春节“不打烊”运营模式与骑手生态 - 春节期间线上平台维持“不打烊”运营已成为常态，部分外卖骑手与快递小哥选择留守以获取更高收入[1] - 留守骑手收入增长原因包括：运力供给减少使订单更易获取、平台提供春节专项补贴导致每单单价更高、以及可能获得顾客打赏[1] - 一名骑手案例显示，其在去年春节前后两个月收入分别达到**6700多元**和**8900多元**，显著高于平时水平[1] 骑手留守决策与平台保障 - 骑手是否留守的核心在于保障个人选择权：希望回家者能顺利休假，希望留守者能切实增加收入[3][4] - 平台需提供充分的物质保障以支撑春节服务，包括合理的补贴与待遇，这是“待遇留人”的直接手段也是法律要求[4] - 除物质激励外，精神关怀同样重要，例如社区可为留守骑手组织免费年夜饭等活动，以增强归属感与温暖[4] - 某社区案例显示，去年除夕为留守小哥准备的自助年夜饭，分两批吸引了**100多人**参与，部分骑手携家人一同参加[4] 市场供需的区域性差异 - 春节期间骑手留守意愿存在区域差异，某站点**60多人**中有**30多人**选择留下[1] - 在部分小城市，由于外地人员返乡及本地商铺歇业，春节期间的订单量可能出现明显下滑，骑手收入未必能实现显著增长[1] 社会观念与行业契约 - 社会讨论倾向于将春节休息与否的选择权交还给骑手个人，尊重其基于自身利益做出的决策[3] - 春节“不打烊”应被视为平台、骑手与社会三方之间的契约：平台提供保障，骑手付出劳动，社会给予尊重[5] - 这些讨论反映了社会对普通劳动者关爱的提升，以及一种更加成熟理性的社会观念正在形成[5][7]

2026年春节线上零售与物流服务安排 - 多家线上零售及即时配送平台宣布春节服务“不打烊”，但普遍因运力紧张而加收春节服务费或运费 [1][3][5][7] - 山姆在2026年2月11日至2月24日期间，每单线上配送加收3元春节运费 [1] - 盒马在2026年2月14日0点至2月21日24点期间，对所有用户（含X会员）的线上配送订单收取6元/单基础运费，超重按日常标准加收费用 [3][5] - 叮咚买菜在2026年2月15日0点至2月21日24点期间，每单额外收取3元春节服务费 [7] - 部分平台如美团外卖和淘宝闪购在春节期间不向消费者上调配送费，而是通过投入补贴激励骑手留岗 [8][9] - 美团外卖以现金激励、天气奖励和福利保障相结合的方式保障骑手收入 [9] - 淘宝闪购自2月4日至3月3日将投入近20亿元，通过全周期奖励、段位冻结、年夜饭聚餐等方式激励骑手 [9] - 京东在春节9天投入超过13亿元用于一线员工的福利补贴 [10] 2026年春节快递物流服务安排 - 顺丰速运、京东物流、德邦快递等多家快递企业宣布春节服务“不打烊”，但将收取“资源调节费”且时效可能变慢 [10][12][14] - 顺丰速运在2026年1月19日至2月15日期间，对部分发运20kg（含）以上产品的客户收取0.1至1.5元/kg资源调节费 [10] - 顺丰速运在2026年2月16日至2月23日春节假期期间，对寄递服务加收资源调节费，部分长期合作客户可享优惠或减免 [10] - 德邦快递在2026年1月19日至2月14日期间，对部分客户及产品加收0.2至0.5元/kg资源调节费 [12] - 德邦快递在2026年2月15日至2月23日春节假期期间，对寄递服务加收资源调节费，长期合作客户收费标准不同 [12] - 京东物流在2026年2月16日至2月23日春节假期期间，对寄递服务加收高峰期资源调节费，具体标准见下单页面 [14] - 快递从业者建议消费者寄递年货预留3至5天“缓冲期”，寄递生鲜易碎品需做好包装并考虑保价 [17]

