股东大会安排 - 股东大会将于2025年6月30日14点在上海市南京西路338号天安中心20楼召开，采用现场投票和网络投票相结合的方式 [4] - 网络投票可通过交易系统投票平台（9:15-9:25，9:30-11:30，13:00-15:00）或互联网投票平台（vote.sseinfo.com）进行 [1][2] - 同一表决权重复表决以第一次投票结果为准，股东需对所有议案表决完毕才能提交 [2] 公司治理情况 - 董事会由5名董事组成（含3名独立董事），下设战略、审计、提名、薪酬与考核四个专门委员会，审计/提名/薪酬委员会独立董事占比均达2/3以上 [6][9][10] - 2024年召开7次董事会会议，审议议案质量聚焦合法合规性、战略契合性及风险收益平衡性 [6][7] - 监事会2024年召开3次会议，对公司依法运作、财务报告及股东大会决议执行情况发表独立意见 [11][12] 财务业绩表现 - 2024年实现营收175.56亿元，归属母公司净利润5.39亿元（同比下降12.6%），扣非净利润4.63亿元（同比下降12.99%） [14] - 国际空运业务收入69.11亿元（占比39.36%），毛利6.91亿元（毛利率10.02%）；国际海运业务量84.27万标箱，毛利5.79亿元（毛利率11.88%） [15] - 经营活动现金流净额1.54亿元（去年同期3.09亿元），主要因海外市场拓展增加预付仓位押金及延长客户账期 [17] 业务发展情况 - 跨境电商物流收入24.29亿元（+7.88%），特种物流收入7.41亿元（+15.38%），铁路货运代理量7.39万标箱（+75.53%） [15] - 2025年经营目标：国际空运货量75万吨，国际海运100万标箱，中欧班列13万标箱 [18] - 2025年预算营收200亿元，净利润6.2亿元，计划资本开支3.1亿元及股权投资1.8亿元 [18][19] 关联交易与制度修订 - 拟与关联方中国物流集团财务公司签订《金融服务协议》，约定存款余额不超10亿元，综合授信额度不超20亿元 [21][23] - 2024年与中国物流集团下属企业关联交易实际发生9577.83万元，2025年预计关联交易金额11.2亿元 [27][28][30] - 修订《投资管理制度》，调整投资决策权限划分，境内主业股权投资审批上限提高至5000万元 [32][33][34]

近日，环世国际物流控股有限公司(下称"环世物流")向香港资本市场发起了冲刺，在港交所递交了招股书，中信证券及招银国际为联席保荐人。 作为国内民营跨境物流的头部企业，环世物流获得了包括阿里系菜鸟和中远海运(00517.HK)等机构的投资，且与菜鸟成立了合资公司。但航运业受周期影响 极强，公司业绩如"过山车"般起伏，全球经贸波动仍是其最大风险点。 民营跨境物流综合服务行业一哥 环世物流成立于2003年，是国家5A级物流企业，拥有国际海运集装箱整箱及拼箱、件杂货、大宗散货、集运、国际空运、国际陆运、化工物流、工程项目 物流、跨境电商物流等产品线，可为全球客户提供端到端的国际物流履约服务。 该公司提供的端到端综合服务涵盖国际物流流程的各个阶段，包括港前拖车、报关和仓储，运输，清关、目的港拖车和仓储，以及终端配送。目前，公司全 球物流网络涵盖超过6000条跨境航线，覆盖约200个国家及地区。 环世物流在市场中占据重要地位，弗若斯特沙利文数据显示，2024年，以网络覆盖的国家及地区数量及支持跨境航线数量两项核心指标来计，环世物流位列 中国民营跨境综合物流服务商第一，并以集装箱吞吐量位列全球综合物流服务商第八位；此外，在" ...

公司股价与估值 - 6月10日收盘价6.51元，上涨1.88%，总市值85.22亿元 [1] - 滚动市盈率PE为17.40倍，低于行业平均25.26倍和行业中值27.43倍 [1][2] - 市净率1.40倍，低于行业平均1.92倍和行业中值1.75倍 [2] 股东结构 - 截至2025年3月31日股东户数56447户，较上次增加1917户 [1] - 户均持股市值35.28万元，户均持股数量2.76万股 [1] 主营业务与行业地位 - 主营业务为第三方国际综合物流和国际物流方案提供 [1] - 主要产品包括综合物流服务、国际空运、国际海运、跨境电商物流等 [1] - 全球海运货代排名第16位，跻身国际竞争力物流企业行列 [1] 财务表现 - 2025年一季度营业收入39.92亿元，同比增长2.82% [1] - 净利润1.18亿元，同比下降29.42% [1] - 销售毛利率11.39% [1] 行业对比 - 行业PE平均25.26倍，中值27.43倍，公司PE排名第26位 [1][2] - 行业总市值平均170.80亿元，中值54.64亿元 [2] - 可比公司中东航物流PE最低为8.02倍，总市值212.10亿元 [2]

