市场表现 - A股市场大盘指数窄幅震荡，钢铁、煤炭、银行等顺周期板块冲高，机器人板块回落 [1] - 机器人ETF基金（159213）延续弱势，跌超1% [1] - 机器人ETF成分股多数回调，汇川技术、机器人、大族激光等跌超1%，科大讯飞、石头科技等微跌 [4] 行业动态 - 亚马逊已部署超过100万台机器人，接近其设施中人类员工数量，75%的全球配送业务实现机器人辅助 [2] - 2025年以来多家龙头企业加码无人物流赛道，包括凯傲集团与英伟达、埃森哲合作改善仓库管理，Figure 02完成快递拣选工作，智元机器人与德马集团合作建立物流作业场景的人形机器人数据采集工厂 [3] - 人形机器人行业进入内外双驱、日新月异的产业扩张期，预计2030年中美制造业、家政业需求约203万台，市场空间约3185亿人民币 [6] 板块走势分析 - 机器人板块年初大幅冲高后延续震荡，主题性投资明显，股价变化受事件催化及海内外产业链进展影响 [3] - 当前板块核心矛盾在于应用场景实际落地、大模型突破及关键感知零部件升级，估值锚点切换至落地兑现 [6] - 2025年预计为人形机器人突破性一年，万台级别量产将带动产业链放量，解决数据匮乏难题 [6] 产业链与投资机会 - 中证机器人指数覆盖全产业链环节，包括上游硬件（传感器、减速器等）、中游系统集成（软件算法等）、下游应用层（服务机器人等） [6] - 灵巧手、行星滚柱丝杠、减速器为核心零部件，行业趋势已成，量产渐行渐近 [6] - AI催化具身智能浪潮，全球科技巨头全面布局，人形机器人行业量产奇点已至 [6]

公司上市及募资计划 - 凯乐士科技向港交所主板提交上市申请，联席保荐人为国泰君安国际和中信证券 [1] - 募集资金主要用于推进核心机器人产品线、底层技术研发、产能扩张和全球市场扩张战略 [1] 公司业务及技术优势 - 公司成立于2014年，主营物流机器人研发，拥有三大核心产品线：多向穿梭车机器人、自主移动机器人和输送分拣机器人 [2] - 公司是全球少数掌握全栈机器人技术并实现场内物流核心功能全覆盖的企业之一 [2] - 截至2024年底待交付项目合同总金额达21亿元人民币 [2] - 2024年机器人及系统销售业务收入7.03亿元，占总收入97.4% [3] 财务表现 - 2022-2024年营收分别为6.57亿元、5.51亿元、7.21亿元人民币 [3] - 同期毛利分别为1.03亿元、9166.7万元、1.14亿元人民币 [3] - 年度亏损从2022年2.10亿元收窄至2024年1.78亿元 [3] - 经调整净亏损从2022年1.17亿元减少至2024年5050万元 [3] 市场拓展与客户增长 - 截至2024年底业务覆盖12个国家和地区 [3] - 2022-2024年海外市场营收分别为7718.5万元、3647.6万元和1.05亿元 [3] - 累计项目数量从2022年1156个增至2024年1530个 [2] - 累计客户数量从2022年566家增至2024年779家 [2] 股东结构及融资历史 - 创始人谷春光拥有清华大学和MIT学位，曾任麦肯锡管理咨询 [4] - 公司完成多轮融资：2017年A轮6750万元，2020年D轮数亿元，2022年E轮数亿元 [4] - 2022年E轮融资后估值达35亿元 [4] - 创始人夫妇及一致行动人合计持股40.3% [5] - 主要股东包括顺丰科技(8.46%)、中金基金旗下基金(6.22%和3.93%)、招商局先进技术(6.48%) [6] 战略合作与客户关系 - 顺丰集团既是股东也是客户，公司为其提供智能物流机器人解决方案及售后服务 [6] - 2017年与清华长三院全面合作 [4] - 售后服务项目从2022年390个增至2024年515个 [2]

目前正在招股的7家公司，还没有一只孖展超过15倍的。 一方面是这里面确实没有太出彩的公司，另一方面是一下子招股的公司太多，分散了大家的注意力，但往往这个时候有黑马，就看谁能抓住了。 一、招股信息 | 公司名称 | 极智嘉-W(02590.HK) | | --- | --- | | 所属行业 | 工业制造 | | 招股日期 | 6月30日~7月4日 | | 发行股数 | 总发行1.4亿股,其中10%为公开发售, 90% 为国际配售 | | 招股价 | 16.8港元 | | 每手股数 | 200股 | | 公司市值 | 218.33亿 | | 市盈率 | 亏损 | | 最小申购金额 | 3394港元 | | 公布中签 | 7月8日 | | 上市日期 | 7月9日 | | 保存人 | 中金、摩根士丹利 | | 绿能 | 有 | | 基石 | 4家基石一共认购占比30.39%现场 | 二、公司概况 极智嘉成立于2015年，总部位于北京，是一家专注于智能物流机器人研发与仓储自动化解决方案的高新技术企业。公司提供一系列AMR解决方案，赋能 仓储履约和工业搬运场景，在提高供应链效率的同时减少对人工的依赖。 极智嘉在全球AM ...

