大会总主席、北京理工大学教授马宏宾在开幕致辞中阐释了大会使命。他表示，选择珠海作为主会场是 一次"接地气"的战略选择，希望借助珠海在大湾区的核心区位优势，将国际顶尖院士专家资源引入，通 过政产学研用深度合作，从真实产业需求出发，推动学术成果落地应用，实现技术、项目与人才的精准 对接，助力区域经济与教育科技协同发展。他特别提到，北京理工大学正全力融入珠海，将依托珠海校 区的海洋学科优势及"自主智能无人系统全国重点实验室"，把无人车、船、机等技术深度应用于珠海海 洋探测、低空经济等产业领域。 产业融合是本届大会的突出亮点。扎根珠海高新区的远光软件股份有限公司深度参与了这一进程。该公 司董事、高级副总裁向万宏在接受采访时表示，创新与人才是公司发展的根基。"我们已将远光研究院 升级为远光科研院，重点聚焦人工智能、大数据、区块链和元宇宙四大方向，并成立专家委员会，引入 外部院士专家资源，筑牢技术根基，同时积极为珠海产学研融合生态贡献力量。"为促进学术与产业 的"双向奔赴"，大会组委会将于11月4日组织参会代表走访远光软件智慧园区、云洲智能科技等珠海本 土领军企业，实地对接需求。 在组织形式上，大会突破了传统学术会议的边 ...

因此，基于城市的仓储资源，无论跑者身在何处，都能一键下单预约快递员在规定时间内上门取货，将 跑步鞋、运动服、随行衣物等装备及时、稳妥地送达酒店。不仅如此，所有物资将在赛事当天凌晨由专 用货车精准送达起点、补给站等各核心点位，确保遍布赛道的各个补给站能及时、足量地收到饮用水、 功能饮料、能量胶、水果等物资，及时补充跑者体力。 为了方便跑者们能存取随身物品，在起点天安门广场，北京顺丰还调派了35辆厢式货车，打造成"赛程 存取衣车"，这些货车贴有醒目的品牌标识，方便选手们快速识别。据了解，车辆还可存放32000名跑者 的个人物品，工作人员与志愿者会全程值守，保障物品安全。 2025北京马拉松赛事（以下简称"北马"）即将来临，北京物流企业做好了保障准备。10月30日，北京商 报记者从北京顺丰获悉，此次赛事北京顺丰履约服务贯穿全赛程，利用北京大兴常温仓与冷运仓"双仓 协同"存储体系，可随时送达跑者们的跑步鞋、运动服等装备，及时补给饮用水、功能饮料等物资，并 提供行李代寄服务，保障跑者们轻松参赛。 大型赛事十分考验物流商在赛事物资的仓储管理、跨城转运、赛事点位物资配送等全环节的组织力和把 控力。 据了解，赛前筹备阶段，北 ...

因此，基于城市的仓储资源，无论跑者身在何处，都能一键下单预约快递员在规定时间内上门取货，将跑步鞋、运动服、随行衣物等装备及时、稳妥地送达 酒店。不仅如此，所有物资将在赛事当天凌晨由专用货车精准送达起点、补给站等各核心点位，确保遍布赛道的各个补给站能及时、足量地收到饮用水、功 能饮料、能量胶、水果等物资，及时补充跑者体力。 为了方便跑者们能存取随身物品，在起点天安门广场，北京顺丰还调派了35辆厢式货车，打造成"赛程存取衣车"，这些货车贴有醒目的品牌标识，方便选手 们快速识别。据了解，车辆还可存放32000名跑者的个人物品，工作人员与志愿者会全程值守，保障物品安全。 在终点"鸟巢"区域，顺丰不仅要完成衣物发放，更设置互动展区，完赛选手可通过参与小游戏赢取定制礼品。赛事结束后，企业也提供"行李代寄服务"，帮 助选手寄送奖牌、纪念品、行囊等，为赶车返程减轻负重。 此外，顺丰已提前在马拉松博览会布置展位，将在现场亮相无人车、顺丰航空运输、大件运输等产品。据介绍，该无人车配备激光雷达与多摄像头，能实现 360度无死角感知，可高效完成货物接驳运输。同时，现场所有民众都可在展位参与互动打卡，参与惊喜抽奖活动。 2025北京马 ...

