行业投资评级 - 行业指数评级为“超配”，即未来6个月内行业指数相对强于沪深300指数达到或超过10% [1] 报告核心观点 - 叉车行业2026年1月销量实现高增长，内外需同步向好，行业增长态势有望延续 [3] - 国内叉车龙头公司正通过发展智能物流、强化核心零部件自主可控等方式，持续突破，提升竞争力 [3] - 制造业复苏与仓储物流增长将支撑国内需求，同时企业全球化布局与智能化转型是重要发展方向，建议关注行业龙头 [3] 行业数据与市场表现 - **叉车销量数据**：2026年1月，叉车整体销量为14.17万台，同比增长51.4% [3] - 其中，国内销量8.97万台，同比增长63.3% [3] - 其中，海外销量5.20万台，同比增长34.4% [3] - **历史年度数据**：2025年叉车累计销量为145.18万台，同比增长12.9% [3] - 其中，国内销量90.68万台，同比增长12.6% [3] - 其中，出口销量54.50万台，同比增长13.4% [3] - **相关宏观指标**： - 2025年12月社会物流总额同比增长5.1% [3] - 2026年1月制造业PMI新订单指数为49.20% [3] - 2026年1月制造业PMI新出口订单指数为47.80%，同比增长1.4个百分点 [3] - 2025年12月我国工程机械出口贸易额为64.17亿美元，同比增长27.2% [3] 重点公司动态 - **安徽合力**： - 在2025年智能物流发展大会上展示了涵盖智能仓储、搬运、工厂、园区的四大核心业务及生态联合解决方案 [3] - 展示了70余款展品，产品矩阵覆盖8大类22个品种，超100种型号 [3] - 2025年智能物流业务营收同比增长超过100%，战略签单额近4亿元 [3] - **杭叉集团**： - 参股河南嘉晨智能控制股份有限公司22.22%的股份 [3] - 河南嘉晨于2026年2月12日通过北交所上市委员会审核，拟在北交所上市 [3] - 河南嘉晨主营智能控制技术、机器人、物联网等业务，其上市将有助于杭叉集团提升核心零部件自主可控能力和产品智能化水平 [3] 行业趋势与投资建议 - **需求驱动**：叉车下游应用广泛，周期性特征较弱，其需求与制造业景气度和仓储物流量关联度较高 [3] - **国内需求**：未来制造业复苏和仓储物流量的增长，将对国内叉车需求产生积极作用 [3] - **海外拓展**：国内企业正加速全球化布局，建立海外本土产能与售后服务体系，全球市场渗透率逐步提升 [3] - **智能化转型**：国内叉车龙头正积极布局智能物流与物流机器人领域，这将重塑物流行业竞争格局 [3] - **建议关注**：品牌认可度高、海外已深度布局、研发实力强劲的国产叉车龙头企业，包括安徽合力、杭叉集团、中力股份 [3]

行业整体销量表现 - 2025年12月叉车整体销量为11.14万台，同比增长0.03% [1] - 2025年12月国内叉车销量为6.38万台，同比下降5.17% [1] - 2025年12月海外叉车销量为4.76万台，同比增长7.97% [1] - 2025年全年叉车累计销量为145.18万台，同比增长12.9% [1] - 2025年全年国内叉车销量为90.68万台，同比增长12.6% [1] - 2025年全年叉车出口销量为54.50万台，同比增长13.4% [1] - 2025年全年共销售不含电动步行式仓储车辆的叉车585,179台，同比增长5.46% [1] 行业增长驱动因素 - 2025年叉车内销增长12.6%，得益于国内叉车需求回升 [2] - 2025年11月社会物流总额同比增长5.0%，保持稳步增长 [2] - 2025年12月制造业PMI新订单指数达50.8%，环比强劲增长1.6个百分点，制造业景气指数回升 [2] - 