行业趋势 - 新能源产业正从局部突破迈向全域增量时代 [1] - 行业将迎来从高速度到高质量、更广阔更系统的增长时代 [2] 公司市场地位与出口表现 - 今年前三季度锂电池出口总额近4000亿元，占新三样出口总额超四成 [1] - 公司锂电池出口量达120GWh，占近200GWh出口总量的近六成 [1] - 全球超2000万辆新能源汽车搭载公司电池 [1] 公司财务与运营业绩 - 今年前三季度公司累计营收2831亿元，净利润490亿元 [1] - 第三季度电池出货量约180GWh，其中储能电池占比约20% [1] - 全年排产预计达730-750GWh，同比大增40% [1] - 预计2026年公司产能将突破1TWh [1] 公司研发投入与技术创新 - 十年来公司持续研发投入总额超800亿元，今年前三季度投入超150亿元 [1] - 截至今年上半年，累计拥有和在申请专利近5万项 [1] - 公司是海外申请专利最多的中国企业之一 [1]

行业技术焦点转变 - 业界目光重新聚焦于成熟的磷酸铁锂液态电池，因其具备低成本、产业成熟的优势，储能需求爆发让其迎来“第二春” [1] - 宁德时代董事长曾毓群在2025世界动力电池大会上重点强调磷酸铁锂电池技术，其第五代产品已开始量产，在能量密度和循环寿命方面实现新突破，而对固态电池和三元电池仅寥寥提及 [3] - 行业专家呼吁不要无限放大固态电池的小突破，认为需要给固态电池一个宽松的成长环境，避免误导 [4][5] 固态电池商业化前景 - 行业对全固态电池大规模商业化的时间判断较为保守，深蓝汽车董事长邓承浩认为2030年是最乐观预期，甚至可能到2035年，中国全固态电池产学研协同创新平台副理事长吴志新判断需等待至少7到8年 [6] - 蜂巢能源董事长杨红新判断小批量示范装车在2027年，但大规模商业化需到2030年以后，目前全固态电池尚处于实验室阶段，面临技术难题和成本不确定性 [6] - 固液混合电池作为过渡路线商业化进程正在加快，业内预判有5年左右的窗口期，且半固态技术可迅速普及、基本不增加成本并可直接利用现有产线 [6][7] 磷酸铁锂电池路线优势与动态 - 磷酸铁锂路线被公认具有高安全性、低成本、长循环寿命优势，通过高压实技术路线提升能量密度，已在动力电池领域占据重要席位 [9] - 宁德时代通过增资25.63亿元控股江西升华，并支持其建设年产35万吨新型高压实密度磷酸铁锂项目，承诺2025~2029年期间每年采购量不低于其承诺产能的80% [10][11] - 2024年底全国新型储能累计装机达78.3GWh，占全球47%，其中磷酸铁锂在“动力+储能”应用市场占比已超过80%，2023年磷酸铁锂出货量157万吨，2024年达到246万吨 [12] 龙头企业战略与行业风向 - 宁德时代在2025年大会上的发言风格转为回顾与展望，回顾与中国新能源产业10年互利共赢，展望新能源产业加速迈入“全域增量时代” [2] - 龙头企业并非当下才作出抉择，早在2022年宁德时代就与协鑫集团签订协议，加速推动“光伏+储能”融合，其跨界锂电的技术路线是储能所需的磷酸铁锂 [11] - 即便固态电池未来实现量产，也难以满足磷酸铁锂路线众多客户的需求，因磷酸铁锂产业完整度高，未来成本优势显著，具备高性价比 [7]