东海证券发布研报称，2025年9月叉车内销外销持续双位数增长，呈现加速增长态势，得益于国内叉车 企业在海外市场布局和竞争力提升，以及全球市场对叉车需求增长，同时国内需求逐渐向好，内销实现 高增长达29.3%。宏观指标景气度逐步向好，内需逐步回升，外需持续增长，关税摩擦风险放缓，全年 叉车整体销量表现更优。标的方面，建议关注：品牌认可度高，海外已深度布局，研发实力强劲的国产 叉车龙头企业，安徽合力（600761）(600761.SH)、杭叉集团（603298）(603298.SH)、中力股份 （603194）(603194.SH)。 东海证券主要观点如下： 事件：根据中国工程机械工业协会发布数据，2025年9月叉车整体销量为13.04万台，同比增长23%。其 中，国内销量8.11万台，同比增长29.3%；海外销量4.93万台，同比增长13.9%。2025年1-9月叉车累计销 量为110.64万台，同比增长14%。其中，国内销量69.74万台，同比增长13.1%；出口销量40.90万台，同 比增长15.5%。 9月叉车销量增长超两成 杭叉集团发布2025年第三季度报告，前三季度实现营收139.72亿元，同比增长8 ...

论坛核心概况 - 2025碳达峰碳中和论坛暨深圳国家低碳城论坛于10月28日至29日在深圳举行，主题为“AI赋能城市绿色发展” [1] - 论坛东道主龙岗区以“一展一秀一招商一发布”的“四轮驱动”模式，系统性展示其在绿色低碳领域的创新实践与产业雄心 [1] 展览展示（一展） - “碳寻新未来——2025深圳国际低碳城龙岗场景展”聚焦新市政、绿色低碳、AI领域，汇集百家企业137款产品 [3][4] - 外展区打造全国首个城市级新市政能源系统实景沙盘，通过37家企业63个产品，呈现以“电力、运力、飞力、算力”为核心的新型城市基础设施操作系统 [4] - 内展区构建“绿色低碳未来家”，汇聚44家企业72款产品，分为四大体验场景 [4] 技术发布与展示（一秀） - “湾区T台龙岗新秀”秋季发布会举行三场“未来T台秀”，串联“我们的AI、家、城”沉浸式场景 [5][6] - 四家企业发布绿色硬核科技，包括润世华集团与本数光能公司发布的柔性钙钛矿电池，厚度仅1.35毫米，每平方米重量不到2.2公斤，室外强光下单块功率约12瓦 [7] - 领益智造机器人“家族”表演千手观音舞，展现机器人自由度与协同控制技术 [5] 产业招商与合作（一招商） - 2025深圳市绿色低碳产业专场招商推介会举行，10个优质项目集中签约，总投资额达60亿元 [8] - 项目覆盖新能源总部建设、核能高端装备制造、大型储能应用、氢能产业链布局等多元领域 [8] - 中广核华昇科技公司成立于2025年7月，已获取约5000万元供货合同，预计2025年合同总额将突破1.5亿元 [8] - 国家能源广东公司于今年8月与龙岗区签署战略合作协议，明确四大深化合作方向 [9] - 龙岗区现场发布《龙岗区关于支持绿色低碳产业高质量发展实施细则》，采用“精准扶持+靶向滴灌”模式 [9] 白皮书与体系构建（一发布） - 龙岗区发布《龙岗区新市政绿色智能体系白皮书》，核心聚焦“新市政换电、无人物流、低空经济、4T for Home”四大支柱 [10] - 白皮书以“电力、运力、飞力、算力”为支撑，构建“4+N”新市政绿色智能体系，形成“能量流、物质流、数据流”循环发展格局 [10] 具体应用场景与成果 - 新市政换电体系投用全国首例换电式垃圾勾臂车，能源成本降低36.7%，维护成本降低约40%，已建成3座智能换电站，投用35台车，开通3条无人收运线路 [13] - 无人物流配送体系开通线路约350条，无人物流车突破100辆，总运营里程超7万公里 [13] - 低空经济产业生态体系已开通低空航线217条，建成起降平台153个，汇聚150余家产业链企业 [13] - 4T for Home数字服务体系推出龙岗数字生活空间APP [13] - 展览具体呈现智慧公园、新型能源、环卫换电、无人物流、低空经济、All in AI、4T for Home、低碳龙岗范、龙岗好物等板块的众多产品 [11]

