新能源汽车行业 - 江苏省1至5月新能源汽车上牌总数达39.4万辆，市场渗透率高达45.1%，截至5月底保有量达308.5万辆 [1] - 全省累计建成充电桩193.2万个，但部分乡镇仍存在充电难问题，5个县市纳入国家补短板建设试点，未来三年将落地约2200个大功率充电桩 [1] - 新能源车因车身尺寸较大导致与机械式立体车库不匹配，相关部门将研究完善立体车库强制性标准并推动老旧车库改造 [2] 充电基础设施 - 试点县市已制定专项行动方案，明确薄弱区域补短板标准及技术路径，后期将严格验收 [2] - 充电设施建设优先向苏中、苏北地区倾斜，目标是实现"县县有充电站、乡乡有充电桩" [1] 中小企业培育政策 - 创新型中小企业是专精特新企业的"入门台阶"，需先成为创新型中小企业才能申报专精特新 [2] - 创新型中小企业评价采用开放包容原则，满足5项条件中任意一项即可通过，申报材料简化以减轻企业负担 [3] - 江苏省已出台优质中小企业梯度培育管理实施细则，建立从创新型到专精特新再到"小巨人"的培育机制 [5] 专精特新企业支持措施 - 江苏省5月出台政策支持专精特新企业建设研发载体，开展关键技术攻关 [4] - "专精特新贷"产品已为3100多家企业提供216.16亿元信用和低息贷款 [4] - 打造专精特新企业培育服务平台，通过智能化评估帮助企业精准定位短板 [5]

碳酸锂价格走势 - 电池级碳酸锂价格在6月26日跌破6万元/吨至5.99万元/吨，较一个月前的"7万元保卫战"大幅下滑 [2] - 5月28日价格为6.12万元/吨（日跌1.64%），5月29日跌至6.02万元/吨（日跌1.63%，同比降44.97%），年初价格在7.88万元/吨左右 [3] - 与历史高点60万元/吨相比，当前价格已跌破行业预期 [3] 供需格局分析 供应端 - 全球锂矿投资热潮导致新增产能集中释放，阿根廷锂矿年产能将增长79%至20.2万公吨，非洲手工采矿占比达2/3 [4][5] - 上游锂矿企业利润空间被压缩，高成本项目面临亏损风险，部分企业已减少产能投入 [3] 需求端 - 新能源汽车增速放缓：电动汽车售价高于消费者预期（溢价10%-25%），充电基础设施不完善，福特/通用/特斯拉等推迟纯电计划 [4] - 储能领域需求增速同步减缓，两大应用领域共同抑制锂需求 [4] 未来价格预测 - 短期或持续底部震荡：供过于求严重（库存高企+减产效果有限），需求端新能源汽车销量增速放缓 [6] - 长期有望企稳：新能源汽车渗透率提升将支撑需求，供需平衡后价格或进入稳定区间 [6] - 市场预期2023-2024年上半年价格区间为5-7万元/吨，期货价格近期微幅回升至6万元/吨以上 [7] 产业链影响 动力电池行业 - 生产成本显著降低：锂价下跌直接优化电池企业成本结构，利润空间扩大 [8] - 促进技术研发：企业可投入更多资金开发全固态电池等新技术，提升能量密度/安全性 [8] 新能源汽车行业 - 购车成本下降：电池成本降低传导至终端售价，刺激消费者购买意愿 [8] - 行业竞争加剧：更多企业涌入市场，品牌/车型数量增加导致竞争白热化 [9] 行业发展趋势 - 当前波动是供应释放+需求放缓+市场情绪共同作用结果，但新能源汽车作为能源转型方向前景仍可期 [9] - 锂价下跌为行业优化升级提供契机，需平衡技术突破/成本控制/市场竞争等多重因素 [9]

上市概况 - 曹操出行(02643 HK)于2025年6月25日在港交所主板挂牌上市 成为港股最大出行平台[1][3] - 上市首日股价表现不佳 开盘价33 8港元 收盘价35 75港元 较发行价下跌14 76% 总市值195亿港元[1][2] - 当日交易数据：最高价36 8港元 最低价32 85港元 成交量1353 79万股 成交额4 85亿港元 换手率2 49%[2] 财务表现 - 2022-2024年营收持续增长：76 31亿元→106 68亿元→146 57亿元 年复合增长率38 5%[9] - 亏损持续收窄：2022年亏损20 07亿元→2024年12 46亿元 三年累计减亏38%[9] - 当前财务指标：每股收益-2 44港元 每股净资产-10 61港元 市净率3 39倍[2] 行业地位 - 在滴滴缺席港股市场情况下 成为港股最大出行平台[3] - 国内网约车行业第二梯队领导者 领先T3 首汽出行 哈啰出行等竞争对手[5] - 采用差异化B2C自营模式 强调车辆标准化和司机专业化管理[9] 战略优势 - 背靠吉利控股集团 获得强大产业协同和资本运作支持 吉利系多家企业已成功上市[5] - 受益于中国新能源汽车产业高速发展 深度绑定吉利系新能源车[7] - 选择2025年上市时机恰当 港股市场整体表现向好[8] 发展挑战 - 订单依赖第三方聚合平台(如高德 百度地图 支付宝等)存在渠道风险[13] - 网约车行业增速放缓 监管趋严 需从规模扩张转向精细化运营[11] - 需平衡增长与盈利 避免盲目扩张和价格战 守住财务健康底线[11] 未来展望 - 坚持稳健经营策略 聚焦用户体验和运营效率提升[11] - 在行业从野蛮生长转向精耕细作阶段 需建立效率 服务 成本和合规性核心竞争力[11] - 虽非行业巨头 但凭借现有基础和吉利支持 具备持续发展潜力[14]

