2025年上半年四川航运核心业绩 - 水路固定资产投资完成31.2亿元，占年度计划52% [1] - 水路货运量预计完成3378万吨，同比增长11.67%；货物周转量178.4亿吨公里，同比增长41.3% [1][10] - 港口集装箱吞吐量18.54万标箱，同比增长12.85% [1][10] - 全省新增运力53.75万吨，超额完成50万吨阶段性目标，达全年55万吨目标的97.7% [1][11] 航道建设进展 - 新增高等级航道32.3公里，占全年新增目标50公里的64.6%，全省高等级航道总里程达2033公里 [1][7] - 重点推进“畅通一条江”行动，包括长江等级提升、金沙江联通、岷江畅通、嘉陵江提效 [5][6] - 岷江港航电综合开发项目将延伸长江黄金水道至成都平原经济区162公里，力争2027年实现千吨级船舶通行 [6] - 渠江风洞子航运工程建设进度达80%，建成后将实现渠江达州段千吨级船舶直航重庆 [7] 多式联运与港口整合 - 四川港口公司成立，整合泸州港、宜宾港、乐山港、南充港、广安港，其集装箱吞吐量之和占全省99%以上 [9] - 首次通过水路运输“新三样”产品（电动汽车、锂电、光伏），打通与长江经济带沿线地区水路运输“最后一公里” [8] - 宜宾港成功实施公铁联运，实现煤炭大宗散货公、铁、水三条通道全面贯通，预计全年带来超30万吨货运增量 [10] 政策支持与运力提升 - 省际水路货运企业由66家增至83家，万吨级以上企业由32家增至51家 [1][11] - 创新“三个一”机制：建立适水货物数据库，推动磷矿、进口粮等品类签订长期运输协议，上半年除砂石外的大宗货物中长途运输量达348万吨，同比增长38.4% [11][12] - 构建产业协同平台，推动宜宾港粮食分拨中心、磷矿集散中心投运，新成立长途运输企业贡献货运量572万吨，占全省总量17% [12] 行业发展背景与战略意义 - 水运吨公里平均运费约为铁路的四分之一、公路的十五分之一，具有显著成本优势 [2] - 四川全社会物流总费用占GDP比重为14.2%，高于全国0.1个百分点，提升水路运输占比是降本关键 [3] - 内河航运被视作横贯东西、连接南北的重要通道，有助于内陆省份实现“沿海化”，激发经济活力 [4] - “十四五”期间四川水运投资总量预计突破310亿元，投资已连续3年超60亿元 [1]

四川省物流成本现状分析 - 中国社会物流总费用占GDP比率达14.1% 明显高于全球发达经济体10%的平均水平[3] - 四川省2024年全社会物流总费用占GDP比率为14.2% 高于全国平均水平0.1个百分点[4] - 存在单一环节成本低但全链条运行成本高的结构性矛盾 公路运输车公里成本比美国低24%比日本低49%但整体效率偏低[3][4] 物流成本高企的核心原因 - 铁路水路运输不畅 长距离运输过度依赖公路导致成本高企[7] - 多式联运衔接转换不畅 存在枢纽功能不强 换装环节过多等问题[7] - 货运主体散小弱 个体运输从业者占比超过80%导致层层转包[7] - 缺乏信息集成平台 现有平台以信息撮合为主对运输组织帮助有限[7] - 营商环境存在障碍 物流企业在用地融资通行等方面面临制约[7] 降本核心目标与路径 - 目标到2027年社会物流总费用与GDP比率降至13.7%左右[10] - 重点优化运输结构 铁路货运量占比提高至3.5% 铁路货运周转量占比提高至32%[10] - 港口集装箱铁水联运量年均增长不低于15%[10] - 交通运输仓储和邮政业增加值保持年均7%增速[10] 具体实施举措 - 发展多式联运 预计多式联运量占比每提高1个百分点可降低物流总费用1000亿元[13] - 推动物流数智化 建设全省智慧物流公共服务平台和多式联运数智化平台[14] - 聚焦产业特色 开展动力锂电池安全高效物流通道强国试点[14] - 培育物流新质生产力 促进产业链供应链融合发展[13][14] 物流行业经济贡献 - 2023年四川物流业总收入达6527.8亿元 同比增长4.3%[12] - 运输环节收入占比78.1% 为物流费用的主要构成部分[12] - 通过降低全链条系统性成本提升物流资源配置效率[6][11]

金融监管政策 - 金融监管总局与央行联合发布普惠金融高质量发展实施方案 提出六部分16条措施 目标未来五年基本建成高质量综合普惠金融体系 [6] - 方案要求优化普惠金融服务体系 健全多层次机构布局 完善县乡村金融服务 强化民营企业信贷支持 [6][7] - 重点任务包括巩固普惠信贷体系 提升小微企业服务质效 加强三农信贷供给 推进普惠保险专业化建设 [7] 政府采购整治 - 三部门联合开展政府采购领域专项整治 针对采购人差别歧视条款 供应商围标串标等四类违法行为 整治周期为2025年6月至2026年1月 [8] - 中央及地方财政部门将分级检查代理机构 财政部抽查4省12家代理机构 省级部门6月30日前完成检查名单筛选 [9] 信用修复制度 - 国办印发信用修复制度实施方案 提出十项任务 包括统一信用公示平台 分类失信信息为轻微/一般/严重三级 明确10个工作日内完成修复 [10][11] - 建立"信用中国"网站集中公示机制 简化修复材料 推动破产企业信用修复 规范征信机构数据使用行为 [11] - 要求各部门完善信息系统数据标准 强化信用修复协同办理 提升信息归集共享效率 [12] 物流降本增效 - 四川出台20条物流降本措施 目标2027年社会物流总费用与GDP比率降至13.7% 铁路货运量占比提至3.5% [13][14] - 实施多式联运"一单制"试点 推动港口与铁路箱互用 打造精品路线 开展动力电池物流通道强国试点 [14] - 建设智慧物流公共服务平台 推动三网融合 探索"服务区+物流"综合开发模式 [15] 信用代证改革 - 黑龙江推行"信用代证"改革 累计为961家企业出具2295份报告 替代传统证明42816份 办理时间从1-2月缩短至5分钟 [16] - 建立跨省互认机制 与广东等4省达成合作 实现"报告互认 异地申请 立等取证" 归集信用信息78.69万条 [17][18] 科创金融支持 - 北京经开区推出科创中小企业贷款风险补偿政策 最高额度3000万元 补偿比例提至50% 系全市首个专项政策 [20] - 引入银担分险机制 政府补偿银行自担的20%风险 覆盖信用贷/知识产权质押贷等 银担风险分担比例为2:8 [21]