叉车行业整体销售表现 - 2025年9月叉车整体销量为13.04万台，同比增长23% [1][2] - 2025年1-9月叉车累计销量为110.64万台，同比增长14% [1][2] - 2025年9月国内销量8.11万台，同比增长29.3%，海外销量4.93万台，同比增长13.9% [1][2] - 2025年1-9月国内累计销量69.74万台，同比增长13.1%，出口销量40.90万台，同比增长15.5% [1][2] 行业增长驱动因素 - 叉车需求与制造业和仓储物流景气度相关，2025年9月制造业PMI新订单指数达49.70%，环比回升0.2个百分点 [2] - 2025年8月社会物流总额同比增长5.2%，宏观指标景气度逐步向好 [2] - 国内需求逐渐向好，外需持续增长，关税摩擦风险放缓 [2] - 国内叉车企业在海外市场布局和竞争力提升，全球市场对叉车需求增长 [2] 重点公司业绩表现：杭叉集团 - 公司2025年前三季度实现营收139.72亿元，同比增长8.69%，归母净利润达17.53亿元，同比增长11.21% [3] - 公司2025年第三季度单季度实现营收46.70亿元，同比增长11.22%，归母净利润达6.33亿元，同比增长12.79% [3] - 公司第三季度毛利率和净利率分别为26.51%和13.94%，分别提升1.27和0.24个百分点 [3] - 公司公布利润分配方案，拟每10股派发现金红利2元，合计派发2.62亿元，占前三季度归母净利润14.95% [3] 重点公司业绩表现：安徽合力 - 公司2025年前三季度实现营收149.34亿元，同比增长10.94%，归母净利润达11.21亿元，同比减少4.88% [4] - 公司2025年第三季度单季度实现营收49.67亿元，同比增长7.57%，归母净利润达3.03亿元，同比减少11.84% [4] - 公司第三季度毛利率和净利率分别为24.21%和7.03%，毛利率较同期增长2.79个百分点 [4] - 公司经营活动现金流净额实现9.63亿元，同比增长106.23%，主要系销售商品、提供劳务收到的现金增加 [4] 行业发展趋势与机遇 - 叉车下游应用广泛，周期性特征较弱，未来制造业复苏和仓储物流量增长对国内叉车需求呈现积极作用 [4] - 国内企业正加速全球化布局，建立海外本土产能与售后服务体系，全球市场渗透率逐步提升 [4] - 国内叉车龙头正积极布局智能物流与物流机器人领域，将重塑物流行业竞争格局 [4] - 京东物流宣布未来五年采购300万台机器人、100万台无人车及10万架无人机，推动智能物流装备规模化应用 [3]

我的判断是，股东大会不是戏码终结，而是开始，方案能否通过取决于几个变量——机构投资者的态度、ISS等顾问的影响力、 公众舆论的发酵程度以及特斯拉近期业绩和监管环境的走向；如果通过，特斯拉将更加强化马斯克的长期控制，那公司未来的风 险、回报和透明度问题都会被放大；如果不通过，短期内可能出现领导层不稳定和股价波动，但也可能促使公司回归制度化管 理。 最后说句较为务实的话，投资者和观察者别被"1万亿"这个数字吓傻了，这是一个政治性的谈判筹码，用来重塑话语权和未来路 径，真正要看的不是这个数字本身，而是这场博弈如何改变特斯拉的决策结构与执行逻辑；对普通财经读者来说，关注点应放在 三件事——股权与投票权的变化、业绩与执行能否兑现、以及监管与舆论能否限制或放大风险；这些，才是把这出戏看清楚的眼 睛。 从市场视角看，这份方案对股东回报的承诺是极端的赌注，支持者会说这是给马斯克做长期激励，反对者会说这是把未来的不确 定性转嫁给现在的散户与机构，谁对谁错，短期看情绪影响股价，长期看执行力与监管环境。 有两层现实要承认，一是特斯拉确有创新能力和品牌溢价，二是把公司命运过度绑定在一个人身上，本身就带着系统性风险，历 史上不乏"创始 ...

公司战略与投资 - 公司计划在未来5年内采购300万台机器人、100万台无人车及10万架无人机 [1] - 采购的智能设备将全面投入物流供应链全链路场景以巩固技术优势 [1] - 此次大规模采购旨在强化公司的超级供应链体系 [4] 行业应用与现状 - 智能设备在物流环节的应用正逐步深化，重塑物流行业 [4] - 公司的“狼族”系列机器人已在全国超20个省份、全球超10个国家实现规模化部署 [4] - 机器人部署覆盖仓储、分拣、运输、配送等物流全链路环节，公司已成为国内机器人应用规模较大的综合性物流企业 [4] 预期影响与效益 - 智能设备的规模化、智能化应用有助于降低全社会物流成本 [4] - 相关科技解决方案可为上千万合作伙伴提供降本增效的效果 [4] - 智能设备的应用将持续优化全球消费者的购物体验 [4]

登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 商务部：中国与东盟首次对绿色经济、新能源、清洁能源、可持续金融、绿色技能等作出明确定义 10月28日，商务部国际司负责人解读中国—东盟自贸区3.0版升级议定书。在绿色经济领域，双方以全 球发展倡议目标原则为引领，建立了自贸区项下的全面合作框架。双方首次对绿色经济、新能源、清洁 能源、可持续金融、绿色技能等作出明确定义，承诺不将环境标准作为贸易保护主义的变相手段，努力 消除环境产品和服务相关贸易壁垒，致力于环境与贸易相互促进、共同发展。双方确立了绿色贸易、绿 色投资、循环经济、可持续金融、绿色技术、绿色标准、可持续能源、数字化绿色化协同发展8大优先 合作领域，贯穿研发、融资、生产、消费、回收全链条，将为打造区域经济绿色引擎、实现高质量发展 提供重要支撑。 ESG中国·创新年会（2025）暨首届ESG国际博览会在京召开 10月24日—26日，由中国企业改革与发展研究会（下称中企研）与首钢集团有限公司共同主办的ESG中 国·创新年会（2025）暨首届ESG国际博览会在北京首钢园召开。本次活动以"全链创新领航 绿色变革未 来"为主题，旨在进一步激发中国企业ESG创新行 ...

