【导读】新能源车企5月"成绩单"出炉：零跑领跑，小米徘徊不前 中国基金报记者 邱德坤 6月1日晚间，比亚迪在港股公告称，公司5月销量为38.25万辆，同比增长15.27%。1月至5月，公司累计 销量达176.34万辆，同比增长38.70%。 同一天，新能源车企集中交出的5月"成绩单"显示，零跑汽车、理想汽车在交付量上领先，小鹏汽车的 同比增速仍排名第一。 小米汽车作为明星车企，月度交付量依旧徘徊不前。5月，小米汽车的交付量超2.8万辆，连续三个月未 能迈过月度交付量3万辆的门槛。 国内新能源车企的竞争格局，或将在未来几个月更为激烈。5月，多家车企进行产品焕新或推出新品，6 月、7月的交付量将大幅度提升。 | 品牌 | 销量或交付量(辆) | 同比 | 环比 | | --- | --- | --- | --- | | 比亚迪 | 38.25万 | 15.27% | 0. 63% | | 零跑 | 45067 | 148. 10% | 9.82% | | 理想 | 40856 | 16. 70% | 20. 38% | | 小鹏 | 33525 | 230. 43% | -4. 34% | | 小米 | 超2.8 ...

新能源车企4月销量表现 - 比亚迪4月销量达38.01万辆，同比增长21.34%，环比增长0.71% [1] - 零跑汽车月度交付量首次突破4万辆大关，达41039辆，同比增长173.50%，环比增长10.63% [2][3][5] - 小鹏汽车交付量35045辆，同比增长273.10%，环比增长5.54%，连续6个月超3万辆 [2][5][7] - 理想汽车交付量33939辆，同比增长31.61%，但环比下降7.46% [2][9] - 埃安销量28301辆，同比增长0.67%，环比下降16.96%，失守3万辆关口 [2][9] - 小米汽车交付量超28000辆，低于3月的29000辆，首次环比下降 [2][9] 头部阵营竞争格局 - 新能源车企头部阵营形成"三国杀"格局，主要参与者为零跑汽车、小鹏汽车、理想汽车 [1][9] - 月度交付量3万辆成为进入头部阵营的重要门槛 [1] - 零跑汽车2025年前4月表现亮眼，从1-2月的2.5万辆左右提升至3-4月的超3万和4万辆 [5] - 小鹏汽车1-4月累计交付12.91万辆，同比增长313% [7] - 理想汽车2025年表现波动，1-4月环比增速分别为-48.85%、-12.24%、39.64%、-7.46% [9] 其他车企表现 - 蔚来4月交付量23900辆，同比增长53.01%，环比增长58.92% [2][15] - 深蓝汽车4月交付20138辆，同比增长58.02%，环比下降17.37% [2][14] - 阿维塔交付11681辆，同比增长122.62%，环比增长11.51% [2][18] - 岚图汽车交付10019辆，同比增长150.29%，环比增长0.07% [2][18] - 智己汽车交付4366辆，同比增长55%，环比下降13.18% [2] 车企战略布局 - 零跑汽车创始人表示目标是保持相对领先地位 [5] - 小鹏汽车称体系能力全面提高，大产品周期增长正循环已开启 [7] - 理想汽车将举行L系列智能焕新版发布会，强调聚焦用户而非竞争 [12] - 蔚来2025年计划推出9款新车型，完善换电网络布局 [18] - 阿维塔和岚图深度绑定华为技术，计划升级智能驾驶系统 [18] 行业竞争态势 - 新能源车企竞争持续激烈，2025年可能迎来"淘汰赛" [1] - 当前竞争格局尚未稳固，各车企仍有机会抢夺市场份额 [14] - 车企需要保持战略定力，理性看待阶段性成果 [18] - 完善补能体系（如换电站）是提升销量的重要举措 [18]