涉及的行业与公司 * 公司为速腾聚创（RoboSense/LobeSense），主营业务为激光雷达及智能感知解决方案[1] * 行业涉及高级驾驶辅助系统（ADAS）、自动驾驶（Robotaxi）、机器人（包括无人配送、割草机器人等）及创新业务（如多传感器融合）[2][4][7][14][15] 核心财务表现与运营数据 **2025年第三季度收入与销量** * 2025年第三季度总收入为4.071亿元，同比略降0.2%[2][16] * 产品销售收入为3.871亿元，同比增长0.6%[2][16] * 激光雷达产品总销量为18.56万台，同比增长34%，环比增长17.3%[3][16] * ADAS应用领域收入为2.4047亿元，同比减少25.7%，但销量为15.01万台，同比增长14.3%[2][3][17] * 机器人及其他领域收入为1.424亿元，同比增长157.8%，销量为5.55万台，同比增长393.1%[2][3][17] * 10月份单月激光雷达交付量突破12万台，创历史新高[5][21] **毛利率与成本控制** * 第三季度整体毛利率提升至23.9%，同比提升6.4个百分点[2][3][19] * ADAS应用毛利率提升至18.4%，机器人及其他领域毛利率提升至37.2%[2][19] * 销售成本为5.097亿元，同比下降8%，主要得益于原材料采购成本降低以及自研SOC处理芯片的采用[19] **费用与利润** * 研发费用为1.797亿元，同比增长18%[2][20] * 营销费用为0.549亿元，同比增长32%[2][20] * 管理费用为0.479亿元，同比增长41.6%[2][20] * 净亏损100万元，比去年同期83万元净亏损扩大20%[2][21] **2025年第四季度展望** * 预计第四季度激光雷达出货量将创历史新高，并首次实现当季度扭亏为盈[2][21] * 预计ADAS和机器人领域激光雷达的出货比例将从去年同期的约1,018:1调整至接近6:4[21] 产品与技术进展 **数字化激光雷达产品矩阵** * 公司已发布EMX、EM4、E1R、EVERY、FAIRY五款数字化激光雷达新品[5] * EM4是行业唯一可量产的车规级500线以上超远距数字化激光雷达，适用于L3~L4级自动驾驶[11][12] * EMX面向192线市场，以300米探测距离满足主流车企需求[12] * 数字化激光雷达采用自研SPAD SOC接收芯片和VISO发射芯片，实现从发射、接收到处理全链路数字化集成[22][28] **产品应用与性能要求** * L2级ADAS领域，192线激光雷达已成为入门标配，需要300米以上探测距离[10] * L2/L2+车型普遍搭载1~2颗激光雷达，L3级别配置跃迁至500线以上主雷达加多颗补盲雷达，每辆车搭载量提升至3~5颗[10][12] * Robotaxi方案普遍采用多个主激光雷达加多个补盲激光雷达（如6-10颗），实现360度无死角感知[7][25] 市场拓展与客户合作 **ADAS与自动驾驶客户定点** * 2025年已获得13家车企56款车型定点，其中EMS单品拿下49款车型定点[12] * 获得领跑和长城等新客户定点合作，预计明年第二季度开始交付[4][22] * 与滴滴自动驾驶合作，为其新一代Robotaxi车型提供主雷达EM4及补盲雷达E10,000[7] **海外市场拓展** * 累计获得12家海外及合资品牌多款车型定点，覆盖亚太、欧洲及北美区域[4][13][23] * 在亚太市场，与日本三大主流车企合作，并获得日本最大车企与中国合资品牌全新纯电车型三年独家定点[13] * 在欧系品牌方面，获得欧洲头部豪华汽车品牌合资公司全新车型定点，以及欧洲最大汽车集团多个合资品牌前装量产定点，总订单规模超过50万台[13] * 在北美市场，获得全球纯电皮卡新势力品牌定点，以及首个量产交付北美新能源车企客户全新车型独家定点，订单规模超过50万台[13] * 2025年前三季度海外业务收入同比增长20倍[13] **机器人及其他领域应用** * 在割草机器人领域，与全球顶尖厂商独家合作，第四季度开始大规模放量[14] * 在无人配送方面，为京东、美团、新石器等提供感知方案[14] * 全球核心Robotaxi及local truck玩家中超过90%已与公司建立合作[7] 行业动态与市场前景 **自动驾驶政策与市场发展** * 国内L2级组合驾驶辅助系统强制性国标征求意见稿首次将雷达纳入智能网联汽车标准体系[9] * L3级自动驾驶快速推进，工信部明确有条件批准L3级车型准入，深圳、上海等地已出台配套管理条例[9] * 