公司股份回购 - 公司于2025年10月31日通过集中竞价交易方式首次回购股份约27万股 [1] - 已回购股份占公司总股本的比例为0.03% [1] - 回购成交最高价为15.04元/股，最低价为14.9元/股 [1] - 本次回购已支付资金总额约为人民币401万元 [1] 公司财务与经营概况 - 公司2024年1至12月份营业收入全部来源于综合物流服务业务，占比100.0% [1] - 截至新闻发稿时，公司市值为152亿元 [1]

公司运营与治理 - 公司于2025年10月30日以通讯与现场相结合方式召开第六届第十次董事会会议 [1] - 董事会会议审议了包括《关于公司2025年第三季度报告的议案》在内的文件 [1] 公司财务与业务构成 - 2024年1至12月份公司营业收入全部来源于综合物流服务业务，占比100.0% [2] - 截至新闻发稿时，公司市值为157亿元 [2]

公司基本情况 - 公司成立于1993年4月22日，于2011年7月6日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是国内领先的一体化供应链管理解决方案提供商，具备一站式物流服务能力 [1] - 公司所属申万行业为交通运输-物流-中间产品及消费品供应链服务 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入达46.59亿元，在行业中排名第一，高于行业平均数16.1亿元和中位数11.37亿元 [2] - 主营业务构成中，国际货运代理收入17.22亿元，占比56.83%，综合物流服务收入13.08亿元，占比43.17% [2] - 2025年三季度净利润为4459.23万元，行业排名第四，行业平均数为7501.77万元，行业中位数为4459.23万元 [2] 财务指标 - 2025年三季度公司资产负债率为58.24%，高于去年同期的56.53%，且高于行业平均的46.15% [3] - 2025年三季度公司毛利率为7.38%，高于去年同期的6.45%，但低于行业平均的18.56% [3] 管理层与股权 - 公司实际控制人为吴有毅、姚勤、沈黎明 [4] - 董事长姚勤2024年薪酬为122.35万元，较2023年的142.55万元减少20.2万元 [4] - 总裁耿昊2024年薪酬为126.62万元，较2023年的176.74万元减少50.12万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为2.84万，较上期减少13.53% [5] - 户均持有流通A股数量为1.28万，较上期增加15.65% [5]

公司治理动态 - 公司于2025年10月27日以通讯方式召开第四届第十二次董事会会议 [1] - 会议审议了关于取消监事会并修订公司章程的议案 [1] 公司财务与业务构成 - 2024年1至12月份公司营业收入构成为综合物流服务占比99.83%及其他业务占比0.17% [1] - 截至发稿公司市值为42亿元 [1]

财务业绩 - 2025年上半年营业收入109.35亿元，同比增长21.92% [2] - 归属于上市公司股东的净利润12.40亿元，同比增长86.15% [2] - 扣除非经常性损益的净利润11.98亿元，同比增长82.64% [2] - 航空货运板块收入增长16.51%，毛利率提升3.91个百分点 [3] - 航空货站板块收入增长2.15%，毛利率提升2.10个百分点 [3] - 综合物流板块收入增长53.78%，毛利率提升5.02个百分点 [3] 业绩驱动因素 - 机队规模和航线结构扩充优化，新增运能有效投入 [2][3] - 航空油料综合价格同比下降 [2] - 货站平台化经营模式转型实现提质增效 [3] - 跨境电商客户合作规模扩大 [3] - 货站布局与航线网络高度匹配，吞吐量持续增长 [3] 业务运营 - 独家经营国航股份客机腹舱货运业务 [3] - 拥有北京、天津、杭州、成都、重庆五地6大自有货站 [4] - 持续推进2架330飞机客改货工作 [4] - 按既定计划推进飞机引进工作 [4] 战略合作 - 与菜鸟网络深化跨境电商物流合作，优化合作航线 [3] - 与深国际、国泰航空在市场布局、运行体系、航线网络和地面资源建设方面加强合作 [3] - 依托中航集团航空禀赋资源 [3] 发展规划 - 制定上市后三年股东回报规划，增强现金分红稳定性 [4] - 加强枢纽货站能力建设，做好延链补链 [4] - 推进"十五五"规划制定，优化战略市场和资源匹配 [4] - 锚定打造综合航空物流服务商战略目标 [4]

