任务执行与行业动态 - 法国女宇航员索菲·阿登诺将于2月12日搭乘“龙”飞船前往国际空间站执行为期8个月的“伊普西隆Epsilon”任务 [1] - 此次任务标志着继25年前克洛迪·艾涅尔之后，第二位法国女性入驻国际空间站 [1] 科研实验与技术应用 - 在国际空间站期间，索菲·阿登诺将参与约200项实验，其中包含10项由她执行的法国实验 [3] - 实验由法国国家空间研究中心(CNES)下属的微重力应用和空间作业开发援助中心(Cadmos)负责跟踪，该中心位于图卢兹 [3] - 部分实验旨在深化对多个领域的了解与研究，另一部分实验用于测试新技术，为未来的载人登月或火星探测任务做准备 [3] 教育与行业推广 - 索菲·阿登诺将主持一项名为“ChlorISS”的教育实验，旨在以寓教于乐的方式向青少年介绍航天领域，并鼓励他们未来从事科学相关职业 [3] - 其任务启程日（2月11日）恰逢联合国“妇女和女童参与科学国际日”，向全球选择科学事业的女性传递了充满希望和成功的信号 [3]

中国航天年度核心规划与进展 - 长征系列火箭发射成功突破600次大关，载人航天完成“应急”壮举，中国人登月稳步推进，天问二号开启“追星”之旅 [1] - 2026年，中国航天人将以梦为马，再逐星河 [3] 载人航天与空间站任务 - 神舟二十三号乘组将有1名航天员开展1年以上长期驻留试验，这在中国航天史上是头一次 [1] - 计划发射天舟十号货运飞船，为航天员提供充足物资用品，保障各类空间科学试验任务 [1] - 中国载人航天用30年跨越了发达国家半个世纪的发展历程，从无人飞行发展到空间站巡天 [1] 载人登月任务推进 - 为奔赴月球，载人登月任务各项研制工作将有序推进 [1] - 2024年将首次采用长征十号甲运载火箭发射梦舟一号载人飞船，开展无人飞行试验，完成梦舟载人飞船首飞 [1] - 相比神舟飞船，梦舟飞船能承受更大推力，拥有更强的轨道机动能力、更大更舒适的舱内环境、更全面的生命保障能力 [1] - 梦舟飞船未来可搭载最多7名航天员进入近地轨道，既能支撑载人登月任务，也能支撑近地空间站任务 [1] 深空探测与科学研究 - 2024年将发射嫦娥七号，计划在月球南极着陆，开展环境和资源探测，探寻水的存在 [2] - 载人登月将为登陆火星等深远空探测奠定坚实基础 [2] - 天问二号将飞抵小行星2016HO3进行探测、取样并返回地球 [2] 商业航天发展 - 作为新质生产力，自主、多元、高效的商业航天将进一步发挥灵活的商业发射能力，为卫星互联网星座快速组网提供核心运力支撑 [3] - 2024年，力箭二号等新型火箭将迎来首发，包括朱雀三号、长征十二号甲、双曲线三号等一批新型火箭持续挑战火箭可重复使用关键技术 [3] - 更高频次、更大规模的商业航天发射将促进更大规模的星座部署，努力构建太空经济的长远未来 [3]

事件概述 - 美国国家航空航天局的火星轨道探测器MAVEN于12月6日与地球地面站失去联系 团队正在调查异常情况[1][3] - MAVEN探测器于2013年11月发射 2014年9月进入火星轨道 已在轨工作超过10年[3] - 此次失联事件引发高度关注 可能对火星大气研究及火星车通信中继构成直接影响[4] 任务目标与科学价值 - MAVEN任务的核心目标是探索火星的高层大气、电离层以及与太阳风的相互作用 研究火星大气逸散到太空的过程[3] - 了解火星大气逸散有助于科学家深入了解火星大气和气候的演变史、液态水是否存在以及火星的宜居性[3] - MAVEN是在轨对星际天体阿特拉斯进行探测并进行拍照的人类探测器之一[5] - 其失联中断了火星大气与太阳风相互作用的持续观测 让该领域研究停滞[5] 在轨资产与通信中继角色 - 目前NASA有3个火星轨道探测器在轨服役 包括MAVEN、2001年发射的“火星奥德赛”以及2005年发射的火星勘测轨道器[3] - “火星奥德赛”已经在轨工作超过24年 燃料即将耗尽 预计未来一两年内退役[3] - 火星勘测轨道器状态相对稳定 所携带的燃料可支撑至本世纪30年代[3] - MAVEN探测器是在火星表面工作的美国火星车的重要通信中继站[3] - 美国的3个轨道探测器以及欧空局的两个轨道探测器一同为NASA的“毅力”号和“好奇”号火星车提供通信中继服务[4] 潜在影响与系统风险 - MAVEN失联后 虽有其他火星轨道器临时接管中继任务 但“火星奥德赛”燃料将耗尽 中继能力大幅缩水[5] - 这将导致“好奇”号等火星车出现数据回传速率骤降、部分数据无法传回的情况[5] - 事件暴露了NASA火星轨道器舰队超期服役的系统性隐患[5] - 专家认为此次失联是重大冲击 对NASA火星探测任务影响显著 但非致命重创[5] 历史故障与未来计划 - 2022年 MAVEN探测器曾因惯性测量单元故障被迫进入安全模式3个月 任务团队最终为其升级了一套全新的程序[4] - NASA几十年来一直在寻求多种用于火星通信的下一代轨道飞行器计划 但大多数都无疾而终[4] - 一个暂定名为“火星通信轨道飞行器”的方案在20多年前提出后被取消 今年早些时候在相关法案中得以重启[4] - 即便该项目最终得以实施 距离发射也还有数年之久[4] - 此次事件将倒逼NASA加速推进商业化中继架构建设 以保障未来火星探测任务的推进[5]

