中国汽车海外市场整体表现 - 2025年9月中国自主车企在海外部分可统计地区的当地销量达33.6万台，同比增长25%，环比增长18% [1][5] - 2025年1-9月中国海外市场自主品牌累计销量达242万台，同比增长12% [1][5] - 中国汽车出口呈现爆发式增长态势，尤其在2022年后表现强劲，海外数据统计显示2023-2025年呈现强势增长 [7] - 2025年海外市场零售表现较强的区域是东南亚、非洲、欧盟，而出口走势较差的区域是前苏联地区、美国、中南美洲等 [1][6] 分区域市场表现 - 2025年1-9月中国自主海外销量同比增量主要来自英国、澳大利亚、秘鲁、西班牙、泰国等市场 [1][10] - 2025年9月单月同比增量主要来自英国、澳大利亚、巴西等市场 [1][10] - 2025年1-9月中国自主海外销量下滑较大的市场是俄罗斯、中国台湾、墨西哥等，其中9月同比下滑的是俄罗斯、墨西哥等 [1][10] - 从海外当地市场份额看，非洲市场达20%，大洋洲达15%，东南亚、中东、中南美在10%左右，但美国、日韩市场份额极低 [8] 主要车企海外销量跟踪 - 主力车企中，奇瑞集团2025年1-9月海外累计销量为588,909台，上汽集团为481,046台，比亚迪为404,423台，表现极为突出 [15] - 长城汽车2025年1-9月海外累计销量为291,081台，吉利集团为181,723台，长安集团为132,315台 [15] - 比亚迪的出口在近期表现极其强势 [15] - 在俄罗斯市场，奇瑞、长城、吉利等中国车企表现相对较强，奇瑞在2024年达到了月销量3万辆以上的水平 [12][13][14] 新能源汽车海外表现 - 比亚迪2025年1-9月新能源车海外累计销量达404,422台，上汽集团为133,453台，奇瑞集团为50,871台 [17] - 新势力车企中，小鹏汽车2025年1-9月海外销量为20,970台，零跑汽车为16,238台 [17] - 中国新能源汽车在海外主流市场如巴西、泰国、以色列、英国、德国等规模巨大 [21] - 在欧盟市场，中国新能源车表现很好，吉利、上汽、比亚迪等车企表现优秀，零跑、小鹏、赛力斯等新势力也有较好销量 [23] 海外市场拓展策略 - 汽车出海策略日益清晰完善，从KD组装到本地化生产、海外并购，车企海外战略效果突出 [2] - 自主品牌出口进入强化根据地打造游击区的农村包围城市的战略新阶段，以整车企业为龙头，零部件与整车抱团出海效果显著 [2] - 自主整车出口从买断模式基本全面转向经销模式，并建设海外本土化的商务管控中心，提升销售服务体系能力 [2] - 中国车企依靠强大的技术提升和产业链优势，在海外市场实现本土化生产、代工生产和进口车组合的全面发展 [13]

交易结构 - 和谐汽车向EGL出售iCar Group Limited 45%股份及45%可换股票据 总代价人民币3 3亿元 与CS贷款本金全额抵销 [1] - 交易附带资本重组先决条件 包括将出售公司注册资本增至人民币5 556亿元 股东贷款中人民币3 854亿元转为优先贷款 人民币1 778亿元转为可换股票据 [1] 出售集团业务概况 - 出售集团拥有42家附属公司 专注海外新能源汽车分销及售后服务 2023年启动运营 [2] - 与比亚迪合作分销比亚迪及腾势品牌 覆盖12个国家地区 截至2025年4月30日拥有45家4S中心 34家展厅 4家服务中心 [2] - 当前为比亚迪在中国香港的独家一级经销商 柬埔寨授权国家经销商 [2] 战略背景与资金需求 - 海外新能源车市场快速增长 但需大量前期投入建立分销及售后网络 [3] - 2023年公司与冯长革达成55% 45%共同投资协议 初期通过CS贷款快速启动业务 [3] - 完整财年运营后 持续资金需求凸显 需明确共同投资结构以支持库存采购及网络扩张 [3] 股权调整动机 - 出售集团仍处亏损阶段 公司通过减持股权分散财务风险 [4] - 战略合作将增强出售集团财务灵活性 以应对市场挑战并实现长期增长 [4]