记者丨 杨期鑫 实习生张雯钧 编辑丨李振 高效便捷的城际交通网络是推动经济要素高速流转、催化文化融合共生的基础纽带，更是城市间协同发展的关键引 擎。 7月6日，遂川至大余高速公路正式建成通车。这条斥资244.5亿元、全长127公里的战略通道，将赣州至粤港澳大湾 区的车程进一步压缩至4小时，为人员往来与商贸流通按下"快进键"。 截至目前，粤赣两省已建成7条跨省高速通道，平均每50公里一条高速的密度全国领先，而即将开工的潮南高速与寻 全高速西延段，将彻底实现两省界县域高速100%全覆盖。 而依托日益完备的交通体系，粤赣产业协作持续深化。"湾区研发+江西制造"发展模式活力迸发：格力、比亚迪等千 亿级产业项目沿高速走廊西进布局；另一方面，江西企业赵一鸣零食在东莞设立研发中心，并将部分核心部门迁至 广州。双向流动的要素正通过公路网完成聚合裂变，宛若区域协同发展的"共赢走廊"。 而这仅仅是周边省市加速"融湾"的一个缩影——近年来，广西、湖南、江西、贵州等地加快与粤港澳大湾区建立跨 区域协作关系，尤其依托便利完善的交通网络实现了要素流通、产业协同，而广东也在规避生产成本日渐高企、留 住核心供应链产业链的背景下，加快探索出一 ...

高效便捷的城际交通网络是推动经济要素高速流转、催化文化融合共生的基础纽带，更是城市间协同发 展的关键引擎。 7月6日，遂川至大余高速公路正式建成通车。这条斥资244.5亿元、全长127公里的战略通道，将赣州至 粤港澳大湾区的车程进一步压缩至4小时，为人员往来与商贸流通按下"快进键"。 截至目前，粤赣两省已建成7条跨省高速通道，平均每50公里一条高速的密度全国领先，而即将开工的 潮南高速与寻全高速西延段，将彻底实现两省界县域高速100%全覆盖。 而依托日益完备的交通体系，粤赣产业协作持续深化。"湾区研发+江西制造"发展模式活力迸发：格 力、比亚迪等千亿级产业项目沿高速走廊西进布局；另一方面，江西企业赵一鸣零食在东莞设立研发中 心，并将部分核心部门迁至广州。双向流动的要素正通过公路网完成聚合裂变，宛若区域协同发展 的"共赢走廊"。 而这仅仅是周边省市加速"融湾"的一个缩影——近年来，广西、湖南、江西、贵州等地加快与粤港澳大 湾区建立跨区域协作关系，尤其依托便利完善的交通网络实现了要素流通、产业协同，而广东也在规避 生产成本日渐高企、留住核心供应链产业链的背景下，加快探索出一种"湾区研发/市场+省外制造"开发 合作 ...