2025年12月30日，东风汽车集团有限公司（以下简称"东风汽车"）在湖北省武汉市召开2026年工作会，提前亮出了 2025年全年销量成绩单。 统计数据显示，2025年全年，东风汽车旗下新能源汽车销量达到104万辆，同比增长21%；自主品牌汽车销量超150 万辆，同比增长超9%。 2026年是"十五五"规划开局之年。东风汽车也提出了确保"十五五"首战必胜的经营目标：2026年整体销量325万辆， 其中新能源汽车销量170万辆，汽车出口60万辆。 《中国经营报》记者在采访中了解到，"十四五"期间，东风汽车顺应汽车行业整合提升的大势，先后打造了岚图汽 车、猛士科技、奕派科技等新能源品牌，全面形成了覆盖豪华、高端、主流各细分市场的自主新能源品牌格局。 备受外界关注的是，在新能源汽车年度销量104万辆的基本盘中，东风汽车旗下自主新能源品牌"三剑客"——岚图汽 车、猛士科技、奕派科技，谁是"挑大梁者""扛大旗者"？ 自主向上的百万突围路 和2025年全年新能源汽车销量最终定格在104万辆相比，东风汽车已在此前几天正式对外宣布："东风汽车年度新能 源100万辆销量，目标达成！" 2025年12月26日，在猛士科技总装车间 ...

12月26日，东风猛士M817第10000辆整车正式下线。仪式后，猛士汽车总经理万良渝及其核心管理团队首次系统披露了品牌从 军用越野向智能电动越野转型的战略路径，并公布了面向2030年的系统性变革计划。在竞争日趋白热化的中国高端新能源汽车 市场中，猛士正试图以"智能越野"为差异化支点，撬动一个曾被视作小众的细分市场，并将其推向大众化。 猛士的起点深深烙印着东风汽车的军用越野基因。万良渝在恳谈会上回顾了品牌的"根"：从被誉为"功臣车"的中国第一款自主 研发批量生产越野车EQ240，到在汶川地震中率先抵达震中的第一代军猛士，再到荣获国家科技进步一等奖的现役军用车 型，"在燃油越野时代，东风是越野车当之无愧的王者。" 面对2026年及更远的2030年，猛士正式启动了名为"登峰行动"的系统战略。万良渝强调，这并非单纯的市场选择，而是"使 命"，是一场涵盖组织、产品、技术、生态四个维度的深度变革。 在组织层面，猛士正在打造"用户直联"的敏捷体系，推行"3个1"响应机制：用户问题10分钟响应、1小时确定方案、1天内完成 方向闭环。为实现这一目标，猛士全面引入了华为的IPD(集成产品开发)与IPMS(集成营销与服务)管理体 ...

