新能源汽车市场动态 - 小米YU7正式上市1小时大定突破28.9万台 [1] - 2025年国内新能源汽车销量有望保持高增长 带动电池和材料需求增长 [1] 固态电池技术进展 - 亿纬锂能计划2026年推出全固态电池1.0 能量密度达350Wh/kg和800Wh/L [1] - 全固态软包电池可在-20℃~60℃宽温工作 20MPa压力下稳定运行 [1] - 2028年计划推出2.0产品 能量密度超过1000Wh/L [1] 固态电池产业化进程 - 2025-2026年为固态电池中试线落地关键期 [1] - 2027年半固态电池实现商业化应用 全固态电池进入上车验证 [1] - 2030年全固态电池迎来产业化拐点 [1] 汽车行业指数 - 汽车ETF（516110）跟踪800汽车指数 全面反映汽车行业上市公司表现 [1] - 该指数由中证指数有限公司编制 聚焦汽车产业链 [1]

汽车ETF（516110）涨超2.3%，新能源渗透与高端化驱动行业格局重塑。 平安证券指出，2025年上半年乘用车市场呈现结构性分化，新能源汽车持续渗透并重塑行业格局。2024 年全国乘用车零售销量达2289万辆，接近2017年历史高点，其中新能源汽车销量1090万辆，2020年 ~2024年复合增速达76.9%。政策端新能源购置税减免及补能网络扩展形成支撑，消费端高端化进程加 速，带动市场企稳。类比手机行业技术迭代经验，产品升级（如折叠屏）推动出货量回升，预计汽车行 业亦将通过高端车型放量改善盈利，如部分车企高端新能源车毛利率已提升至26%以上。当前行业处于 转型关键期，具备技术储备与高端化能力的车企有望率先受益。 汽车ETF跟踪的是800汽车指数，该指数由中证指数有限公司编制，从A股市场中选取涉及汽车制造、销 售及相关服务的上市公司证券作为指数样本。指数成分股覆盖乘用车、商用车、汽车零部件及汽车服务 等细分领域，全面反映我国汽车产业上下游企业的整体市场表现。 注：如提及个股仅供参考，不代表投资建议。指数/基金短期涨跌幅及历史表现仅供分析参考，不预示 未来表现。市场观点随市场环境变化而变动，不构成任何投资建 ...

注：指数/基金短期涨跌幅及历史表现仅供分析参考，不预示未来表现。市场观点随市场环境变化而变 动，不构成任何投资建议或承诺。文中提及指数仅供参考，不构成任何投资建议，也不构成对基金业绩 的预测和保证。如需购买相关基金产品，请选择与风险等级相匹配的产品。基金有风险，投资需谨慎。 汽车ETF（516110）跌超3%，长期看智驾商业化与电动化趋势并行。 开源证券指出，智驾逐步开启商业化落地，限定ODD（设计运行域）和特定速度的无人驾驶有望率先 实现商业闭环，尤其在物流、环卫等场景已显现优势。乘用车行业新品密集发布，显示智驾配置正成为 差异化竞争关键。5月狭义乘用车零售预计185万辆，新能源渗透率过半，行业电动化趋势持续。同时， 全球自动驾驶商业化进程稳步推进。零部件领域受益于国产替代及出海，部分企业积极转型机器人领 域，有望获得估值溢价。但需警惕行业竞争加剧、智能化转型不及预期等风险。 汽车ETF（516110）跟踪的是800汽车指数（H30015），该指数由中证指数有限公司编制，聚焦汽车产 业链，全面反映汽车行业相关上市公司证券的整体表现，具有鲜明的行业特征和代表性。 消息面上，乘联分会最新发布数据显示，5月1日~ ...

