财务数据和关键指标变化 - 第三季度总收入（不包括IFRIC 12）增长16.6% [11] - 调整后EBITDA增长34%至1.94亿美元创下公司新记录 [4][15] - 调整后EBITDA利润率扩大5.2个百分点至41.2% [16] - 每位乘客收入增长6.7%达到20.2美元去年同期为19美元 [11] - 总成本与费用（不包括IFRIC 12）增长7.9%低于近17%的收入增长 [14] - 季度末总流动性为6.61亿美元较2024年底的5.26亿美元增长26% [17] - 净债务进一步减少至5.79亿美元2024年12月为7.18亿美元净杠杆率改善至0.9倍 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 航空收入增长15.2%主要受阿根廷强劲表现推动 [11] - 商业收入增长18%高于9.3%的客运量增长 [12] - 货运收入增长20%其中阿根廷增长23%巴西和乌拉圭实现两位数增长 [9] - 商业收入增长由货运VIP休息室停车场设施食品和饮料以及其他乘客相关服务的强劲增长推动 [12][13] - 阿根廷和亚美尼亚的商业收入表现突出分别增长22%和19%意大利和巴西也实现两位数增长 [13] 各个市场数据和关键指标变化 - 总客运量增长9.3%达到2330万人次其中国内量增长超过10%国际量增长8% [5] - 阿根廷总客运量增长近13%创第三季度记录其中国内增长近11%国际增长16% [6] - 意大利客运量增长近10%创历史新高其中国际增长近7%国内增长近6% [7] - 巴西总客运量增长超过8%其中国内和国际均实现两位数增长 [7] - 乌拉圭客运量下降5.3%受恶劣天气和跑道计划关闭影响但10月份增长6.9% [8] - 亚美尼亚客运量增长略高于6%创历史新高10月份增长15% [8] - 厄瓜多尔总客运量小幅下降1%但10月份增长1.2% [9] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 在亚美尼亚和意大利的资本支出计划审批正在进行中 [4] - 意大利政府发布了环境影响评估法令这是佛罗伦萨机场总体规划审批过程中的重要里程碑 [4][20] - 公司继续推进无机扩张项目评估关键目标市场的机会 [4] - 公司签署了伊拉克巴格达机场项目的授标协议安哥拉招标的政府程序仍在进行中在黑山政府招标委员会将公司排名第二 [20] - 在阿根廷巴西亚美尼亚和乌拉圭等地推进提升乘客体验和扩大商业产品的举措包括新的租车中心数字移动平台购物中心和免税店 [19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 预计第四季度积极的客运趋势将持续但阿根廷国内客运量增长步伐将更为温和 [20] - 预计第四季度业绩稳健但不会受益于支撑阿根廷第三季度业绩的有利比较基数 [20] - 第三季度业绩凸显了商业模式的韧性资产质量以及所有市场团队的强大执行力 [21] - 整体季度表现突显了投资组合的实力和管理团队的质量 [19] 其他重要信息 - 阿根廷的运营曾因ATEPSA工会罢工和恶劣天气短暂中断但整体势头仍然非常稳固 [7] - 乌拉圭的客运量受恶劣天气和主跑道为期六天的计划关闭以安装新精密仪表着陆系统的影响 [8] - 厄瓜多尔的客运量反映了仍具挑战性的安全环境和较软的国际需求 [9] - 亚美尼亚的客运量增长受到强劲国际需求和新增航空公司带来的连通性扩大的支持Wizz Air在10月建立了新基地增加了八条新欧洲航线 [8] - 在阿根廷总成本和费用增长3.3%受益于有利的比较基数以及货币贬值速度快于通胀从而在换算成美元时稀释了比索计价的成本 [15] 问答环节所有的提问和回答 问题: 阿根廷的重新平衡进展以及未来商业收入预期 [23] - 关于阿根廷公司在技术和政治层面继续取得进展但管理层难以提供时间表 [24] - 关于商业收入季度商业收入同比增长8%表现非常好增长由VIP休息室租车加油货运等多种原因推动公司预计这一趋势将持续但不确定是否会加速 [24] 问题: 亚美尼亚和意大利投资机会的最新情况 [27] - 关于意大利公司最近获得了项目的环境评估批准下一步是所谓的Conferenza di Servizi预计在第一季度末开始该过程应持续约三个月之后即可开始工作但难以设定精确时间表 [28][29] - 关于亚美尼亚公司在与政府和政府官员的讨论中继续取得良好进展但难以提供精确时间表 [30] 问题: 巴格达机场的机会规模和潜在客运量 [34] - 公司签署了一份不具约束力的授标协议预计将被政府召集以最终完成流程并签署特许权协议届时将向市场通报并提供有关财务计划的更多细节公司对该国及该地区潜在的客运量增长持建设性看法 [35]