行业春节运营模式 - 多家物流企业发布春节服务公告 顺丰速运 京东物流 德邦等保障春节寄递服务需求并加收高峰期资源调节费 跨越速运称春节期间正常取派货但部分地区不承诺时效 壹米滴答 顺心快运将于春节假期暂停揽收件 [1] - 春节期间快递企业收取资源调节费已成为行业惯例 主要针对商家收取 原因包括运力短缺 货量不均衡推高运输运营成本 以及一线人员返乡导致人手紧缺和临时招聘带来额外人力成本 [9] - 部分加盟制快递企业官宣春节不打烊 例如申通快递76个转运中心将常态化运营 拼多多宣布圆通 极兔速递 中国邮政作为其合作伙伴春节期间提供物流服务 但网络消息显示通达系普遍在2月10日开始减量揽收或停收 2月22日基本复工 [15] - 业内人士指出加盟制企业虽总部宣称不打烊 但中转站点加盟商可能停运导致快件滞留 建议网购尽早下单 企业会提前激励一线业务员假期值守以保障服务 [16] 顺丰速运春节安排 - 因节日期间资源调配受限 极端天气等因素 快件时效或将受影响 公司将动态调节部分服务收费标准 [2] - 2026年1月19日至2月15日 对部分发运20kg含以上产品的客户收取0.1-1.5元/kg资源调节费 2026年2月16日至2月23日春节假期期间 对寄递服务加收资源调节费 部分长期深度合作的月结客户 会员客户可享受优惠或减免 [2] - 旗下顺心快运公告显示 将于2月12日至2月23日网点暂停揽收及提派件 2月24日恢复正常 考虑天气 春运等因素 在2月4日之后开单发运的货物不保证时效 [12] 京东物流春节安排 - 受高峰期交通及各地调度资源影响 在2026年1月19日至2月23日期间 将在特快重货产品原价格基础上加收0.1-1.2元/kg的高峰期资源调节费 对部分合作月结客户将按合作产品在不同时间周期加收不同标准费用 [5] - 除快运产品外 仓储配送 快递收寄 家电送装维修 即时配送等将在春节继续提供服务 旗下所有亚洲一号智能产业园将全天候运转 联动数百个区域智能仓构建全域稳定履约网络 持续提供当日达 次日达等服务 [8] - 将联动合作商家强化即时配送保障 同城鲜花 急用药品等特殊商品最快可实现9分钟送达 京东快递将持续提供上门取 送上门服务 [8] 德邦春节安排 - 受高峰期交通及各地调度资源影响 2026年1月19日至2月14日期间 将对部分客户 部分产品加收0.2-0.5元/kg 2026年2月15日至2月23日期间 将对部分客户 部分产品加收资源调节费 针对长期深度合作的客户将按双方合作产品分别加收不同标准费用 [8] 其他物流企业春节安排 - 跨越速运春节期间正常取派货 但寄件/派件时间在2月15日至23日期间的货物 一线 二线城市当天达 次日达正常取派时效可能延迟 三线及以下城市不承诺时效 其他服务方式也不承诺时效 [14] - 壹米滴答公告称 全网网点最晚接件时间为2月10日 车辆最晚运营时间为2月9日 2月25日恢复正常运营 [10]

行业趋势与市场背景 - 快递行业“春节不打烊”已成为顺应市场发展和消费需求变化的行业举措，有助于提升快递企业形象并助力假期经济发展[1] - 快递业务超80%来自电商，电商联动快递组织“春节不打烊”活动，旨在确保年货等包裹正常送达，提升消费者购物体验[3] - 春节期间寄递业务量呈上升态势，2025年春节期间全国投递快递包裹超6.41亿件，日均投递量与2023年春节假期相比增长82.1%[3] - 即时零售平台（如美团、京东秒送、叮咚买菜等）在春节期间的配送需求被认为远大于传统快递[8] 企业策略与品牌建设 - 多家加盟制快递企业提前两个多月开始收取“春节不打烊”保证金，扣除派费标准在0.05-0.1元/票不等[1] - 坚持春节不停运（如顺丰、京东物流）被视作服务差异化的体现，有助于培养消费者品牌忠诚度，提升品牌口碑与形象[3] - 快递企业总部将“春节不打烊”工作视为关系到明年市场竞争大局的重要任务，要求全网高度重视[8] 运营挑战与成本压力 - 尽管业务量增长，但春节期间总体业务量仅为平日的15%左右，维持大范围不打烊可能造成人力等资源浪费，增加企业和网点运营成本[5] - 加盟网点作为独立法人，在业务量少、成本高的情况下，执行不打烊政策的积极性不高，部分网点计算后发现即便选择关门交罚款也比不打烊更划算[5] - 若网点选择春节打烊，则被扣除的保证金无法退回；即便选择不打烊，想拿回保证金也需完成业务量考核并保证节后返岗率达标[5] 基层执行与人员困境 - 各大快递总部虽设置了春节留守补贴，但设置了严格的考核标准（如在线时长、派单量等），导致许多快递员难以拿到全额补贴，实际收入未明显提升，积极性受挫[5] - 快递网点需提前做快递员的思想工作，动员其留守过年以完成总部要求，不少快递员吐槽往年“掏钱买假”回家过年的情况将继续上演[3] - 迫于收入下滑与严苛考核，部分快递员选择在春节前辞职返乡，导致春节前后各地网点普遍面临用工紧缺[5] 优化建议与未来方向 - 建议快递企业利用大数据研判，分析哪些城市网点需要不打烊，哪些可以闭店休息，从而实现资源优化配置[7] - 对于执行不打烊的网点，总部应出台有力的政策支持；对于闭店的网点，则让快递员安心过年[7] - 有观点认为，确保节后快递员按时返岗比不打烊本身更为重要[8]