纪要涉及的公司和行业 - 公司：顺丰同城、瑞幸咖啡、山姆、KFC、星巴克、上海锦江在线、大众交通 - 行业：物流行业、交通运输行业 纪要提到的核心观点和论据 顺丰同城财务情况 - 估值约 13 倍，预计 2027 年净利率上调，若 2027 年营收较 2024 年翻倍、净利润提至 3 个百分点，净利润约 9 - 10 亿元[3] - 毛利率连续七年提升，2024 年接近 7%，毛利超 10 亿元，订单量增长带来规模效应，线路优化和技术进步降低单票成本提升毛利率[2][3] - 管理费用率随订单量和营收增长从 10%降至个位数，经营杠杆高，未来仍有下降空间；销售费用率维持在 2%以内，得益于顺丰品牌优势和独立第三方平台地位[2][4][5] 顺丰同城业务结构 - 同城配送含 ToB（43%）和 ToC（15%），ToB 服务瑞幸等头部客户，采用全网型配送模式，利用骑手闲置时间提高效率[2][6] - 最后一公里业务服务顺丰控股，占营收 40%以上，退货和逆向物流兴起使上门揽收日均订单超 150 万单，实现爆发式增长[2][8][9] 顺丰同城合作情况 - 与瑞幸等新消费品牌合作紧密，承接私域流量订单，新消费品牌单量增长带来新增客户[2][7] 物流机器人及无人车情况 - 是市场关注热点，投资集中在制造端或设备运营端，潜力大影响深远[10] - 应用于快递加盟商网点到驿站运输，E6 车型月折旧和智驾费用约 2100 元，低于司机成本，全国存量约一万辆，硬件价格下滑替代劳动力效果显著[11] - 顺丰同城机器人配送集中于 ToB 端特定环境，降低成本提高效率，未来有望探索更多场景[12] Robotaxi 情况 - 发展逐渐推进，特斯拉计划推出，国家放开出租车牌照，上海锦江在线和大众交通牌照有优势，硬件成本下降降本增效空间大[13] 无人配送车辆情况 - 每天投入约 300 元，按五年折旧和保险计算，日收入 300 元可盈亏平衡，有规模效应提升盈利能力[14] 无人驾驶政策及市场情况 - 政策以市级申请为主，未统一，申请成功可无人运输，订单量和市场接受度高，智能驾驶系统增强市场信心[15] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 即时消费需求增加使即时配送价格稳定，不因竞争降低[6] - E6 车型价格 19800 元，每月智驾系统 FSD 收费 1800 元，5 年质保期内保险由厂家承担[11]

仓储物流机器人行业 - 物流机器人正深刻改变传统物流运作模式 成为物流行业变革的核心力量 [2] - 中国作为全球最大物流市场之一 物流机器人对提升效率 降低成本 推动产业升级具有关键作用 [2] - 人工智能 物联网 大数据等技术进步 叠加电商 制造业对物流效率的持续追求 推动行业快速发展 [2] 开普勒机器人K2产品 - K2人形机器人已实现工厂流水线搬箱 运输 操作仪器等功能 双臂协同搬运能力达25-30千克 [3] - 产品已投入智能制造 仓储物流 特种作业等实际场景测试 覆盖物料搬运 质量检测等多种应用 [3] 克来机电业务布局 - 智能装备业务聚焦新能源汽车电驱 电控 功率半导体模组等领域 涵盖装配 检测 物流等工艺流程 [4] - 汽车零部件业务包括燃油分配器 新能源车高压空调管路等产品 并研发二氧化碳冷媒热管理系统 [4] - 基于特种机器人技术经验 开发厢式货柜全自动装卸系统 切入自动化物流领域 [4] 克来机电机器人战略 - 装车机器人实现"0到1"突破 具备"手眼脚协同"智能装卸能力 正推进量产工程化研究 [5] - 联合李泽湘教授团队布局机器视觉 开展生成式AI在智能装备的应用研究 [5] - 成立朱雀传动子公司 专注机器人齿轮 减速器等核心部件研发制造 [5][6]