中亚地区经济增长潜力 - 中亚地区经济增长速度高于世界平均水平，展现出巨大发展潜力 [1] - 乌兹别克斯坦被世界银行列为2024年欧洲和中亚地区增长最快的三大经济体之一 [1] 乌兹别克斯坦经济表现 - 2025年第一季度GDP同比增长6.8%，高于国际货币基金组织和世界银行的预期 [2] - 2024年工业产值达885.82万亿苏姆（约700.1亿美元），同比增长6.8%，其中制造业占比85.1% [2] - 制造业增速连续三年超过6.5%，吸引外资规模在中亚五国中排名第一 [2] 汽车产业发展 - 汽车工业是乌兹别克斯坦制造业的支柱产业，2023年生产32.7万辆乘用车，2024年超过35万辆，较2016年增长超3倍 [3] - 计划到2030年将乘用车年产量增加到100万辆 [3] - 比亚迪与乌兹别克斯坦国有汽车集团Uzavtosanoat合作，累计生产超1万辆新能源车，推动产业向现代化、绿色化转型 [4] 区域汽车制造中心目标 - 乌兹别克斯坦有望成为区域汽车制造中心，新能源汽车工厂带动本地供应链、物流、零部件等产业发展 [4] - 总统米尔济约耶夫提出2025年汽车行业要提质增量，加速本地化，并降低电动汽车成本 [6] - 乌兹别克斯坦国有汽车集团与200多家外国汽车生产公司建立伙伴关系，建立在地化支持中心 [6] 中企合作与出口潜力 - 比亚迪在乌兹别克斯坦的合作模式为“合资建厂+本地化生产+技术共享+市场共建”，具备在中亚地区复制推广的基础 [7] - 2025年一季度中国向乌兹别克斯坦出口乘用车5235辆，占乌进口乘用车总量的75%以上 [7] - 中国对乌兹别克斯坦投资额约22亿美元，占乌同期吸引外资总量的33%，主要流向能源、冶金、化工等关键领域 [7] 新能源与可持续发展 - 新能源汽车推广有助于减少对外部燃油的依赖，缓解能源进口压力 [5] - 乌兹别克斯坦政府完善可再生能源配套与充电基础设施，推动交通系统向低碳、高效方向转型 [5]

中国汽车产业产销量创新高 - 今年前4月中国汽车产销量首次双双超过1000万辆，同比分别增长12.9%和10.8% [1] - 4月新能源汽车产销量分别为125.1万辆和122.6万辆，同比增长43.8%和44.2%，占新车总销量47.3% [3] - 新能源汽车出口64.2万辆，同比增长52.6% [9] 技术创新推动行业发展 - 比亚迪推出"充电5分钟补能400公里"的兆瓦闪充技术，峰值功率1秒补充2公里续航 [2] - 智能座舱技术提升：五菱汽车方言识别率达95%，华为鸿蒙座舱口语化控车成功率85% [3] - L2级辅助驾驶功能新车销售占比达57.3% [3] - 赛力斯超级工厂实现关键工序100%自动化，生产效率行业领先 [6] 产业链与智能制造升级 - 长三角形成新能源汽车"4小时产业圈"，实现区域协同生产 [7] - 重庆产业链覆盖智能网联新能源汽车3大系统、12大总成、56个部件 [8] - 广汽传祺工厂最快52秒下线一辆新车，长城汽车徐水工厂零件精度达微米级 [7] 海外市场拓展成效显著 - 中国插混车型在欧洲受青睐，德国市场4万欧元价位车型提供6年整车保修 [9] - 一季度中国汽车品牌在欧洲销量同比增长78%，市场份额从2.5%升至4.5% [10] - 比亚迪4月在欧洲14国销量达11123辆，多国市场超越特斯拉 [10] - 中国车企加速海外布局：比亚迪泰国工厂投产，长城在3国建立整车生产基地 [11] 行业未来发展趋势 - 技术创新推动车辆向智能移动终端转变，提升产品附加值 [4] - 产业链协同创新使新车研发周期大幅缩短 [8] - 预计中国车企全球市场份额将从2023年17%增长至2030年33% [11]