日产与本田潜在合作 - 日产汽车社长伊万·埃斯皮诺萨透露 正讨论在美国与本田联合开发车辆和动力总成等核心零部件 [2] - 合作旨在应对美国市场高关税等日益严峻的业务环境 双方携手谋求生存 [2][3] - 本田方面评论称"正在讨论各种合作的可能性 但目前尚未达成确定事项" [3] 合作背景与动机 - 日产未能在北美市场及时投放热门混合动力车 导致销售低迷 [3] - 本田汽车业务在2025年4月至9月出现亏损 在北美因纯电动汽车销售奖金增加导致盈利性下降 [3] - 通过联合开发 双方计划以主要市场美国为中心提高商品力和成本竞争力 [3] 合作范围与潜在影响 - 合作未明确具体车型 如纯电动汽车或混合动力车 [2] - 合作可能利用双方在美国广泛的生产体制 供应链和开发能力 从结果上缓解关税影响 [3] - 合作不限于美国市场 在其他市场也存在合作空间 [3] - 多名相关人士透露 日产考虑在开工率低迷的美国工厂为本田生产皮卡 [3] 资本合作与公司关系 - 日产与本田曾于2024年8月就纯电动汽车开发展开全面业务合作 但2025年2月经营合并磋商破裂 [3] - 埃斯皮诺萨表示现阶段"还没有关于合并和资本合作的讨论" 但若合作取得实绩 可能重新考虑资本合作 [4] - 关于与法国雷诺的资本合作 双方决定将相互出资义务从15%降低至10% 未来可能视长期目标一致性进行调整 [5] - 日产与三菱汽车的资本关系将继续维持 [5] 日产经营重建措施 - 公司正推进以全球裁员2万人和裁减7家工厂为核心的经营整合 [5] - 埃斯皮诺萨表示工厂削减将按计划进行 对进一步裁员表达了否定态度 [5]

合作背景与动因 - 日产汽车社长伊万·埃斯皮诺萨透露，公司正讨论在美国与本田联合开发车辆和动力总成[2] - 合作背景是美国市场环境日益严峻，存在高关税等问题，两家公司需携手谋求生存[2][4] - 日产未能在北美市场及时投放热门混合动力车，导致销售低迷，而本田汽车业务在2025年4-9月出现亏损，在北美因纯电动汽车销售增加奖金导致盈利性下降[4][5] - 双方旨在通过合作以主要市场美国为中心提高商品力，并以电动汽车为重点提升成本竞争力[4][5] 合作范围与潜在影响 - 联合开发涉及车辆和作为核心零部件的动力总成，但未提及具体是纯电动汽车还是混合动力车等车型[2][4] - 埃斯皮诺萨强调双方在美国拥有广泛的生产体制、供应链覆盖范围和开发能力，合作可能缓解关税影响，并存在其他市场的合作空间[5] - 多名相关人士透露，日产考虑在开工率低迷的美国工厂为本田生产皮卡，但社长表示正在考虑各种选项，未明确回应[5] 合作历史与未来关系 - 两家公司于2024年8月就纯电动汽车开发展开全面业务合作，于2024年12月宣布启动经营合并磋商，但在2025年2月谈判破裂[4] - 埃斯皮诺萨表示现阶段没有关于合并和资本合作的讨论，但如果合作取得实绩，双方有可能重新考虑资本合作[5] - 此前经营合并谈判因未能形成信赖而破裂，此次合作被视为重建关系的努力[4][5] 公司其他战略动态 - 日产正推进以全球裁员2万人和裁减7家工厂为核心的经营重建计划，工厂削减将按计划进行，对进一步裁员持否定态度[6] - 关于与法国雷诺的资本合作，双方在2023年同意重新评估关系，将相互出资从15%降至10%，未来可能变更为视长期目标是否一致而定[5] - 对于与三菱汽车的关系，公司表示没有变更的理由，计划继续维持[5]