寄国际快件，就搜索：飞时达国际快递公司，官方授权代理商，价格优惠高达80%。飞时达国际快递公 司代理EMS、DHL、UPS、FedEx等进出口业务，文件货物价格1-2折优惠。运输：文件包裹、液体粉 末、食品药品、膏状软膏、私人物品国际货运服务、国际包裹递送、国际货物递送、国际物流运送、国 际海运水陆路、国际空运水陆路SAL、航空大包国际搬家、行李国际托运服务。联合国际运输物流公司 海陆空货运服务网络遍及全球世界各地，为客户提供最专业的快递服务。 一、运输速度：分秒必争与按部就班 国际空运的最大亮点无疑是其惊人的速度，通常情况下，从中国发往美国西海岸的货物，通过空运只需 3 - 5天即可抵达，电子产品、时尚新品等对时效性要求极高的商品，空运能够确保它们以最快的速度投 放市场，抢占先机，而海运的速度则相对较慢，同样是从中国到美国西海岸，海运大约需要13 - 18天， 如果是运往美国东海岸，海运时间更是长达25 - 35天，像一些季节性不那么强的日用品、建筑材料等货 物，海运的较慢速度在可接受范围内。 二、运输成本：昂贵与经济的天平 空运的速度优势是以高昂的成本为代价的，从中国到美国的空运费用每公斤大约在30 - ...

公司财务与估值 - 6月5日收盘价6 38元 下跌1 09% 滚动市盈率17 05倍 总市值83 52亿元 [1] - 2025年一季报营业收入39 92亿元 同比增2 82% 净利润1 18亿元 同比降29 42% 销售毛利率11 39% [1] - 市净率1 37倍 静态市盈率15 50倍 低于行业平均PE(25 27倍)和行业中值PE(28 32倍) [1][2] 行业地位与机构持仓 - 全球海运空运货代50强中排名第16位 主营第三方国际综合物流及解决方案 [1] - 物流行业PE排名第26位 7家机构合计持股6 58亿股 持股市值37 45亿元 含社保基金2家 [1] - 行业平均总市值171 43亿元 中值55 01亿元 公司总市值83 52亿元处于中上游 [2] 业务构成与竞争力 - 核心产品包括国际空运 海运 跨境电商物流 特种物流 仓储及铁路货运代理等 [1] - 被《TransportTopics》认证为具有国际竞争力的物流企业 [1] - 同业对比显示东航物流PE(7 96倍)最低 瑞茂通PE(-1783倍)异常最高 [2]

5月29日，华贸物流今日收盘6.63元，上涨2.79%，滚动市盈率PE（当前股价与前四季度每股收益总和的 比值）达到17.72倍，总市值86.79亿元。 从行业市盈率排名来看，公司所处的物流行业行业市盈率平均25.18倍，行业中值27.02倍，华贸物流排 名第27位。 序号股票简称PE(TTM)PE(静)市净率总市值(元)27华贸物流17.7216.111.4286.79亿行业平均 25.1827.731.91172.18亿行业中值27.0225.631.8151.88亿1瑞茂通-1807.5074.900.6349.88亿2飞力达-428.73- 300.322.4435.26亿3胜通能源-411.69-162.201.8227.40亿4华鹏飞-118.64204.263.8335.01亿5普路通-92.54- 34.782.5029.42亿6中科微至-69.28-56.661.3648.02亿7长江投资-38.68-40.2321.9530.13亿8新宁物流-34.69- 31.0010.9122.56亿9*ST原尚-24.42-27.022.5214.42亿10龙洲股份-7.64-8.512.6229. ...

公司概况 - 环世国际物流控股有限公司近期向港交所递交上市申请，即将进入资本市场[1] - 公司成立于2003年，提供国际综合物流服务，涵盖海运、空运、陆运、化工物流、工程项目物流、跨境电商物流及仓储码头服务七大核心产品线[1] - 在中国七大口岸设立分支机构，新加坡设立国际总部，并在泰国、印度尼西亚、印度、巴基斯坦、阿联酋、澳大利亚、美国、波兰、土耳其、英国和尼日尔等国家设立海外分支机构[1] - 2025年上半年与大掌柜合并成立新环世，吸引菜鸟、创新工场、云启等机构数千万美元投资[1] 财务表现 - 2022年至2024年营收分别为20.6亿美元、7.76亿美元和12.51亿美元，2024年实现反弹[2] - 毛利率逐年提升，从2022年的7.7%增长至2024年的12.4%[2] - 2022年年内利润205万美元，2023年亏损3843万美元，2024年扭亏为盈实现利润5159万美元[3] - 经调整净利从2022年的1.7亿美元降至2023年的2337万美元，2024年增长至1.11亿美元[3] - 截至2024年12月31日，现金及现金等价物为1.15亿元[4] 股权结构 - 执行董事林杰持股31.54%，为公司最大股东[4] - 菜鸟作为战略投资者持股29.34%[4] - 创新工场旗下S-UNIVERSE、Planetree Partners I及Planetree Partners II等投资机构持有一定比例股份[4] 未来发展 - 上市将为公司带来新机遇，巩固国际物流领域领先地位[6]

