" 从BAT的地图竞合，到智驾「第一梯队」的追逐，程鹏在跑一场 创业「马拉松」。 " 作者丨李雨晨 编辑丨 林觉民 编者按： 从高精度传感器到车载芯片，从车联网数据平台到智能驾驶算法，供应链的敏捷、稳定和创新直接决 定了车企的智能化落地效率。 价格战白热化的今天，车企和供应链需打破零和博弈。雷峰网推出《车企供应链的老牌与新贵》高管对话，探讨 供应链的转型与价值重塑，主动进化才能成为新生态的构建者。 过去15年的移动互联网创业和AI浪潮，造就新贵也推翻旧王者。当诺基亚CEO约玛·奥利拉含泪说出"我们并没 有做错什么，但不知为什么我们输了"时，2010年的创业者们正在用智能手机重构整个商业文明。 2010年5月18日，四维图新上市，这家导航地图领域的龙头，却迎来"最舒适"和"最糟糕"的五年。 BAT的入局让四维图新的基本盘面临冲击：阿里出手收购"死对头"高德进而宣布商业免费；六年的合作伙伴百度 解约，掉转枪头自成一派；2014年腾讯入股，四维图新被卷入巨头的三国混战。 作为这家早期以地图为核心业务的公司CEO，程鹏没有觉得BAT们"不讲武德"。相反他很清楚，地图已经成为一 个基础设施。如果自己一直将其当成盈利单元 ...