核心观点 - 问界M8累计交付量突破14万辆，标志着其产品力与赛力斯超级增程系统获得市场高度认可 [1] - 赛力斯作为增程技术领导者，其技术已从“自研自用”跨越至“技术输出”，并持续以领先技术推动产业发展 [2] 公司产品与技术表现 - 问界M8累计交付量正式突破14万辆 [1] - 问界M8搭载的全新一代赛力斯超级增程系统具备静谧无感、高集成、高效率三大行业领先优势 [1] - 该系统可使综合油耗降低15%，实际油电转换效率高达3.65kWh/L，相当于每升油可发电超3.65度 [1] - 通过超过120项NVH专项优化，将噪音感知频次降低90%，增程与纯电模式噪音差异可控制在1dBA以内 [1] 公司技术研发与行业地位 - 赛力斯早在2016年便投入增程技术研发，在2019年率先提出行业首创“油电转换率”概念 [2] - 赛力斯增程器业务已与25家行业企业达成深度合作，实现从“自研自用”到“技术输出”的跨越 [2] - 2025年上半年，赛力斯增程器销量已突破20万台，稳居市场前列 [2]

新能源车型续航测试 - 问界M8在2025新能源极限续航榜测试中以极限综合油耗6.73L/100km的成绩位列热门三排座混动SUV组第一 [1] 赛力斯技术优势 - 公司自2016年起前瞻性投入增程技术研发，2019年实现增程器量产，并创新性提出"油电转换率"概念和NVH性能评价体系 [3] - 新一代超级增程系统基于C2E增程架构和RoboREX智能控制技术，实现综合油耗降低15%，噪音感知频次降低90%，实际效率达3.65kWh/L，热效率高达44.8% [5] 技术平台创新 - 魔方技术平台是全球首个全栈式多动力兼容平台，支持超增、纯电、超混三种动力形式，为问界M8纯电版发布提供技术基础 [7]

公司技术成就 - 问界M8在新能源极限续航测试中以综合油耗6.73L/100km位列热门三排座混动SUV组榜首 [1] - 新一代超级增程系统实现增程器综合油耗降低15% 噪音感知频次降低90% 实际效率达3.65kWh/L 热效率高达44.8% [2] - 即将推出纯电版问界M8 形成纯电与增程双技术路线并行发展格局 [3] 技术研发历程 - 公司自2016年投入增程技术研发 2019年实现增程器量产 率先提出"油电转换率"概念并创新性将NVH性能纳入评价体系 [1] - 新一代系统基于赛翼（C2E）增程架构与RoboREX智能控制技术 具备静谧无感 高集成 高效率三大行业领先优势 [2] - 魔方技术平台作为全球首个全栈式多动力兼容平台 实现超增 纯电 超混三种动力形式兼容 [3] 行业影响力 - 公司增程技术研发布局早于行业普遍"拼续航"阶段 引领行业进入增程技术新时代 [1] - 增程器热效率44.8%达到量产增程器领先水平 被认定为增程技术开拓者和领导者 [2] - 多动力兼容平台技术推动行业进入智电融合发展新阶段 [3]