汽车板块市场表现 - 汽车板块在赛力斯带动下出现大涨，汽车ETF（159512）和汽车ETF（516110）半日涨幅分别达3.96%和3.5%，其中汽车ETF（159512）涨幅居ETF市场之首 [1][2] - 汽车ETF（159512）规模为0.45亿份，半日成交金额达1397万元，追踪中证全指汽车指数 [3] - 汽车ETF（516110）规模为3.35亿份，半日成交金额达8551万元，追踪中证800汽车与零部件指数 [6] ETF份额与行业数据 - 汽车ETF份额年内整体下滑，汽车ETF（516110）份额减少7800万份（-18.9%），汽车ETF（159512）份额减少3400万份（-43%） [2] - 4月汽车市场产销同比平稳增长，内需释放支撑作用显著，新能源汽车产销延续快速增长，出口保持稳定 [2] 指数成分与权重股 - 中证全指汽车指数前三大权重股为比亚迪（20.05%）、赛力斯（14.01%）、上汽集团（11.01%） [4][5] - 中证800汽车与零部件指数前三大权重股为比亚迪（20.03%）、赛力斯（10.67%）、福耀玻璃（9.32%） [7] 行业政策与趋势 - 国家政策持续完善稳就业稳经济工具箱，支撑汽车内需市场并应对出口冲击，巩固行业稳中向好态势 [2]

汽车ETF（代码：516110）跟踪的是800汽车指数（代码：H30015），该指数由中证指数有限公司编 制，从A股市场中选取涉及汽车制造、整车销售、零部件生产及相关服务领域的上市公司证券作为指数 样本，全面覆盖乘用车、商用车、汽车零部件及后市场服务等细分行业，旨在反映中国汽车产业上市公 司证券的整体市场表现。 没有股票账户的投资者可关注国泰中证800汽车与零部件ETF发起联接A（012973），国泰中证800汽车 与零部件ETF发起联接C（012974）。 相关机构表示，后市来看，在长期依旧看好汽车智能化的大方向，包括智能驾驶、智能座舱等等细分领 域。在中期，可以看出汽车行业基本面存在转好的势头，也能从公募基金加仓的方向中得到一定验证。 建议投资者持续关注汽车ETF（516110），逢低布局，把握中长期上涨机遇。 注：指数/基金短期涨跌幅及历史表现仅供分析参考，不预示未来表现。市场观点随市场环境变化而变 动，不构成任何投资建议或承诺。文中提及指数仅供参考，不构成任何投资建议，也不构成对基金业绩 的预测和保证。如需购买相关基金产品，请选择与风险等级相匹配的产品。基金有风险，投资需谨慎。 消息面，根据集邦咨询最 ...

每经编辑｜彭水萍 根据集邦咨询最新统计，2025年第一季全球纯电动车（BEV）、插电混合式电动车（PHEV）和氢燃料电池车等新能源车合计销量达402万辆，同比增长 39%。 受利好消息提振，汽车ETF（516110）涨超2%。 华龙证券指出，2024年四季度至2025年一季度，汽车零部件板块营收及利润增速分化，智驾产业链表现突出。受益于智驾渗透率提升，智能化底盘、域控和 传感器等赛道业绩增速超越行业均值，L2.5及以上智驾车型渗透率预计将在2025年进入快速上行区间。行业整体呈现"智驾平权"主线，技术革新与规模效应 驱动盈利修复。 资金面：公募资金显著加仓 资金层面，根据此前披露的公募基金一季报情况，2025年1季度加仓最多的方向集中在汽车、有色金属、电子等板块。根据广发证券测算，以超配比例（基 金配置比例-自由流通市值占比）变动衡量，汽车是基金加仓最多的行业。按照历史分位数衡量，目前汽车行业的超配比例处于历史90%以上的高水位。一 方面，这体现了机构投资者对汽车行业长期基本面的看好。另一方面，也需警惕机构超配带来的后续上涨动能不足的问题。 基本面：新能源车销量向好 放眼全球，根据TrendForce集邦咨询 ...

汽车ETF表现 - 汽车ETF（516110）涨超2% [1] - 跟踪800汽车指数（H30015）覆盖汽车制造、整车销售、零部件生产及相关服务领域 [1] - 无股票账户投资者可关注国泰中证800汽车与零部件ETF发起联接A（012973）和C（012974） [1] 行业数据与趋势 - 4月全国乘用车零售175 5万辆同比增长14 5%为历年4月零售高位且同比增速为近10年正常年份同期最高 [1] - 4月批发端销量219 0万辆同比增长10 7% [1] - 自主品牌进入强势新车周期多款车型具备爆款潜质有望从供给端改善内需 [1] 车企动态 - 各车企加大促销力度维持市占率 [1] - 龙头车企在品牌势能和新车周期支撑下订单表现维持强势 [1] - 短期看中高端品牌势能或维持强势 [1]