2025年叉车外销同比增长13.4%，与内销齐增长 [2] - 2025年12月制造业PMI新出口订单指数达49.0%，环比增长1.4个百分点 [2] - 2025年12月我国工程机械出口贸易额为64.17亿美元，同比增长27.2%，海外需求向好 [2] - 2025年叉车整体销量表现呈平稳增长态势，增长态势或延续至2026年 [2] 重点公司杭叉集团业绩与战略 - 杭叉集团预计2025年实现归属于上市公司股东的净利润为21.13亿元至23.15亿元 [3] - 杭叉集团2025年净利润预计同比增加1.01亿元至3.02亿元，同比增加5.00%至15.00% [3] - 业绩增长主要系公司充分把握市场需求增长契机，营业收入有较好增长 [3] - 公司电动叉车销量占比持续提升，产品结构进一步优化 [3] - 高附加价值产品新能源叉车、大吨位叉车成为增长主力 [3] - 公司在巩固传统欧美市场基础上，加速拓展东南亚、巴西、中东等新兴市场 [3] - 公司海外销售收入占比提升，全球化战略成效显现 [3] 重点公司杭叉集团全球化布局 - 2025年12月12日，杭叉东南亚服务中心正式成立 [4] - 杭叉泰国制造基地预计将于2026年正式投入运营，标志着公司全球制造体系的重要扩展 [4] 行业未来展望与投资建议 - 叉车下游应用广泛，周期性特征较弱，与制造业景气程度关联度较高 [4] - 未来制造业复苏和仓储物流量的增长，对国内叉车需求呈现积极作用 [4] - 国内企业正加速全球化布局，建立海外本土产能与售后服务体系，全球市场渗透率逐步提升 [4] - 国内叉车龙头正积极布局智能物流与物流机器人领域，将重塑物流行业竞争格局 [4] - 建议关注品牌认可度高、海外已深度布局、研发实力强劲的国产叉车龙头企业，如安徽合力、杭叉集团、中力股份 [4]

公司概况与市场地位 - 公司是浙江凯乐士科技集团股份有限公司，成立于2014年，由谷春光和杨艳夫妇创立，二人均毕业于清华大学 [4][7] - 公司二次递表港交所，若成功上市将成为港股“全栈式智能场内物流机器人第一股” [3] - 以2024年收入计，公司是国内第五大综合智能场内物流解决方案提供商，市场份额为1.6% [4] - 在极窄巷道自主移动机器人细分赛道，公司以19.3%的出货量市占率排名第一 [4] 经营业绩与财务数据 - 2024年公司营收达7.21亿元人民币，同比增长30.8% [5] - 2025年前九个月公司实现收入5.52亿元人民币，同比增长60.3% [5] - 截至2024年底，公司累计落地项目1530个，服务客户779家，覆盖新能源、汽车、医药、电商等28个细分行业，业务覆盖全球16个国家和地区 [5] - 截至2025年11月30日，公司持有待交付订单金额约23亿元人民币，这些订单将在未来三年内陆续交付 [6] - 2025年1-9月新增餐饮行业收入4264万元，占比7.7% [32] - 前五大客户收入占比从2022年的48.0%逐步降至2025年1-9月的27.4% [32] - 亏损正在收窄，截至2024年及2025年前九个月期间，亏损分别由1.41亿元减少至1.35亿元，经调整净亏损由4640万元减少至1380万元 [34] 核心技术与产品 - 公司核心理念为“场景为王，技术为本”，是全球少数掌握全栈机器人技术的企业 [22] - 产品线涵盖四向穿梭车、自主移动机器人、输送分拣机器人以及WMS/WCS/RCS全栈软件系统，全面覆盖存取、搬运、分拣三大场景 [22] - 四向穿梭车是其技术护城河，相比传统平库可使仓储空间利用率提升50%以上，能耗较传统堆垛机系统降低30% [24] - 在模拟电商大促峰值场景测试中，四向穿梭车配合AMR机器人和输送分拣系统，每小时能处理2000+订单，远超传统人工仓库每小时200-300单的拣选效率 [24] - 2025年发布了极窄巷道叉式机器人领域全球独创的VFR系列机器人，将巷道宽度缩窄至1650mm，托盘货物存储密度比传统无人叉车提升30% [25] - 2022-2024年，公司研发投入超2.4亿元，截至2025年9月，拥有153项国内专利、11项国外专利，参与制定6项国标行标 [28] 客户与行业应用 - 核心客户包括顺丰控股、宁德时代、比亚迪、波司登等各行业头部企业 [5] - 最初依托股东九州通资源深耕医药行业，后逐步拓展至电商、服装、汽车等领域，现已切入新能源和半导体行业 [28] - 在新能源领域，为宁德时代、比亚迪等提供解决方案，并开发了配置自动灭火功能的防火型堆垛机 [28] - 在半导体行业，开发了由空中走行式无人搬送车、洁净存储系统等产品组成的半导体自动物料搬运系统，解决了国内该领域的“卡脖子”技术难题 [28] 融资历程与股权结构 - 公司累计完成多轮融资，总额超8亿元人民币，2022年E轮融资后估值35亿元人民币 [6] - 上市前，创始人谷春光、杨艳夫妇作为一致行动人持股约40.3%，为公司实际控制人 [6] - 顺丰控股合计持股14.1%，中金资本持股10.15%，招商局先进技术持股6.48%，武岳峰资本持股5.79%，元禾重元持股4.49%，九州通医药持股3.99% [6] - 融资历程中，投资方包括顺丰控股、中金资本、武岳峰资本、达泰资本、马力创投、元禾重元等多家知名机构 [20] 发展历程与关键节点 - 2014年6月，公司于无锡创立，核心锁定四向料箱穿梭车机器人的自主研发 [12] - 创业第一年研发出了第一代四向料箱穿梭车机器人，并于次年在无锡工厂正式量产，成为国内首款料箱四向穿梭车产品 [12] - 2016年底将总部迁至嘉兴南湖区科技城 [15] - 2017年收购九州通药业旗下医药物流自动化企业湖北九州通达科技，完成“技术+产业”的深度融合 [16] - 与顺丰控股的合作始于2016年底，顺丰的方案可将仓库空间利用率从30%-40%提升至70%以上，人力成本降低40% [16] - 2019年，通过跟随顺丰在俄罗斯新西伯利亚落地首个海外大型邮政分拨中心项目，首次打开全球市场大门 [18] 国际化与出海战略 - 公司出海之路始于2019年与顺丰合作的俄罗斯项目，目前业务已覆盖全球16个国家和地区 [29] - 出海策略的关键是本地化与高端合作，已在俄罗斯莫斯科和德国汉堡设立分公司，在奥地利设立研发公司 [31] - 2022年初，与全球排名前三的物流系统集成商胜斐迩达成合作，在迪拜签署奢侈品物流中心项目 [31] - 东南亚、中东是全球智能物流机器人增长最快的区域，预计到2030年市场规模将分别增至119亿元和196亿元，年复合增长率分别超过25%和23% [31] 行业竞争格局与趋势 - 中国物流机器人赛道预计到2030年市场规模将达4137亿元人民币，2025-2030年间将保持15%以上的复合年增长率 [36] - 赛道吸引了近400家企业参与竞争，行业“内卷”加剧，技术创新领先窗口期已从过去的2年缩短至半年左右 [36] - 除公司外，市场核心参与者还包括极智嘉、海康机器人、快仓智能、海柔创新、斯坦德机器人等 [36] - 竞争的焦点从单一的“硬件比拼”转向“生态构建”，企业需要从“拼价格”转向“拼技术” [39] - 出海成为必选项，但目前国内只有少数企业具备系统集成出海的能力 [40] - 行业整合即将到来，各细分赛道龙头集中冲刺上市，马太效应可能加剧 [40] - 极智嘉已于2025年7月港股上市，斯坦德机器人于2026年1月二次递表港交所，快仓智能则在2025年9月以保密形式递表 [40]