假期运营数据 - 10月1日至8日保障运输起降航班416架次，同比增长25.3% [1] - 同期运送旅客32283人次，同比增长24.2% [1] - 同期完成货邮吞吐量18吨，同比增长33.3% [1] 客流高峰特征 - 客流高峰出现在9月30日和10月6日，呈现假期头尾集中的特征 [2] - 10月6日单日运输起降60架次、客运量4915人次，创下历史新高 [2] - 北京、哈尔滨、济南、呼和浩特等航线成为热门目的地 [2] 运营与服务保障 - 公司通过完善安全管理制度、加强人员培训和设备检查以确保运行安全平稳 [3] - 积极协调航空公司加大保障力度并根据客流灵活调整航班运力 [3] - 在值机、安检等环节设置服务引导并适时增开通道，以提升效率缩短等待时间 [3]

财务数据和关键指标变化 - 总客运量同比增长13.7%至近2100万人次 加速增长 第一季度增长率为7%或9%[7] - 总收入同比增长18.9% 超过客运量增长 主要受阿根廷 亚美尼亚 意大利和乌拉圭的双位数增长推动[16] - 每乘客收入从去年20.1美元增至21美元 增长4.5% 由货运 停车 VIP休息室和免税店推动[5][16] - 调整后EBITDA同比增长23%至1.69亿美元 利润率同比提升1.4个百分点至38.6%[5][19] - 总成本和费用同比增长16.8% 低于收入增长 主要因阿根廷活动增加和亚美尼亚燃料成本上升[18] - 期末总流动性5.95亿美元 较2024年底5.26亿美元增长13% 所有运营子公司除厄瓜多尔外均报告正现金流[21] - 总债务11亿美元 净债务降至6.43亿美元 净杠杆率改善至创纪录低点[22] 各条业务线数据和关键指标变化 - 航空收入同比增长15.1% 主要受阿根廷强劲表现推动 所有国家除厄瓜多尔外均有正贡献[17] - 商业收入同比增长22% 超过客运量增长 受更高货运收入和停车 VIP休息室 免税店及其他乘客相关服务推动[17] - 货运收入同比增长30% 由阿根廷 巴西和乌拉圭引领 反映更高量和改进定价[14] - 阿根廷实施新货运商业模式 按计划交付 乌拉圭快递段关税提高 巴西受益于更高药品进口量和国内货运平均票证[15] 各个市场数据和关键指标变化 - 阿根廷总客运量增长17% 国内增长16% 国际增长近19% 7月国内和国际分别增长10%和13%[8][9] - 意大利客运量增长9% 达第二季度记录 国际占81%增长9% 国内增长11% 7月分别增长8%和6%[9][10] - 巴西客运量增长15% 国内增长近14% 中转增长15% 国际增长超41% 7月总体增长6%[10][11] - 乌拉圭客运量增长近9% 达第二季度记录 7月下降6% 因航线取消和天气[11][12] - 亚美尼亚客运量增长8% 受新航空公司推动 7月增长7%[12] - 厄瓜多尔客运量基本持平 下降0.5% 国内略增 国际下降 7月基本持平[13] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 专注于增强非航空收入 阿根廷扩建免税区 巴西建设购物中心计划2026年4月开业[24][25] - 战略上推进特许权 阿根廷进行AA2000特许权重新平衡 意大利获佛罗伦萨机场总规划环境批准 亚美尼亚推进埃里温扩张资本支出计划批准[25] - 寻求新业务机会 包括黑山政府决议 拉丁美洲 伊拉克 安哥拉和其他并购计划[26] - 预期阿根廷积极客运势头持续 意大利和罗马尼亚强劲夏季季节[26] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第二季度表现突出 客运量广泛增长 显示多元化组合的韧性和质量[24] - 阿根廷成本压力持续 因通胀超过货币贬值 但季度成本环比下降5.5% 确认改善趋势[18][19] - 预期正客运势头在阿根廷持续 意大利和罗马尼亚强劲夏季季节[26] 其他重要信息 - 阿根廷子公司AA2000批准1.5亿美元股息分配 其中1.275亿美元支付给CAAP[6][21] - 意大利托斯卡纳地区4月批准佛罗伦萨机场总规划环境批准[6][25] - 厄瓜多尔因一次性年度特许费支付 现金流为负 该费用每年1月支付[21] 问答环节所有的提问和回答 问题: 阿根廷特许权重新平衡讨论的下一步骤 - 与技术团队的对话持续进行 从未中断 包括重新平衡经济均衡和系统投资要求等方面 5月中旬有新交通部长 与所有当局密切接触 相信取得良好进展 将随着具体步骤向市场更新[31][32] 问题: 对前CCR机场资产Motiva的兴趣和竞标方式 - 正在关注该资产 是典型的并购过程 受保密协议约束 目前能说的是正在关注 对CAAP是感兴趣的机会 将在过程中向市场更新 未回应是否单独或与合作伙伴竞标[30]