文章核心观点 - 华为乾崑在智能汽车领域实现从技术供应商向深度赋能合伙人的战略转变，通过推出“境”系列品牌与广汽、东风合作，形成“境”与“界”双线并进的生态格局，旨在规模化赋能汽车产业并重塑行业竞争格局 [7][13][23][25] “境”系列品牌的战略定位与合作模式 - “境”系列首批品牌包括与广汽合作的“启境”和与东风合作的“奕境”，品牌命名蕴含智能出行新篇章与技术境界的寓意 [9][13] - 华为乾崑为“启境”提供全栈智能解决方案（如乾崑智驾ADS 4、WEWA架构、防碰撞系统CAS 4.0等），广汽贡献三电技术与整车制造经验，双方投入数百人团队深度协同 [9] - 合作模式升级为“联合创业”，华为乾崑导入IPD与IPMS流程体系，覆盖从产品定义到营销服务的全链条，实现“全程陪跑” [11][13] - “启境”计划2026年投放两款车型，首款猎装轿跑于2026年6月上市；“奕境”首款车型将于2026年4月北京车展亮相，后续每年至少推出一款新车 [13] 行业背景与“境”系列的现实价值 - 2025年上半年中国新车市场L2级及以上智驾渗透率突破60%，智能化成为用户购车决策的核心要素 [15] - 车企面临技术迭代加速压力，“境”系列通过华为成熟技术降低研发风险、缩短产品周期（如启境首款车2026年中上市），并借助华为技术背书增强市场信心 [17][20][21] - 与“界”系列形成互补：“界”聚焦技术标杆打造，“境”通过规模化赋能覆盖主流高端市场，满足多样化需求 [18][23][25] “境”与“界”的生态协同与行业影响 - 中国智能网联汽车市场存在巨大空白：机动车保有量4.5亿辆，智驾车型占比仅0.5%-1%；年销量超2000万辆中智驾渗透率不足10% [23] - 双系列推动行业竞争从技术参数比拼转向体验创新，华为乾崑有望形成类似安卓的底层技术平台效应，主导行业标准 [25][26] - 华为乾崑智驾系统累计辅助驾驶里程58.11亿公里，避免潜在碰撞318万次，部分用户新车第二年保费平均降幅达35%，体现技术可靠性与成本优化 [28]

合作进展 - 东风汽车董事长杨青与华为创始人任正非及徐直军会谈 围绕强化战略互信、深化战略合作、推进企业治理与运营机制创新等议题深入交流 [2] - 未来双方将在产品定义、智能化技术、营销等领域携手共进 积极探索央企市场化运营新路径 [2] - 新一轮合作聚焦东风猛士科技 探索全新合作模式 东风猛士科技新任总经理万良渝参与会谈 [2] 合作模式与机制 - 华为全面开放自身流程与体系能力 东风汽车积极引入华为先进管理方法 促进与现有流程体系协同创新 [3] - 双方从项目初始阶段展开紧密协作 应用行业领先的产品开发与营销与服务体系 致力于打造全球顶尖智能越野产品 [3] - 探索"技术共生、品牌共进"产业新路径 树立汽车央企与ICT企业深度融合标杆 [3] - 以猛士M817实践经验为基础 进入介于"Hi"模式和"智选车"模式之间的新模式 强化品牌与技术协同价值 [3] 历史合作基础 - 2024年2月东风猛士科技与华为签署战略合作协议 在产品研发、技术创新、市场营销、品牌建设等方面开展全方位合作 [3] - 合作实现新能源豪华越野品牌与智能科技先锋品牌优势互补 共同打造智能汽车产业生态 [3] 合作成果 - 4月22日联合推出"豪华智能越野SUV"猛士M817全球首秀 [4] - 7月17日猛士M817开启预售 取得1小时9713台预售战绩 [4] - 8月17日正式上市后实现销量和口碑双丰收 [4] - 未来猛士全系产品将持续注入华为智能基因 提升用户安全感、操控感与科技体验 [4]