业务收入表现 - 2025年8月合计收入达人民币247.87亿元 同比增长7.86% [1] - 速运物流业务收入同比增长14.14% 业务量同比增长34.80% [1] - 国际快递及跨境电商物流业务收入实现较快增长 [1] 业务驱动因素 - 速运物流增长得益于强化标准产品及综合物流服务能力 [1] - 深耕生产制造及生活消费等各类物流场景 [1] - 有效满足客户多元化物流需求 [1] 国际业务状况 - 国际货运代理业务受海运价格同比高位回落影响 [1] - 国际贸易波动及货运市场需求趋缓 [1] - 全球网络优势与丰富产品矩阵支撑货量保持稳定 [1] - 灵活应对市场变化并积极挖掘新需求 [1]

董事会会议基本情况 - 会议于2025年8月28日以现场及通讯结合方式召开 地点为山东省青岛市港极路7号山东港口大厦2417会议室 [1] - 应到董事9人 实际出席9人 其中3人以通讯方式出席 非独立董事朱涛委托独立董事蒋敏代为表决 [1] - 会议由董事长主持 全体监事 高级管理人员及相关部门负责人列席 [1] 审议通过议案 - 全票通过2025年中期业绩公告及半年度报告议案 同意票9票 反对票0票 弃权票0票 [2] - 批准2025年中期利润分配方案 拟向全体股东每10股派发现金红利1.466元人民币 占上半年归母净利润33% 计划于2025年12月24日实施 [2] - 通过山东港口集团财务公司持续风险评估报告 关联董事回避表决后获得4票同意 [3][4] - 批准与青岛前湾新联合集装箱码头公司 青岛港董家口矿石码头公司签署综合产品和服务框架协议 关联董事崔亮回避后获8票同意 [4] - 全票通过与全球捷运物流有限公司签署综合物流服务框架协议 并确定2025-2026年度交易上限 [4] 议案后续安排 - 中期利润分配方案需提交股东大会审议批准 若实施前总股本变动将维持分配总额不变并调整每股分配比例 [3] - 日常关联交易及关连交易议案均经董事会独立董事专门会议审议通过 [4]

财务表现 - 收入1.58亿港元，同比增长0.48% [1] - 公司拥有人应占溢利247.3万港元，同比下降28.69% [1] - 每股盈利0.14港仙 [1] 收入构成变动 - 供应链管理及贸易业务收入减少1410.7万港元 [1] - 综合物流服务收入增加1235.1万港元 [1] - 码头及相关服务收入增加200.6万港元 [1] - 投资物业租金收入增加51.2万港元 [1]

中期业绩表现 - 收入1.58亿港元 同比微增0.48% [1] - 公司拥有人应占溢利247.3万港元 同比下降28.69% [1] - 每股盈利0.14港仙 [1] 收入结构变动 - 供应链管理及贸易业务收入减少1410.7万港元 [1] - 综合物流服务收入增加1235.1万港元 [1] - 码头及相关服务收入增加200.6万港元 [1] - 投资物业租金收入增加51.2万港元 [1]

财务业绩 - 截至2025年6月30日止6个月收入272.11亿港元，同比增长7% [1] - 核心纯利6.81亿港元，同比增长12% [1] - 公司股东应占溢利6.48亿港元，同比增长9.87% [1] - 每股基本盈利0.36港元，拟派发中期股息每股11港仙 [1] 业务表现 - 综合物流业务分部溢利增长5% [1] - 国际货运业务取得分部溢利增长22% [1] - 亚洲其他市场增长及成本控制措施抵销香港及内地市场分部溢利下滑 [1] 市场环境 - 香港及内地市场受全球贸易紧张局势及消费模式转变影响 [1] - 国际货运市场面临贸易政策变化、地缘政治紧张局势、关税波动及红海危机持续挑战 [1] - 公司凭借跨行业多元化产品组合及贸易航线应对严峻市况 [1] 可持续发展 - 公司准备遵守香港联交所新气候信息披露规定 [1] - 正收集温室气体排放详尽营运数据以识别重大环境影响范畴 [1] - 探索可持续船舶及航空燃料选项以支持净零排放目标 [1]