项目概况 - 电动自行车充电设施建设项目由河口区政府投资并由河口区城投集团负责实施 [1] - 项目作为区政府重点惠民工程 概算投资1150万元 [5] - 项目计划配建617组充电车棚及6170个充电端口 [5] 建设进展 - 37个小区的充电设施已完成电力工程建设并投入使用 [1] - 项目土建施工 垃圾清运 车棚焊接 刷漆 拉膜及电力施工已全部完成 [6] - 428组充电设施已通电投入使用 [6] 覆盖范围 - 项目覆盖河口城区56个小区 [3] - 一期工程聚焦城区高层住宅充电设施紧缺问题 [5] - 二期工程针对普通多层住宅推进应建尽建 就近便民布局 [5] 运营模式 - 区政府每年对充电设施运营成本及电价差进行专项补贴 [5] - 居民充电价格不高于0.5元/度 [6] - 项目为居民提供安全 方便 可靠的充电方式 [3] 社会效益 - 切实解决电动自行车充电难 充电险问题 [1] - 完善城市便民服务设施 推进绿色安全出行 [3] - 让惠民服务真正走进千家万户 [3]

项目概况 - 绥化东城客运站为惠民工程 总投资3600余万元 2015年建成后一直未启用[4] - 总用地面积1万平方米 主站房建筑面积3313.07平方米 概算投资3600.73万元[8] - 同期建设的六合客运站投资约5156万元 用地约2万平方米 两站总投资超8000万元[14][15] 设施现状 - 新客运站主体结构东西长约80米 高约10米 外立面出现墙面脱落和玻璃碎裂[5] - 配套停车场无长途客车 候车厅内座椅仍覆盖塑料包装布[5] - 老客运站仅100多平方米候车厅 墙皮脱落 无安检设施 车辆占道运营[6] 运营影响 - 新站闲置导致商户投资70万元盘下的超市生意不佳[5] - 乘客因导航误导频繁走错车站 耽误行程[5] - 六合客运站运营一年后因亏损关闭 2020年改建为创新发展中心[15] 问题症结 - 主管部门称施工单位迟交验收材料 直至2023年7月才备齐[9] - 工程结算存在争议 已支付1600余万元工程款 剩余1800余万元未结算[10] - 施工单位指称存在新官不理旧账现象 10多年更换多任领导导致进度停滞[10] 解决方案 - 第三方评估公司已进行工程结算价款评估 拟报财政评审[12] - 鑫威公司提前进场维修破损门窗及墙体设备[12] - 新东城客运站预计2025年末投入使用[12] 规划反思 - 六合客运站因新区建设未获批准导致闲置[15] - 现行道路建设实行科学论证和问卷调查机制[15] - 市民反映长途客运需求下降背景下新建车站存在资源错配[12]