行业与公司 * 无人物流车行业 主要公司包括90 新石器 白犀牛 新时器 行深智能等[1][4] * 快递行业 涉及公司包括中国邮政 京东物流 极兔等中资快递公司[5][12] 核心观点与论据：应用与市场前景 * 无人物流车在快递行业应用广泛 覆盖长途运输（大于200公里） 中短途运输（50-200公里） 转运（10-50公里） 市场盘薄（1-10公里） 末端投递（最后100米）等多个环节[3] * 预计2025年中国快递行业件量将达到1991亿件 2027年增至2260亿件 2035年可能达到3500亿件[1][6] * 无人车将在分拣处理环节发挥重要作用 预计2035年分拣处理次数可能达到5000亿次[1][6] * 无人车在短驳运输 物流仓储及末端投递等方向具有广阔发展前景[1][6] * 无人车与智能机器人结合（如机器狗或机械臂）是潜力巨大的第三增长曲线 预计可实现20%-30%的投递量（七八百亿件）[14][17] * 无人车企业探索第三增长曲线 包括商业拓展 机器人配合 物流地产和数字经济等领域 如参与应急物流市场（未来增量可达5000亿元） 建立物流平台等[14] 核心观点与论据：降本增效 * 无人物流车可实现20%~60%的成本节约[1][5] * 随着规模化和标准化发展 无人车购置成本和服务价格持续降低 例如90中标邮政7000台无人车项目 月租成本降低[1][5] * 半年前一辆无人车辆一年成本约为28000-45000元 现在基本降至25000元左右[5] * 通过市趟运输 网格接驳等场景 无人车辆降本效果显著[5] * 无人车可帮助降低人工成本 提高运营效率[13] 核心观点与论据：行业挑战与解决方案 * 无人物流车面临电池续航不足 起火风险 寿命短 密封不足及离地间隙低等技术问题 但通过技术提升已得到较好解决[1][7] * 运行中可能出现追尾或剐蹭问题 通过提升刹车技术和增加文字提示可以缓解[1][7] * 推广过程中主要面临路权问题（许多地方尚未明确无人车的路权）和对快递网点加盟商的培训需求[17][20] * 2025年物流行业面临价格竞争的激烈内卷 例如月租价格在2025年末已降至1300-1400元 低于原预计的2026年水平[10] 核心观点与论据：增长曲线与融资 * 行业出现显著内卷现象 体现在融资 价格 服务及舆论方面[2] * 头部企业如90 新时器生存无忧 但其他企业仍需加快烧钱以维持竞争力[2] * 头部企业发力第二增长曲线（海外市场）和第三增长曲线[2] * 无人车企业积极拓展海外市场作为第二增长曲线 例如90与阿联酋签署谅解备忘录 启动马来西亚自动驾驶物流平台 新时器与韩国仁川政府合作 取得阿联酋牌照等[3][11] * 中资快递公司海外业务量快速增长 从2023年的50亿件增至2024年的81亿件 预计2025年将达到111亿件 2030年可能达到300亿件[3][12] * 头部企业融资规模巨大 如90公司B轮融资达4亿美元 新时器第一轮融资超过6亿美元[10] 核心观点与论据：政策影响 * 国家邮政局等政策支持优化物流网络布局 提高效率 例如支持廊坊直接到金融街的一站式运输 减少中转次数 实现规模效益 推动无人物流发展[1][8] * 国家政策努力降低物流成本 对城市物流网络产生显著影响 例如深圳计划在4个区域中心建设低空无人机起降场和无人车应用场景 覆盖81条路线[9] 其他重要内容：具体公司计划与行业预测 * 京东物流宣布未来五年采购100万台无人车的目标存在争议 个人判断实际采购量可能在30至40万辆之间 或更合理的预测是50万台左右[15][18] * 根据测算 到2027年无人车年销售量预计为7万辆 到2030年由于更新迭代需求将增加至22万辆[16] * 京东物流采购的车辆中约30%可能自行生产 20%来自小公司代工 其余50%通过贴牌方式从几家不同厂商获取[18] * 传统汽车制造商正在进入轻载重型物流无人车市场[18]