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 5106 字，阅读全文约需 17 分钟 问题的提出 《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技 术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面 电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃 料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。 规划明确提出，要加快充换电基础设施建设。科学布局充换电基础设施，加强与城乡建设规划、电网规 划及物业管理、城市停车等的统筹协调；提升充电基础设施服务水平。引导企业联合建立充电设施运营服务平 台，实现互联互通、信息共享与统一结算；鼓励商业模式创新。结合老旧小区改造、城市更新等工作，引导多 方联合开展充电设施建设运营，支持居民区多车一桩、临近车位共享等合作模式发展；推动智能有序充电、大 功率充电、无线充电等新技术的研发应用，并统一换电标准，提升换电模式的安全性、可靠性和经济性。推进 加氢基础设施建设。建立完善加氢基础设施的管理规范。 近年来，国家出台一系列政 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 5106 字，阅读全文约需 17 分钟 问题的提出 《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技 术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面 电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃 料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。 规划明确提出，要加快充换电基础设施建设。科学布局充换电基础设施，加强与城乡建设规划、电网规 划及物业管理、城市停车等的统筹协调；提升充电基础设施服务水平。引导企业联合建立充电设施运营服务平 台，实现互联互通、信息共享与统一结算；鼓励商业模式创新。结合老旧小区改造、城市更新等工作，引导多 方联合开展充电设施建设运营，支持居民区多车一桩、临近车位共享等合作模式发展；推动智能有序充电、大 功率充电、无线充电等新技术的研发应用，并统一换电标准，提升换电模式的安全性、可靠性和经济性。推进 加氢基础设施建设。建立完善加氢基础设施的管理规范。 包括完善居住社区充电设施 ...

加快推动标准更新。2015年发布的《车库建筑设计规范》近10年未作重大调整，而当前主流新能源车型 已远超这一标准。应加快停车充电一体化设备的研发推广，在停车位预留新能源车充电接口，扩大停车 位的尺寸，提高载重能力，匹配汽车产业发展趋势。 优化改造现有设施。目前许多机械车位年久失修，存在钢架锈蚀车辆坠落、机油泄漏污染车辆的风险隐 患，要及时淘汰落后不安全设备。加大技术创新投入，推广AGV机器人搬运、垂直升降等智能车库技 术，采用智能感应系统，引进监控报警设备，增强车位适应性和安全性。 机械车位曾有效缓解了城市停车难的问题，近年来却在新能源汽车普及浪潮中陷入尴尬境地。 一边是车辆"停不下"。机械车位对车辆大小和重量限制较高，倒车操作难，面对汽车市场"越造越大"的 趋势显得有些力不从心。尤其是新能源车，其电池布局、车身结构等特性进一步加剧了停放限制，即便 勉强停下，也难以满足充电需求。 另一边是车位"改不动"。机械车位是开发商固定资产，改造涉及规划、住建、市场监管等多部门审批， 流程繁琐、成本高企，不能轻易拆除。而且机械车位建设维护成本较高，有的地面层还能使用，二三层 有故障，但拆除改造又要较大投入，为此许多产权单 ...

资本运作 - 公司以简易程序向特定对象发行股票14684287股，发行价20.43元/股，募集资金总额近3亿元，主要用于广东博俊汽车零部件生产项目及补充流动资金 [1][2] - 广东博俊汽车零部件生产项目总投资4亿元，拟使用募集资金2.4亿元（占总募资80%），建设期2年，将引进智能化设备提升产能和研发水平 [2] - 公司自2021年上市以来多次融资，包括IPO募资3.82亿元、定增募资2.01亿元、可转债募资5亿元，均用于汽车零部件及模具项目 [4] 业绩表现 - 2024年营收42.27亿元（同比+62.55%），净利润6.13亿元（同比+98.74%） [6] - 2025年一季度营收11亿元（同比+37.78%），净利润1.49亿元（同比+47.98%），主要因常州博俊、重庆博俊产能释放 [7] - 2018年以来连续七年实现营收、净利润双增长 [1][7] 研发与技术 - 2020-2024年研发费用累计达3.54亿元，2024年单年研发费用1.61亿元 [7] - 截至2024年末拥有5项注册商标、17项发明专利、77项实用新型专利 [7] 产能布局 - 生产基地覆盖长三角（昆山、常州）、西南（成都、重庆）、京津冀（燕郊）、珠三角（肇庆）等汽车产业集群 [7] - 广东肇庆项目将配套小鹏汽车新款车型，并辐射珠三角比亚迪、广汽等整车客户 [2] 客户与市场 - 主要客户包括蒂森克虏伯、麦格纳、比亚迪、赛力斯、长安福特等一级供应商和整车厂商 [1] - 广东项目建成后将增强对现有客户服务能力并开发周边潜在客户 [2] 财务数据 - 2025年一季度末总资产69.92亿元（同比+36.62%），货币资金3.65亿元，应收账款11.91亿元，存货11.38亿元 [8]