猛士M817的市场表现与产品定位 - 猛士M817是东风猛士与华为乾崑合作的首款定价30万元以上的硬派越野车，自9月交付以来连续3个月实现月销量环比上涨，11月销量近2000辆 [3] - 工厂原设计月产能为2200辆，因销量持续增长，目前处于超产状态，月产能已达2500台 [3] - 该车型的成功推动了一个新的细分品类——“豪华智能越野”的诞生，旨在通过智能化技术让越野车“可城可野可远方”，从小众走向大众 [4][6] 豪华智能越野品类的市场背景与机遇 - 中国汽车年销量连续2年超3000万辆，但越野车销量贡献不到4%，2024年国内越野SUV销量为94万辆，其中硬派越野车市场容量更小 [5] - 越野车市场基数小但增长预期高，2024年越野SUV销量同比增长达70%，其中新能源越野增量贡献超30万辆，预计2030年国内新能源越野销量规模有望达到242万辆 [5][6] - 新能源与智能化技术正改变越野车市场，降低使用成本、提升体验，同时“方盒子”造型成为消费潮流，但消费者受限于越野高门槛和城市通勤需求 [5][6] 华为乾崑全栈解决方案的技术应用与优势 - 猛士M817搭载华为乾崑全栈解决方案，包括智驾、座舱、车控、车云与通信，并非简单“套娃”，而是与猛士团队共同定义需求、针对性开发，建立了智能越野标准 [3][10] - 华为乾崑智驾ADS 4采用WEWA架构，支持“车位到车位”无断点城市领航辅助驾驶，在高速路上已实现平均1000公里以上无需干预 [8] - 全场景泊车功能解决大型越野SUV停车难题，截至10月底，华为乾崑智驾累计辅助泊车使用次数已达3.5亿次 [7] 智能化技术如何重塑越野场景与安全性 - 猛士M817搭载27颗华为乾崑智驾传感器，包括1颗192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达，确保恶劣天气下的感知可靠性 [9] - 智能化系统与车辆硬件深度整合，例如传感器可主动识别水坑并提示开启涉水模式，自动升高底盘，提升越野安全性与便捷性 [11] - 智驾系统能识别多种异型障碍物，支持路面自适应，并综合环境信息触发AEB（自动紧急制动），安全带也能与智驾联动进行预警和乘员保护 [11][12] - 鸿蒙座舱接入智能红外夜视系统，可在120米距离内精准识别目标；华为乾崑鲸鳍通信带来业内平均水平2.8倍以上的信号强度与有效通信范围，保障野外通信 [12][13] 华为与猛士的合作范式与战略意义 - 双方合作打破了传统车企与供应商的单向模式，转为共同梳理场景、定义需求、协同开发，让智能化能力围绕真实使用场景整体设计 [15] - 猛士引入了华为的IPD（集成产品开发）与IPMS（集成产品营销与销售）流程体系，推动组织向用户型企业转型，构建“10分钟响应，1小时方案，1天闭环”的用户声音闭环系统 [16] - 合作将从“全栈华为”转向商品定义、产品研发、营销、生态服务等领域的全维共创，双方正在共同预研下一代车型，并计划合作打造首个品牌旗舰体验中心 [17] - 华为乾崑的角色从技术提供者转变为在造车全链路上赋能车企的合作伙伴，这种新合作范式帮助车企在智能化竞争中建立差异化优势并完成关键转型 [4][17]

公司里程碑与战略目标 - 东风猛士M817车型于12月26日实现第10000辆整车下线 [1] - 东风汽车已实现2025年达成年度新能源汽车百万销量的跨越 [1] - 猛士汽车将全面开启“登峰行动”，目标成为“豪华智能越野第一品牌” [1] 产品与技术合作 - 猛士M817是与华为深度合作打造的“智能越野第一车”，具备“全栈华为、全域通达、全维安全”三大技术集群 [3] - 该车型上市后四个月内即完成万辆下线，实现热销 [3] - 公司认为智能越野车是高阶智驾、智能座舱与智能底盘深度交互融合的新物种 [3] - 未来五年，公司将投入120亿用于新技术研发 [6] 未来产品与市场规划 - 从2026年起，猛士汽车计划每年投放2款新车，形成三大产品系列：品牌图腾917系列、市场主力M817系列及面向更广人群的新系列 [5] - 公司将加速全球化，加快右舵车型开发，将产品推向全球市场 [5] - 2026年，猛士将与华为携手打造首个品牌旗舰体验中心 [6] 组织与运营变革 - 在组织上，公司将打造“用户直联”敏捷体系，目标实现“10分钟响应，1小时方案，1天闭环”的用户声音闭环 [5] - 全面引入华为IPD与IPMS体系，实现从产品开发到营销服务的双循环 [5] - 致力于打造更年轻、有活力的团队与“多元、融合、激情”的创业文化 [5] 生态与服务建设 - 在服务层面，构建“全时响应、全域覆盖”网络，目标10分钟需求响应率达98%，服务满意度达95分 [6] - 猛士APP已接入超145万根公共充电桩，以保障全场景出行 [6] - 通过“猛士路书”、“猛士智野学院”等构建“可玩可享”的越野生活圈 [6]

