公司股价与估值 - 8月1日收盘价为11.25元，上涨1.08%，总市值57.48亿元 [1] - 滚动市盈率PE为28.49倍，与行业中值持平 [1] - 市净率2.26倍，高于行业平均1.94倍 [2] 行业比较 - 物流行业平均市盈率25.30倍，中值28.49倍 [1] - 公司PE在行业中排名第32位 [1] - 行业平均总市值176.49亿元，中值55.86亿元 [2] 股东结构 - 截至2025年3月31日股东户数13554户，较上次增加544户 [1] - 户均持股市值35.28万元，户均持股数量2.76万股 [1] 主营业务 - 为制造业客户提供定制化物流解决方案及全程供应链一体化综合物流服务 [1] - 为跨境电商企业提供全球物流解决方案及全链路物流服务 [1] - 拥有智能仓储保管、装卸搬运、包装、运输配送等全程物流服务 [1] - 已拥有数十项物流器具及设备专利技术 [1] 财务表现 - 2025年一季度营业收入2.84亿元，同比下降2.44% [2] - 净利润6246.91万元，同比下降4.47% [2] - 销售毛利率38.76% [2] 同业比较 - 东航物流PE最低为8.47倍，大秦铁路PE15.32倍 [2] - 圆通速递总市值最高达538亿元，大秦铁路1311.58亿元 [2] - 嘉友国际市净率最高达2.61倍 [2]

公司股价与估值 - 7月23日收盘价为6.48元，上涨2.86%，总市值84.83亿元 [1] - 滚动市盈率PE为17.32倍，创32天以来新低 [1] - 静态市盈率PE为15.74倍，市净率1.39倍 [2] 行业比较 - 物流行业平均市盈率25.83倍，中值28.01倍 [1] - 公司PE在行业中排名第25位 [1] - 行业平均市净率1.95倍，中值1.91倍 [2] 股东结构 - 截至2025年3月31日股东户数56447户，较上次增加1917户 [1] - 户均持股市值35.28万元，户均持股数量2.76万股 [1] 主营业务 - 主营第三方国际综合物流和国际物流方案服务 [1] - 主要产品包括综合物流服务、国际空运/海运、跨境电商物流等 [1] - 全球海运货代排名第16位，跻身国际竞争力物流企业行列 [1] 财务表现 - 2025年一季度营业收入39.92亿元，同比增长2.82% [1] - 净利润1.18亿元，同比下降29.42% [1] - 销售毛利率11.39% [1] 同业比较 - 东航物流PE最低为8.44倍，市净率1.24倍 [2] - 中国外运PE10.34倍，总市值388.78亿元 [2] - 圆通速递PE12.51倍，总市值491.14亿元 [2]

公司基本面 - 5月16日收盘价6.72元 下跌3.45% 滚动市盈率17.96倍 总市值87.97亿元 [1] - 2025年一季报营业收入39.92亿元 同比增2.82% 净利润1.18亿元 同比降29.42% 销售毛利率11.39% [1] - 主营业务为第三方国际综合物流和国际物流方案 主要产品包括国际空运/海运/跨境电商物流等 [1] - 全球海运货代排名第16位 已跻身国际竞争力物流企业行列 [1] 机构持股情况 - 7家机构持仓 包含社保2家/基金2家/保险1家 合计持股65815.14万股 持股市值37.45亿元 [1] 行业估值对比 - 物流行业平均市盈率24.56倍 中值24.03倍 公司排名第27位 [1] - 公司PE(TTM)17.96倍 低于行业平均24.56倍 市净率1.44倍 低于行业平均1.84倍 [1][2] - 东航物流PE最低8.1倍 瑞茂通PE最低-1768倍 显示行业估值分化显著 [2]

公司股价与估值 - 4月29日收盘价6.28元，下跌3.09%，总市值82.21亿元 [1] - 滚动市盈率16.78倍，低于行业平均23.63倍和行业中值20.92倍 [1][2] - 市净率1.35倍，低于行业平均1.80倍和行业中值1.62倍 [2] 机构持仓情况 - 7家机构持仓，包括社保2家、基金2家、保险1家 [1] - 合计持股65815.14万股，持股市值37.45亿元 [1] 主营业务与行业地位 - 主营第三方国际综合物流和国际物流方案服务 [1] - 产品包括国际空运、海运、跨境电商物流等 [1] - 全球海运货代排名第16位，跻身国际竞争力物流企业行列 [1] 财务表现 - 2025年一季度营收39.92亿元，同比增长2.82% [1] - 净利润1.18亿元，同比下降29.42% [1] - 销售毛利率11.39% [1] 行业对比 - 行业PE平均23.63倍，中值20.92倍 [1][2] - 行业总市值平均163.88亿元，中值48.93亿元 [2] - 公司PE排名第26位 [1]