政策核心调整 - 工信部发布新公告，对享受购置税减免的新能源汽车提出更高技术要求，新标准将于2026年1月1日起实施 [2] - 政策目标为提升节能降碳力度，推动产业从规模扩张转向高质量发展，并稳定企业长期政策预期 [2] - 新规预示着新能源车购置税免征政策退出进入倒计时，2026年起可能按5%的税率减半征收车辆购置税 [9][10] 纯电动乘用车技术要求 - 纯电动乘用车百公里电能消耗量需不高于新国标GB 36980.1—2025的限值要求 [3] - 新国标为强制性标准，基准质量1780kg下的电能消耗量限值较原第二阶段加严约11% [5] - 新标准将整车质量拐点调整为1090kg和2710kg，旨在抑制新能源乘用车大型化的过度发展趋势 [5] - 新标准实施将促进汽车节能技术进步，淘汰高能耗车型，助力行业碳达峰和高质量发展 [7] 插电式混合动力乘用车技术要求 - 插电式（含增程式）混合动力乘用车的纯电续航门槛从43公里大幅提高至100公里 [2][8] - 据专家介绍，当前在售车型中约有四成纯电续航低于100公里，这些车辆需在2026年前退市 [8] - 市场上主流插混车型纯电续航已集中在100公里至200公里之间，部分车型续航达250公里左右 [9] - 续航门槛提升将降低消费者日常出行成本，改善出行体验，车企或将在年底前对不达标车型进行清库促销 [8] 对行业与企业的影响 - 提高技术门槛将引导企业加大研发投入，淘汰落后产品，强调技术创新的主导力度 [2] - 企业需按照新能耗和续航标准尽快进行车辆公告，不能依靠简单增加电池电量，而应通过提升“三电”系统效率和整车集成技术来达标 [2] - 严格标准将促进电池容量、混动系统等技术升级，优化驾乘体验，提升产品安全性与竞争力，实现产业升级与消费升级双赢 [5]