东风汽车新能源业务里程碑 - 东风汽车新能源年销量突破100万辆 正式跻身新能源“百万俱乐部” [1][2][5] - 旗下岚图品牌累计销量突破30万台 连续10个月实现销量增长 [4] - 猛士品牌销量同比增长近3倍 其中猛士M817上市4个月下线达10000台 [4] - 奕派科技（奕派与纳米合并后）前11个月销量同比增长31% [4] 东风汽车品牌战略与产品布局 - 公司高端化品牌定位明确 猛士和岚图持续冲高并推出更完整产品线 [7] - 奕派科技坚持平民性价比路线 [7] - 自主品牌协同发力 最终助力公司成功实现新能源转型 [4][7] 电动汽车行业新规 - 全球首个电动汽车强制性电耗限值标准将于2026年1月1日起实施 [8][9] - 标准根据车重分三档设定百公里电耗限值：车重≤1090kg限值10.1度 1090kg＜车重≤2710kg按公式计算（如2吨车型限值15.14度） 车重＞2710kg限值19.1度 [11] - 新规将倒逼车企放弃“堆电池换续航”的粗放模式 转向三电技术升级 [14] - 推动电动汽车从“电池竞赛”走向“技术竞赛” [14] - 目前市场上大部分产品能耗优于新规 仅小部分技术落后车型需升级 [14]

公司里程碑与战略定位 - 东风猛士科技旗下智能越野车型M817于2025年12月26日实现第10000辆整车下线，标志着产品交付能力的初步验证[1] - 该里程碑与东风汽车集团2025年新能源汽车销量突破百万辆的整体目标形成战略呼应，体现了公司在新能源转型与高端化发展上的阶段性成果[1] - 公司宣布全面启动“登峰行动”，目标是成为“豪华智能越野第一品牌”[5] 产品与技术 - M817是猛士汽车面向主流市场的核心产品，上市四个月内实现万辆交付，市场对“智能越野”新定位给予初步认可[3] - 车型由猛士与华为深度合作打造，融合华为高阶智能驾驶、智能座舱及猛士专属越野平台，具备“全栈华为、全域通达、全维安全”三大技术集群[3] - M817搭载的智能底盘可实时感知地形并自动调整悬挂与动力输出，高阶智驾系统能在非铺装路面提供辅助决策，实现越野能力与智能体验的深度融合[14] - 公司计划自2026年起，每年推出2款新车，形成三大产品序列：旗舰图腾系列（如917）、市场走量系列（以M817为主力）以及全新入门系列[7] - 右舵车型开发已提上日程，为全球化布局奠定基础[7] 研发投入与生态建设 - 未来五年，公司计划投入120亿元用于智能越野核心技术研发，重点聚焦智能驾驶、线控底盘、越野安全与能源系统等领域[8] - 通过与华为在智能安全与越野安全的深度融合，致力于建立“全维安全”新标准[8] - 在生态建设上，公司强调从“卖车”向“提供越野生活解决方案”转型[10] - 2026年，公司将联合华为打造首个品牌旗舰体验中心，并优化渠道网络，针对不同产品系列实施差异化布局[10] - 猛士APP已接入超145万根公共充电桩，支持全场景出行补能[10] - 通过“猛士路书”路线推荐平台与“猛士智野学院”培训体系，旨在降低越野门槛，帮助新手快速入门，并为资深玩家提供社交与进阶平台[10] 运营体系与服务标准 - 在组织层面，公司将构建以用户为中心的运营体系，引入华为IPD与IPMS体系，建立端到端的用户声音闭环机制[5] - 公司承诺实现“10分钟响应、1小时方案、1天闭环”的服务标准[5] - 团队结构将进一步年轻化，强化创业文化与跨领域协同能力[5] - 服务体系方面，目标实现10分钟用户需求响应率达98%、服务满意度达95分[10] 行业趋势与公司前景 - 在传统硬派越野市场增长放缓的背景下，公司选择以“智能+越野”切入新蓝海，回应消费升级趋势，契合中国品牌向上突破的战略方向[15] - 万辆交付验证了商业模式的可行性，“登峰行动”的全面启动意味着公司正从产品驱动转向生态驱动[15] - 公司与华为的合作已从技术供应，延伸至商品定义、联合研发、营销共创与生态共建等全链路[12] - 公司致力于通过持续的技术迭代与生态完善，推动越野从少数人的专业技能转变为更多人可参与的生活方式[15]