高盛报告显示，中国Robotaxi车队规模从2024年的2000台增长至2025年的4000台，翻倍增长[7] * 高盛预估到2030年国内Robotaxi将达到50万台，每辆车有望搭配6~10颗激光雷达[7][25] **机器人市场机遇** * 城市无人配送技术在2025年走向成熟和商业实现闭环，预计2026年将有约10万辆无人配送车在真实场景下运行[27] * 机器人领域为激光雷达带来更广阔发展空间，包括庭院割草机器人、配送无人车等增量市场[14] 创新业务布局 **Aptina Camera系列** * 推出APTINA Camera系列，为机器人提供多传感器融合解决方案[15][29] * AC2是业内首款集成LiDAR、RGB-D、RGB双目和IMU的超级传感器系统，被评为人形机器人融合感知方案代表性案例[15][29] **技术平台验证** * 在2025年深圳智能机器人灵巧手大赛中，公司技术平台助力冠军团队完成外卖配送最后100米的复杂任务，展示了在手、眼和脑协同上的关键突破[30] * 创新业务旨在物理AI这一万亿级市场中助力合作伙伴，将机器人从实验室带入真实生活[31][32]

财务业绩与指引 - 第三季度总营收为4.07亿元人民币，较2024年同期的4.08亿元轻微减少0.2% [2] - 公司目标在第四季度实现当季度扭亏为盈，释放强烈的业绩扭转信号 [2] - 10月份激光雷达出货量创纪录达到12万台，预计四季度余下时间的出货水平将高于10月份 [2] 业务运营与产品进展 - 第三季度主要精力集中于为数字化激光雷达的量产筹备，已连续发布五款产品并收获大量实际订单，团队正为第四季度全面量产做最后冲刺 [2] - 在完成量产准备的同时，持续获取新客户订单，为后续放量夯实基础，提示市场更多关注未来表现而非基于过往产品的三季度业绩 [3] 客户合作与市场拓展 - 与滴滴自动驾驶达成新一代Robotaxi车型定点，采用“4颗EM4与6颗E1的组合”，累计单车8到10颗数字激光雷达组合成为RoboTaxi新规格趋势，并与文远、小马及海外头部RoboTaxi企业达成合作 [3] - 获得零跑、长城两家原为禾赛科技客户的车企的激光雷达定点，被视为成功切分竞争对手领地的标志性事件 [3] - 未来增长点还包括海外和合资品牌车型定点，以及物流、割草机机器人等板块的出货潜力 [6] 技术路线与行业竞争 - 公司认为其率先突破完成数字化激光雷达的研发布局，获得技术领先优势，数字化激光雷达基于单光子雪崩二极管（SPAD），光子接收芯片直接输出数字信号 [5] - 公司CEO将数字化激光雷达比喻为“坐直升机”登山，而模拟激光雷达（基于SiPM或APD）是“走到缆车，再通过缆车登山”，强调两者效率完全不同 [5] - 行业巨头禾赛科技在技术开放日上表示，所有激光雷达都是“数字激光雷达”，显示出在技术路线分类上的分歧 [5] - 预计全球千亿美金Robotaxi市场加速发展，公司的数字化激光雷达组合将持续成为行业核心配置，带来新的重要增长动力 [6]

公司业绩与指引 - 第三季度总营收约为4.07亿元，较2024年同期轻微减少0.2% [1] - 公司目标为实现今年第四季度当季度扭亏为盈 [1] - 10月份激光雷达出货量创纪录达到12万台，预计四季度余下时间出货水平将高于10月份 [1] - 第三季度主要精力集中于数字化激光雷达的量产筹备和获取新客户订单 [1][2] 技术路线与产品进展 - 公司强调其数字化激光雷达的技术领先优势，并已完成研发布局 [4] - 数字化激光雷达基于单光子雪崩二极管，工作原理为光子接收芯片直接输出数字信号 [4] - 公司CEO将数字化激光雷达效率比喻为“坐直升机”登山，远超模拟激光雷达 [7] - 2024年连续发布五款数字化激光雷达产品，为第四季度全面量产做最后冲刺 [1] 市场拓展与客户合作 - 与滴滴自动驾驶达成新一代Robotaxi车型定点，采用“4颗EM4与6颗E1”的激光雷达组合 [2] - 获得零跑、长城两家车企的激光雷达定点，这两家企业原为禾赛科技客户 [2] - 文远、小马及海外头部RoboTaxi企业也与公司达成合作 [2] - 未来增长点包括海外和合资品牌车型定点，以及物流、割草机机器人等板块的出货潜力 [7] 行业动态与竞争格局 - 累计单车8到10颗数字激光雷达组合已成为RoboTaxi的新规格趋势 [2] - 行业巨头在数字与模拟激光雷达的技术路线上存在分歧，禾赛科技认为所有激光雷达都是“数字激光雷达” [5][6] - 全球Robotaxi市场被视为千亿美金量级的加速发展市场 [7]