点 击 蓝 字 关 注 我 们 目 录 4、河南省人民政府办公厅印发《河南省促进民营经济高质量发展行动计划》 5、浙江平湖市人民政府印发《平湖市推动经济高质量发展若干政策(2025年版)》 6、5 或 3 万元/桩! 重庆下发超充基础设施建设奖励办法 7、山东任城区：推动"僵尸企业"和"僵尸桩"有序退出机制，提升安全运行水平 8、7920 万元! 重庆市下达 2025 年县域充换电设施补短板试点县预拨奖励资金 9、广东省发展改革委发布关于新能源汽车向电网放电上网电价问题的批复 10、江苏苏州市政府印发《苏州市推动智能车联网和新能源汽车产业发展的若干措施》 政策信息 1、山西大同:积极推广换电重卡,加大充换电设施建设的用地、资金等支持力度 l I I、日雨|间晏电动汽牛允电仕允厌电服务仪费怀佳（个古电费） 12、国家数据局：着力发展智能网联新能源汽车等新一代智能终端及智能制造装备 13、中共中央、国务院:公务用车集中采购,应当选用国产汽车,优选新能源 行业信息 2、贵州省能源局发布关于公开征求《贵州省电力需求响应交易方案（2025年版） (征 求意见稿）》意见的通知 3、四川:支持企业攻关大中型无人机、载人 e ...

随着新能源汽车产业的加速发展，动力电池系统对高温绝缘材料的安全性与可靠性提出了更为严苛的要求。云母片凭借卓越的耐高温、绝缘与阻燃性能，已 成为新能源领域热失控防护方案的关键材料，广泛应用于电池包盖板、电芯隔热、高压元器件隔离等关键部位。 数据显示，2024年全球动力电池用云母片粘接胶带的市场需求已达1，423万平方米，其中中国市场占比高达1，061万平方米。预计到2030年，全球与中国市 场的需求将分别增长至3，272万平方米和2，748万平方米。 云母片结构脆、厚度薄，对模切精度与胶带结构稳定性提出更高要求。传统胶带在冲切过程中易出现离型纸撕裂、胶层拉丝、切边毛糙、贴合起翘、残胶气 泡等问题，影响成品质量和电气安全。 三重突破，全面赋能云母片贴合 1. 难润湿、难粘接？皇冠新材用"贴服力"解决。 云母片内聚力弱，常规压敏胶难以快速润湿和牢固附着，易出现贴合不稳、反离型等问题，严重影响自动化装配效率与成品可靠性。 皇冠新材推出的云母片粘接胶带系列，采用PET或棉纸基材，配合特殊设计的丙烯酸胶粘剂，浸润效果好，对云母材料表面有良好的贴合效果。轻离型结构 设计便于撕除不残胶，提升装配效率与稳定性。 2. 易碎、薄 ...

公司技术创新 - 蔚来最新投放市场的800V第四代电驱中优化迭代了适合新一代高压平台的电驱NVH测试标准，检测效率比上一代平台提升13% [3] - 建立自动化率超过80%的测试产线，平均每53秒检测一套电驱系统，并研发自主知识产权的NVH检测装备，设备成本下降一半以上 [6] - 电驱检测设备的运行软件调试能力提升，使检测设备更快适配新的电驱 [2] 行业发展趋势 - 中国新能源汽车产业从世界工厂转变为全球创新的重要引擎，拥有完整产业链并输出最新技术 [6] - 新能源汽车技术快速迭代，行业持续涌现新技术，推动研发人员不断学习与创新 [2] - 中国新能源汽车市场高速发展，产品在数年间普及至千家万户 [6] 国际化与人才战略 - 外籍工程师为团队带来国际化视角，促进文化碰撞与创新想法，助力公司高效对接全球市场 [3] - 公司技术生态重视外籍人才，将其作为全球化战略的重要拼图 [3] - 外籍员工在中国车企的长期工作经验，印证了行业对国际人才的吸引力 [2][6] 生产效率与成本优化 - 测试产线投产进度比预期提前一个月，直接节省百万元以上设备投资 [3] - 自动化测试产线和自主研发设备显著降低生产成本并提升效率 [6]