新格伦火箭技术特点与市场定位 - 新格伦火箭为蓝色起源公司研制的两级重型运载火箭，起飞推力1750吨，近地轨道运力45吨，地球同步转移轨道运力超过13吨 [1] - 该火箭被视为SpaceX猎鹰系列运载火箭的有力挑战者，其运力是猎鹰9号的两倍，但每次发射价格可能大致相同，约为6000万至7000万美元，成本优势明显 [2] - 火箭设计为部分可重复使用，以降低成本，本次发射将尝试将第一级助推器降落在海上驳船上 [2] ESCAPADE火星探测任务概述 - 新格伦火箭搭载的是NASA一对双胞胎卫星ESCAPADE，这是NASA五年多来首次发射的火星探测器 [2] - 两颗完全相同的探测器将编队飞行，以3D方式绘制火星的磁场、高层大气和电离层图，提供火星近太空环境的首次立体视图 [3] - 任务目标是帮助科学家了解火星如何以及何时失去大气层，并更好地保护未来前往火星的宇航员和设备 [3] 创新的火星任务轨道设计 - 任务采用发射+徘徊模式，探测器可选择任何一天升空，不再依赖每26个月一次的传统发射窗口 [4] - 探测器升空后不会直接飞向火星，而是前往距离地球约150万公里的拉格朗日L2点，以极低燃料消耗长期停留 [5] - 预计到2026年火星窗口期开启时，探测器将借助地球引力加速飞往火星，计划于2027年抵达火星轨道 [5] 发射计划与行业影响 - 新格伦火箭原定发射因天气原因推迟，下一个发射窗口可能受美国政府停摆等因素影响 [1] - 如果此次特制的火星任务轨道取得成功，将有助于提高未来火星探测任务的灵活性 [5] - 此次发射是新格伦火箭首次尝试将有效任务载荷送入轨道，也是蓝色起源公司继今年1月成功进行首次轨道发射任务后的又一次重要尝试 [1][2]

火星探测技术进展 - 欧空局成功在北极高空测试"史上最大火星降落伞"，为ExoMars项目未来在火星降落打下良好基础 [1] - 火星大气密度仅为地球1%左右，测试在距离地面30公里高空进行以模拟火星环境 [2] - 测试中探测器速度从每小时21000公里降至1600公里，与火星着陆条件完全相同 [2] - 降落伞系统由两级组成：第一级直径15米，第二级直径35米（史上最大火星降落伞） [2] ExoMars项目规划 - 该降落伞系统计划2028年用于重达310公斤的"罗莎琳德·富兰克林"号火星车着陆 [2] - 项目目标是寻找火星生命痕迹 [2] - 项目由欧空局与美国宇航局合作实施，计划完成火星采样返回任务 [3] 项目历史与挑战 - 降落伞系统曾多次测试失败 [3] - 原计划2022年与俄罗斯合作发射，因俄乌冲突导致合作终止 [3] - 系统被存放后重新测试以验证长期存放后的可靠性 [3] - 项目未来因美国可能削减科研拨款而存在不确定性 [3]

深空探测实验室火星样品实验室项目 - 深空探测实验室与中国科大正联合开展火星样品实验室技术方案的深入论证，处于立项论证阶段的冲刺阶段，预计经过4-5年的建设，于2030年建成并试运行使用 [1] - 火星样品实验室与月球样品实验室最大的不同是需具备生物安全高等级防护能力，以保护地球不受火星可能存在的未知微生物危害，同时保护火星样品不受地球环境污染 [2] - 国际尚未建成此类设施，我国有望建成国际上首个火星样品实验室，将保存国际上首份火星样品 [2] 深空探测实验室背景信息 - 深空探测实验室由国家航天局、安徽省、中国科大三方共建，是面向世界航天科技前沿和国家航天强国战略需求的新型科技研发机构 [2] - 实验室于2022年2月25日在安徽合肥揭牌 [2] - 实验室正在规划实施首次火星取样返回(天问三号)任务 [2] 项目潜在影响 - 火星样品实验室将吸引国内外众多科研机构、学者来合肥开展合作交流 [2] - 该项目将大大提升我国在深空探测领域，尤其是火星探测的影响力和话语权 [2] - 深空探测实验室还在积极论证争取行星环境模拟和资源利用大科学装置落户合肥 [2]