行业动态与会议概况 - 2025中国汽车知识产权年会在武汉召开，主题为"智启中国知产新纪元，开创全球汽车新格局"，由中国汽车知识产权运用促进中心主办，东风汽车集团等承办，吸引400余名嘉宾参与[1] - 会议涵盖知识产权战略、国际规则制定、技术融合等议题，并举行中国汽车知识产权AI联合创新实验室揭牌仪式及《2025中国汽车海外知识产权保护研究报告》发布[3][4] 知识产权战略与创新生态 - 中汽中心强调深化知识产权战略研究，推动国际交流合作，东风公司提出构建全链路研发体系[3] - 国家知识产权局呼吁企业参与国际规则制定，完善保护体系，工程院院士谭建荣指出技术、管理、质量和市场是自主品牌发展关键要素[3] - 车企需加速云计算、大数据、AI与汽车产业融合，构建知识、算法、算力生态，加强新型基础设施和法规标准建设[4] 专利管理与商业化挑战 - 华友钴业专利资产管理成本达185万元，其中年维护费45万元，专利分散且未形成业务耦合的资产包，需系统性整合以提升竞争力[5] - 广汽集团指出知识产权是车企市场竞争利器，需建立高价值专利培育体系和风险防范体系[6] 标准必要专利（SEP）问题 - SEP在5G、AI等领域具高商业价值，需遵循FRAND原则进行许可谈判，避免专利挟持[7] - 全球加强SEP争夺，国际组织及美欧日韩等国通过战略修订推进SEP治理，呈现新趋势[8] - SEP许可存在透明度不足问题，理想环境需加强透明性和可接受性，避免禁令威胁[9] - 小米集团指出SEP过度声明问题严重，仅约三分之一为真实SEP，许可费在费基、费率等方面存在争议[10] AI与知识产权发展 - 全球AI专利进入纠纷高发期，需明确大模型版权政策定位，降低训练阶段合规风险[11] - AI提升IP领域效率，但面临数据合规、算力限制等挑战，大模型技术将推动专利创造质量提升[12] - 自动驾驶中AI合成声音可能涉及专利、商标、著作权侵权，需企业重视[12] 数据驱动与智能化挑战 - 数据是汽车智能化和网联化基础要素，但面临用户行为数据权属争议、隐私权与国家安全监管难题[13] - 数据确权存在用户隐私、匿名数据归属等争议，需解决确权难题[13]

行业动态 - 全国首个聚焦汽车领域的知识产权AI联合创新实验室在汉正式揭牌，旨在推动知识产权与人工智能深度融合 [1][6] - 实验室由东风汽车集团研发总院与中汽信息科技联合成立，将开发汽车知识产权垂直领域AI大模型 [6] - 汽车行业竞争已从"价格战""人才战"升级为"知识产权战"，需组建产业知识产权创新联合体提升产业链创新能力 [7] 公司战略 - 东风汽车自主品牌研发投入强度超过8%，累计专利总量超过2.5万件，构建80个高价值专利群，年底前突破100个 [6] - 专利布局重点在智能网联、三电系统等核心领域，已在欧洲、东南亚、南美等25个国家和地区加快专利布局 [6] - 实验室将依托全球1.9亿专利数据和600万条人工标引的汽车专利数据，打造全球汽车专利智能服务平台 [6] 技术发展 - 现有通用知识产权大模型在汽车产业存在针对性差、定制性弱、数据风险高等问题 [6] - 实验室将开发"全球汽车专利智能检索分析平台"和"全球汽车专利智能体服务平台" [6] - 中国汽车技术研究中心发布《2025中国汽车海外知识产权保护研究报告》为企业提供专业支持 [7]