项目进展 - 潍宿高铁江苏段完成"首架"施工，标志着主体工程进入架梁阶段 [1] - 项目位于徐州市新沂市，管段全长33.4公里，包含17处特殊结构和17联特殊梁体 [1] - 新沂东站站场路基工程为控制性工程 [1] - 新沂境内制梁任务已完成总任务量的12% [3] 工程技术 - 采用新型抗震型箱梁，单梁重达720吨，使用2台450吨提梁机架设 [2] - 首次采用32米规格抗震型箱梁，梁端增设硬质隔板提升抗震性 [2] - 依托BIM模型技术建立"智慧梁场"控制中心，实现智能化管理 [2] - 开发"箱梁智能自动养护"系统，提高养护效率和产品质量 [2] 项目规模 - 线路总长399.3公里，设计时速350公里，江苏段73.645公里 [1] - 包含新沂跨京沪特大桥等4座大桥，总长27585米 [1] - 新沂东制梁场承担777榀箱梁的制、养、存、架任务 [1] 施工管理 - 管理团队4个月内完成整体验收并率先组织首梁试生产 [1] - 在缺乏成熟经验情况下，通过技术研讨和现场办公制定实施方案 [2] - 2024年10月完成首榀抗震型箱梁的浇筑和验收 [2] 区域影响 - 建成后将极大方便群众出行、打通物流瓶颈、加速区域经济融合发展 [3] - 采用"运梁车+架桥机"模式推动建设进入新阶段 [3]

项目建设进展 - 济枣铁路枣庄段首榀预制箱梁架设成功，项目进入箱梁架设新阶段，首榀箱梁长32.6米重725吨 [1] - 滕州东梁场占地面积192亩，设置14个制梁台座，最大存梁能力154榀，负责1045榀箱梁预制架设任务，是全省最大高铁箱梁制梁场 [4] - 截至目前滕州东梁场已预制箱梁122榀，全线10座梁场共预制箱梁510榀，架设85榀，全线需预制架设箱梁5525榀 [4] - 项目计划2026年12月底前完成所有箱梁预制和架设任务，下一步将全面开展路基、桥梁、隧道等土建工程施工 [4] 智慧梁场建设 - 梁场聚焦"智慧梁场"建设，利用山东铁投信息化管理平台和信息化集成技术，打造集中总控中心 [6] - 以BIM技术为核心构建仿真模型，实时记录工序数据，实现施工安全监测、进度、物资、安全质量、工程试验智能全过程管理 [6] - 智慧化、标准化、自动化管理保障了箱梁制作全过程的安全高效和质量可控 [6] 线路规划与意义 - 济枣铁路北起济南历城站，南至枣庄台儿庄区，全长268公里（枣庄段102公里），设10座车站 [6] - 线路串联"一山一水一圣人"及台儿庄红色旅游资源，填补济南南部山区、泰安宁阳县、济宁邹城市、枣庄台儿庄区高铁空白 [6] - 作为山东省"八横六纵"高铁网重要旅游通道，项目将实现省会、鲁南两大经济圈轨道交通网络化 [6] - 对建设"轨道上的山东"、支撑和带动全省经济高质量发展具有重大战略意义 [6]