公司里程碑与销量目标 - 东风汽车于2025年度达成新能源汽车销量100万辆的目标 [1] - 达成目标的标志性事件是猛士M817车型的第1万辆整车下线 [1] - 2025年公司新能源汽车销量突破100万辆，同比增长22% [2] - 2025年公司自主品牌销量超过150万辆，同比增长12% [2] - 自主品牌销量占总销量的比重达到63% [2] 产品与品牌发展 - 公司已构建覆盖高端、主流、经济型市场的新能源品牌矩阵 [1] - 旗下新能源子品牌包括岚图、猛士、奕派、纳米等 [1] - 猛士M817是猛士品牌推出的第二款产品 [2] - 猛士M817第1万辆整车下线标志着该品牌市场认可度持续提升 [2] - 猛士品牌2025年销量增长近3倍 [2] - 岚图品牌2025年销量增长近1倍 [2] 公司战略与行业趋势 - 公司坚持“自主与合资并行、新能源与燃油车并进”的发展策略 [1] - 公司正加快向电动化、网联化、智能化转型 [2] - 公司近年切入民用新能源越野市场，已推出猛士917与猛士M817两款车型 [2] - 新能源与自主品牌是拉动公司销量增长的主要力量 [2] - 湖北武汉在推动汽车产业新能源与智能网联转型方面取得新成效 [1] 公司背景与产能 - 东风汽车是中国三大央企汽车集团之一 [2] - 公司前身是始建于1969年的第二汽车制造厂 [2] - 公司在十堰、襄阳、武汉、广州等地拥有生产基地 [2]

核心观点 - 东风汽车在2025年度同时实现了新能源汽车销量跨越100万辆和自主品牌销量超过150万辆的“双百万”目标，标志着公司已完成“自主品牌挑大梁”的结构性转变，新能源与自主品牌成为集团增长核心引擎 [2][4] 2025年度业绩与里程碑 - 2025年新能源汽车销量高质量跨越100万辆大关，同比增长22% [4] - 2025年自主品牌销量超过150万辆，同比增长12%，占总销量比重超过60%，已实现“自主与合资销量1:1”的转型目标 [4][8] - 东风猛士M817车型上市4个月后，第1万辆整车下线 [2] 自主品牌发展 - 自主品牌已成为公司整体销量的绝对主力和“挑大梁者” [2][8] - 形成了覆盖豪华、高端、主流各细分市场的自主新能源品牌格局：豪华电动越野品牌东风猛士、高端智慧新能源品牌东风岚图、面向主流市场的东风奕派 [8] - 具体品牌表现：东风猛士2025年销量增长近3倍；东风岚图累计销量已突破30万辆，2025年销量增长近1倍；东风奕派科技2025年销量增长超过30% [8] - 自主乘用车板块产品加速迭代，2024年共有7款全新、2款改款车型上市，2025年各品牌持续推出新车型 [9] 科技创新与核心技术布局 - 发明专利授权量、专利创新指数连续三年位居国内自主整车集团第一 [4] - 截至2025年11月，累计拥有有效专利达28083件，其中新能源与智能网联领域专利6872件 [4] - 在乘用车领域构建了M TECH越野架构、东风量子架构、DSMA节能架构三大平台，“十四五”以来基于三大平台已累计投放14款全新新能源车型 [5] - 在商用车领域打造了中重卡新能源技术架构平台、乘商兼用的滑板平台，并发布了T1平台和基于4.0模块化技术的T2平台 [5] - 智能化方面，于2024年9月首创“具身智能体”新汽车形态 [5] - 2025年4月发布“天元智能”技术品牌，构建“一核双基双元”智能化技术体系，其中天元智舱已完成DeepSeek全系列大语言模型的接入 [7] - 牵头建设的具身智能技术湖北省重点实验室已完成认定 [5] 行业背景与公司战略 - 中国汽车产业在新能源汽车领域已从跟跑、并跑迈向全球领跑的新阶段，成为驱动世界汽车产业电动化转型的核心引擎 [3] - 公司深入实施“东方风起”计划和“转型升级三年行动”，优化“4+2”事业布局，自主掌控“三电”、平台和智能化等关键核心技术和资源 [4] - 面向“十五五”，公司将坚持自主发展与开放合作相结合，坚持创新驱动与深化改革相促进，目标在2035年建成国际竞争力标杆企业 [9] - 公司转型有力支撑了地方产业发展，武汉经开区汽车产业实现了“油转电”的结构性跨越 [9]