全球集装箱海运市场分析 - 2015-2024年全球海运贸易规模整体稳定上升 2020年因疫情首次下降后复苏 2024年达到126.6亿吨 [1] - 2024年干散货船和集装箱船运力份额分别提升至43%和14% [2] - 2025年全球经济增长预期3.3% 2024年集装箱货运总量2.12亿TEU同比增长5.6% 2025年预计达2.18亿TEU增速放缓至2.8% [4] - 2024年亚洲区域内航线货运量0.65亿TEU占比31% 东西航线占比40% 南北航线占比17% [7] 中国集装箱海运市场分析 - 2020-2024年中国海洋货运量逐年增长 2023年达45.77亿吨 2024年预估48亿吨 [10] - 2023年中国海运占对外贸易运输量95% 2024年沿海港口货物吞吐量预估135.7亿吨 外贸货物吞吐量51.2亿吨 集装箱吞吐量3亿TEU其中国际航线1.5亿TEU [11] - 2023年中国港口集装箱吞吐量突破3亿TEU同比增长4.7% 2024年达3.32亿TEU其中沿海港口2.92亿TEU [13] 国际货运代理市场分析 - 2020-2024年全球国际货运代理附加值先升后降 受红海危机等因素影响2024年下滑至4万亿美元 [14] 集装箱海运数字化市场分析 - 2024年全球国际货运服务平台市场规模473.1亿美元 海运领域数字化占比37.7%对应市场规模178.4亿美元 预计2024-2029年复合增速33% 2029年达742.4亿美元 [17] - 中国国际海运服务平台市场分三大梯队：第一梯队为中国外运(易运通)、Kuehne+Nagel(myKN)、DHL(myDHLi) 第二梯队为每日出运、运去哪、长帆国际物流等垂直平台 [18]

公司财务与市场表现 - 5月22日收盘价6.43元，单日下跌2.28%，滚动市盈率17.18倍，总市值84.17亿元 [1] - 2025年一季报显示营业收入39.92亿元，同比增长2.82%，但净利润1.18亿元同比下滑29.42%，销售毛利率11.39% [1] - 机构持仓方面共有7家机构持有65815.14万股，持股市值37.45亿元，包括社保、基金和保险等类型 [1] 行业对比与估值 - 物流行业平均市盈率24.60倍，行业中值23.53倍，公司市盈率17.18倍低于行业水平，排名第27位 [1][2] - 公司市净率1.38倍，低于行业平均1.88倍和行业中值1.66倍 [2] - 总市值84.17亿元低于行业平均168.81亿元，但高于行业中值49.49亿元 [2] 业务与行业地位 - 主营业务为第三方国际综合物流及解决方案，涵盖空运、海运、跨境电商物流等九大产品线 [1] - 入选全球海运和空运货代50强榜单，分别排名第16位，跻身国际竞争力物流企业行列 [1] 同业公司数据 - 同业公司中瑞茂通PE(TTM)为-1732.68倍，飞力达-422.40倍，胜通能源-403.51倍，显示行业部分企业盈利承压 [2] - 东航物流PE(TTM)7.85倍为同业中少数正估值企业，总市值207.65亿元领先 [2]

公司基本面 - 5月16日收盘价6.72元 下跌3.45% 滚动市盈率17.96倍 总市值87.97亿元 [1] - 2025年一季报营业收入39.92亿元 同比增2.82% 净利润1.18亿元 同比降29.42% 销售毛利率11.39% [1] - 主营业务为第三方国际综合物流和国际物流方案 主要产品包括国际空运/海运/跨境电商物流等 [1] - 全球海运货代排名第16位 已跻身国际竞争力物流企业行列 [1] 机构持股情况 - 7家机构持仓 包含社保2家/基金2家/保险1家 合计持股65815.14万股 持股市值37.45亿元 [1] 行业估值对比 - 物流行业平均市盈率24.56倍 中值24.03倍 公司排名第27位 [1] - 公司PE(TTM)17.96倍 低于行业平均24.56倍 市净率1.44倍 低于行业平均1.84倍 [1][2] - 东航物流PE最低8.1倍 瑞茂通PE最低-1768倍 显示行业估值分化显著 [2]