行业概况与驱动因素 - 叉车下游应用广泛，周期性特征较弱，与制造业景气程度关联度较高 [1] - 未来制造业复苏和仓储物流量的增长，对国内叉车需求呈现积极作用 [1] - 2025年10月社会物流总额同比增长5.1%，保持稳步增长 [3] - 2025年11月制造业PMI新订单指数达49.2%，环比增长0.4个百分点，制造业景气指数回升至接近生产活动扩张区间 [3] - 政府工作报告提出2025年预期国内生产总值增长5%左右 [3] 近期销售数据 - 2025年11月叉车整体销量为11.97万台，同比增长14.1% [2] - 2025年11月国内销量7.52万台，同比增长23.9% [2] - 2025年11月海外销量4.45万台，同比增长0.7% [2] - 2025年1-11月叉车累计销量为134.04万台，同比增长14.2% [2] - 2025年1-11月国内销量84.3万台，同比增长14.3% [2] - 2025年1-11月出口销量49.74万台，同比增长14% [2] - 2025年11月叉车内销增长超两成，呈现持续增长态势，得益于国内叉车需求回升 [3] - 2025年11月叉车外销同比小幅增长，主要系去年年底海外叉车出口基数较高所致 [3] 海外市场与出口前景 - 国内企业正加速全球化布局，建立海外本土产能与售后服务体系，全球市场渗透率逐步提升 [1] - 从宏观数据看，2025年11月制造业PMI新出口订单指数达47.60%，环比增长1.7个百分点 [3] - 2025年11月我国工程机械出口贸易额为52.3亿美元，同比增长16.6%，海外需求向好 [3] - 随着国际贸易摩擦风险放缓，全年叉车整体销量表现呈平稳增长态势 [3] 公司动态：安徽合力 - 安徽合力与泰国本土企业SMP建立战略合作伙伴关系，合资成立合力工业车辆（泰国）有限公司 [4] - 2025年11月27日，合力工业车辆（泰国）有限公司工业车辆整机及锂电池组组装生产项目在泰国奠基 [4] - 项目投资总额约4.25亿元人民币 [4] - 全面投产后，工厂年产能将达到10,000台叉车及10,000套锂电池组 [4] - 该项目将在泰国打造工业车辆整机与锂电池系统产销一体化合作平台，标志公司向全球化进一步扎根渗透 [4] 公司动态：杭叉集团 - 2025年11月25日，杭叉集团在阿联酋迪拜举行杭叉中东公司开业典礼 [5] - 杭叉中东公司位于迪拜核心区域，依托其国际物流与商业枢纽地位，可高效辐射周边主要市场 [5] - 公司业务涵盖叉车与工业车辆整机及配件的销售、服务、租赁与维修等全流程板块 [5] - 依托完善的备件储备体系和快速响应机制，能够显著缩短交付周期，全面提升售后保障能力 [5] - 中东地区对物流装备的需求正快速攀升，市场展现出强劲的发展潜力 [5] 行业发展趋势与竞争格局 - 国内叉车龙头正积极布局智能物流与物流机器人领域，将重塑物流行业竞争格局 [1] - 建议关注品牌认可度高、海外已深度布局、研发实力强劲的国产叉车龙头企业，包括安徽合力、杭叉集团、中力股份 [5]

叉车行业销售数据 - 2025年10月叉车整体销量为11.43万台，同比增长15.9% [1][2] - 2025年10月国内销量7.04万台，同比增长16.2%，海外销量4.39万台，同比增长16.2% [1][2] - 2025年1-10月叉车累计销量为122.07万台，同比增长14.2%，其中国内销量76.78万台同比增长13.4%，出口销量45.29万台同比增长15.5% [1][2] 行业增长驱动因素 - 叉车需求与制造业和仓储物流景气度相关，2025年9月社会物流总额同比+5.4% [2] - 宏观指标景气度逐步向好，内需逐步回升，外需持续增长，国际贸易摩擦风险放缓 [2] - 国内叉车企业加速全球化布局，建立海外本土产能与售后服务体系，全球市场渗透率逐步提升 [2][5] 龙头企业战略动向 - 