轩辕奖2025年度评选结果 - 极氪9X荣获2025年“中国年度汽车”最高奖项 [2] - 问界M8、猛士M817、小鹏P7、理想i6等十款车型入选“年度十佳汽车” [2] - 小鹏汽车造型中心总经理王谭荣获“年度最佳设计师” [8] - 猛士M817、全新小鹏P7和firefly萤火虫获得“年度最佳设计”奖项 [5][8] - 广汽丰田铂智3X、一汽-大众全新一代速腾L、别克至境L7、一汽奥迪A5L、东风日产N7、奥迪E5 Sportback等六款车型获得“年度合资汽车”奖项 [5][8] - 另有14款车型获得提名奖项 [8] 轩辕奖评选机制与行业背景 - 轩辕奖于2013年由汽车商业评论和奥地利EFS联合发起，坚持“独立于商业、独立于权力、独立于关系”的原则 [6][8] - 2025年评选共有40款车型参评，经过五支专业团队近两周实测及评审团闭门终审，结果由安永会计师事务所封存至颁奖现场公开 [8] - 主办方指出，当前汽车行业价格战激烈、产品同质化严重，奖项旨在为消费者提供值得信赖的购车参考，并树立行业标杆 [8] - 奖项评选标准聚焦于车型在功能、情感和长期价值上的综合表现 [8] - 轩辕奖已连续举办十三年，在产业转型关键期，强调真正的好车应由真实体验和用户价值决定，而非营销声量 [8] - 上一届（第十二届）轩辕奖“中国年度汽车”奖项由小鹏MONA M03获得 [8] 专业评测揭示的行业趋势 - 五家专业测试团队发布的评测报告涉及动态性能、智能座舱、辅助驾驶等领域 [8] - 报告指出，行业中端车型进步明显 [8] - 城市NOA（导航辅助驾驶）、智能交互、记忆泊车等功能成为当前行业竞争的焦点 [8]

行业活动与展会 - 2025年12月18日至21日，以“越野生态，聚势襄阳”为主题的2025第三届中国越野生态发展大会暨中国汽车工业协会越野车分会年会在襄阳举行 [2] - 本届大会由中国汽车工业协会指导，襄阳达安汽车检测中心有限公司协办，猛士科技作为独家战略合作伙伴承办 [2] 公司产品展示 - 在大会举办的越野生态展上，猛士科技旗下猛士917与猛士M817车型亮相 [2] - 东风越野车有限公司旗下东风猛士系列车型同时亮相 [2] - 此次展示体现了东风公司在越野车领域的创新实力和成果 [2]