德邦证券表示，2025年4月汽车行业在"制造立国"政策推动下呈现结构性增长，装备制造业增加值同比 增长9.8%，其中汽车等装备制造业表现强劲。1-4月工业增加值累计同比增长6.4%，乘用车市场零售同 比增长14%，虽环比下降9.4%但仍处于历年4月零售历史高位。政策端工信部拟出台汽车行业新一轮稳 增长工作方案，叠加"以旧换新"政策前置效应，对需求形成支撑。不过该政策边际效用递减特征显现， 4月汽车零售环比下滑，后续需关注政策续力效果。行业高端化、智能化趋势持续，智能设备制造增加 值增长20.2%，显示产业升级动能强劲。当前生产端韧性维持较高水平，但需警惕关税等外部因素对产 业链的潜在扰动。 （文章来源：每日经济新闻） 后市看，出口方面，整车对美出口依赖偏低，中美经贸会谈联合声明对整车影响不大，对汽车零部件短 期或有明显提振，3个月内或有一定抢出口。国内方面，内需可能依然是行业回暖的主要驱动力。感兴 趣的小伙伴可继续关注汽车ETF（516110）。 没有股票账户的投资者可以通过汽车ETF的联接基金（012974）把握汽车板块投资机会。 消息面上，中汽协报告显示，2025年前4个月中国品牌乘用车销量占比达68.7 ...

内需板块分析 - 内需相关板块仍具关注价值 国内经济数据显示2025年4月CPI同比-0.1%持平前值 环比0.1%优于2-3月负增长 主要受黄金价格上涨 五一假期出行价格提升 进口减少推高牛肉价格三因素驱动 [1] - CPI同比连续三个月负增长 猪周期下行 以旧换新品类价格转跌 衣着 酒类商品及教育 家政等服务价格弱于季节性 反映需求不足问题持续 [1] - 中美关税谈判缓解出口压力 但内需不足仍是主要矛盾 预计宏观经济政策将继续以扩内需为主轴 后续刺激政策可期 [1] 汽车行业数据 - 4月汽车产销261.9万辆和259.0万辆 环比下降12.87%和11.16% 产量同比增速收窄至8.9% 销量同比增速扩大1.6个百分点至9.8% 三个月滚动同比增幅达17.48% [1] - 1-4月累计产销1017.5万辆和1006万辆 同比分别增长12.9%和10.8% 显示"两新"政策（大规模设备更新和消费品以旧换新）逐步见效 [1] 汽车行业前景 - 整车出口对美依赖度低 中美经贸会谈对整车影响有限 但汽车零部件板块或获短期提振 可能出现3个月内的抢出口现象 [2] - 内需预计仍是行业复苏核心动力 建议关注汽车ETF（516110）及无股票账户投资者可通过联接基金（012974）参与 [2][3]

华安证券指出，工信部发布新规征求意见稿，要求所有乘用车强制安装自动紧急制动系统（AEBS）， 受此影响，汽车零部件、乘用车等板块上涨并在本周涨幅居前。展望汽车行业，预计后续将呈现上有顶 制约和下有底支撑的区间格局，核心在于板块基本面呈现内需强、外需弱的特点。具体而言，上有顶制 约来自于基本面难以持续强劲上行，下有底支撑来自于景气基本面整体不弱，始终维持"强而不强、弱 而不弱"的范围内运行。新能源车销量维持高增，4月同比增速达44.25%，但汽车出口增速处于偏低水 平（3月、4月分别为1.60%、1.16%），形成内需强、外需弱的对冲格局。在A股整体震荡背景下，汽车 指数有望维持区间运行。 （文章来源：每日经济新闻） 汽车ETF（516110）跟踪的是800汽车指数（H30015），该指数由中证指数有限公司编制，从A股市场 中选取涉及汽车制造、整车销售及相关配套服务的上市公司证券作为指数样本，覆盖乘用车、商用车及 零部件等细分领域，旨在全面反映我国汽车行业上市公司证券的整体市场表现。 注：指数/基金短期涨跌幅及历史表现仅供分析参考，不预示未来表现。市场观点随市场环境变化而变 动，不构成任何投资建议或承诺。文中提 ...