杭叉集团发布X1系列人形机器人，标志公司从传统工业车辆制造商向智能物流整体解决方案供应商转型 [3] - 杭叉集团完成108台3.5吨氢能叉车批量交付，为国内氢能叉车单笔最大订单，绿色化产品布局更进一步 [4] - 公司聚焦绿色化、智能化、国际化战略方向，加速向世界叉车巨头目标迈进 [3][4] 下游市场需求 - 京东物流宣布未来五年内采购300万台机器人、100万台无人车及10万架无人机，推动智能物流装备规模化应用 [4] - 制造业复苏和仓储物流量增长对国内叉车需求呈现积极作用 [5] - 叉车下游应用广泛，周期性特征较弱，与制造业景气程度关联度较高 [5] 投资关注重点 - 建议关注品牌认可度高、海外已深度布局、研发实力强劲的国产叉车龙头企业 [5] - 国内叉车龙头积极布局智能物流与物流机器人领域，将重塑物流行业竞争格局 [5]

公司战略与业务发展 - 京东集团创始人刘强东在乌镇互联网大会谈及物流配送问题 [1] - 公司正与大量机器人企业合作 旨在解决物流最后50米的配送环节 [1] - 未来规划由社区机器人到社区门口 从无人车上接收包裹 [1] 行业技术趋势 - 物流行业正探索机器人及无人车在末端配送环节的应用 [1] - 最后50米配送自动化是行业技术发展的重点方向之一 [1]

公司业务范围 - 仓储物流业务主要提供高端仓储、智能仓配、绿色配送等服务 [1] - 通过自主研发的智慧园区管理系统保障合作方园区安全并控制运营成本 [1] 机器人合作现状 - 目前尚未就工业或物流机器人的应用达成合作 [1] - 部分园区已根据客户需求引入自动化分拣设备 [1] - 自动化分拣设备由客户自行部署 [1]

行业整体表现 - 2025年7月叉车整体销量11.86万台同比增长14.4% 其中国内销量6.97万台同比增长14.3% 海外销量4.89万台同比增长14.5% [1] - 2025年1-7月累计销量85.79万台同比增长12% 其中国内销量54.61万台同比增长10.4% 出口销量31.19万台同比增长15.1% [1] - 行业增长受益于制造业PMI新订单指数49.40%较去年同期高0.10个百分点 以及社会物流总额同比增长5.6% [2] 行业发展趋势 - 叉车行业与制造业景气度高度关联 下游应用广泛且周期性较弱 [1] - 国内企业加速全球化布局 通过建立海外本土产能与售后服务体系提升全球市场渗透率 [1] - 行业龙头积极布局智能物流与物流机器人领域 正在重塑物流行业竞争格局 [1] 安徽合力经营表现 - 2025年上半年营收93.90亿元同比增长6.18% 归母净利润7.96亿元同比下降4.60% [3] - 毛利率23.58%同比提升2.00个百分点 净利率9.59%同比提升0.01个百分点 [3] - 上半年销量20.42万台同比增长17.23% 行业占比达27.62% [3] 安徽合力业务亮点 - 电动叉车销量同比增长28% 占比提升至68% 较上年末提高2.5个百分点 [3] - 海外业务营收40.16亿元同比增长15.20% 占比达43% 整机出口7.36万台同比增长23.08% [3] - 智能物流业务同比增长59.1% 与华为成立天工实验室 与江淮技术中心成立天枢实验室 [3] 杭叉集团经营表现 - 2025年上半年营收93.02亿元同比增长8.74% 归母净利润11.21亿元同比增长11.38% [4] - 毛利率21.96%同比提升0.55个百分点 净利率12.58%同比提升0.05个百分点 [4] - 海外市场销售近6万台创历史新高 同比增长超25% [4] 杭叉集团战略布局 - 推进生产本地化+市场全球化+服务属地化战略 海外子公司达20余家 [4] - 泰国生产基地正式开工建设 预计今年四季度高质量建成 [4] - 智能物流业务爆发式增长 累计落地7000余台AGV 覆盖光伏、锂电等20余个行业 [4]

纪要涉及的公司和行业 - 公司：顺丰同城、瑞幸咖啡、山姆、KFC、星巴克、上海锦江在线、大众交通 - 行业：物流行业、交通运输行业 纪要提到的核心观点和论据 顺丰同城财务情况 - 估值约 13 倍，预计 2027 年净利率上调，若 2027 年营收较 2024 年翻倍、净利润提至 3 个百分点，净利润约 9 - 10 亿元[3] - 毛利率连续七年提升，2024 年接近 7%，毛利超 10 亿元，订单量增长带来规模效应，线路优化和技术进步降低单票成本提升毛利率[2][3] - 管理费用率随订单量和营收增长从 10%降至个位数，经营杠杆高，未来仍有下降空间；销售费用率维持在 2%以内，得益于顺丰品牌优势和独立第三方平台地位[2][4][5] 顺丰同城业务结构 - 同城配送含 ToB（43%）和 ToC（15%），ToB 服务瑞幸等头部客户，采用全网型配送模式，利用骑手闲置时间提高效率[2][6] - 最后一公里业务服务顺丰控股，占营收 40%以上，退货和逆向物流兴起使上门揽收日均订单超 150 万单，实现爆发式增长[2][8][9] 顺丰同城合作情况 - 与瑞幸等新消费品牌合作紧密，承接私域流量订单，新消费品牌单量增长带来新增客户[2][7] 物流机器人及无人车情况 - 是市场关注热点，投资集中在制造端或设备运营端，潜力大影响深远[10] - 应用于快递加盟商网点到驿站运输，E6 车型月折旧和智驾费用约 2100 元，低于司机成本，全国存量约一万辆，硬件价格下滑替代劳动力效果显著[11] - 顺丰同城机器人配送集中于 ToB 端特定环境，降低成本提高效率，未来有望探索更多场景[12] Robotaxi 情况 - 发展逐渐推进，特斯拉计划推出，国家放开出租车牌照，上海锦江在线和大众交通牌照有优势，硬件成本下降降本增效空间大[13] 无人配送车辆情况 - 每天投入约 300 元，按五年折旧和保险计算，日收入 300 元可盈亏平衡，有规模效应提升盈利能力[14] 无人驾驶政策及市场情况 - 政策以市级申请为主，未统一，申请成功可无人运输，订单量和市场接受度高，智能驾驶系统增强市场信心[15] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 即时消费需求增加使即时配送价格稳定，不因竞争降低[6] - E6 车型价格 19800 元，每月智驾系统 FSD 收费 1800 元，5 年质保期内保险由厂家承担[11]

仓储物流机器人行业 - 物流机器人正深刻改变传统物流运作模式 成为物流行业变革的核心力量 [2] - 中国作为全球最大物流市场之一 物流机器人对提升效率 降低成本 推动产业升级具有关键作用 [2] - 人工智能 物联网 大数据等技术进步 叠加电商 制造业对物流效率的持续追求 推动行业快速发展 [2] 开普勒机器人K2产品 - K2人形机器人已实现工厂流水线搬箱 运输 操作仪器等功能 双臂协同搬运能力达25-30千克 [3] - 产品已投入智能制造 仓储物流 特种作业等实际场景测试 覆盖物料搬运 质量检测等多种应用 [3] 克来机电业务布局 - 智能装备业务聚焦新能源汽车电驱 电控 功率半导体模组等领域 涵盖装配 检测 物流等工艺流程 [4] - 汽车零部件业务包括燃油分配器 新能源车高压空调管路等产品 并研发二氧化碳冷媒热管理系统 [4] - 基于特种机器人技术经验 开发厢式货柜全自动装卸系统 切入自动化物流领域 [4] 克来机电机器人战略 - 装车机器人实现"0到1"突破 具备"手眼脚协同"智能装卸能力 正推进量产工程化研究 [5] - 联合李泽湘教授团队布局机器视觉 开展生成式AI在智能装备的应用研究 [5] - 成立朱雀传动子公司 专注机器人齿轮 减速器等核心部件研发制造 [5][6]