铁路客运行业2026年春运核心举措与表现 - 2026年春运全国铁路预计发送旅客5.4亿人次，再创历史新高，标志着行业客运需求持续强劲 [2] - 铁路部门通过票务优化、运力扩容和服务升级，实现了从“走得了”到“走得好”的跨越，体现了行业服务质量的整体提升 [2] 票务服务创新 - 为60周岁及以上老年人开通专用电话订票通道，以解决数字鸿沟问题 [2] - 针对学生和务工人员推出精准保障政策：为2026届高校毕业生额外增加优惠票次数，务工人员可通过App自动兑现车票 [2] - 推出“误购限时免费退票”新举措，允许在30分钟内及开车前4小时免费退票，提升服务灵活性 [2] 运力网络拓展与效率提升 - 自1月26日起实施新列车运行图，共有22条新线、3109公里线路、50余座客运车站首次投入春运 [3] - 西延、包银、沪渝蓉沿江高铁等新线投用，使全国铁路网更完善，例如湖北襄荆高铁与沪渝蓉沿江高铁武宜段构建“汉襄宜1小时高铁圈” [3] - 新疆库尔勒至若羌城际动车组开通，将路程从六七个小时缩短至3小时58分 [3] - 通过加开临客、开行夜间高铁，高峰日客座能力同比增长5.3%，单日可安排开行旅客列车超1.4万列 [3] 客运服务体验升级 - 推出“轻装行”行李“站到门”配送服务，方便旅客出行 [4] - 在东北试点“雪具便利行”服务，满足滑雪爱好者的小众需求 [4] - 在开往哈尔滨的部分列车上设置儿童游乐区，并在南宁站推出违禁物品自助寄件柜 [4] - 在杭州东站开往北京南站的“西子号”高铁上部署记忆型机器人“福兴”，提供咨询与祝福服务，体现科技赋能 [4] 多式联运与立体交通协同 - 公路方面实施7座及以下小型客车高速免费政策，并扩容服务区充电设施以保障自驾出行 [5] - 民航方面加密重点航线并投入国产机型，以提升空中通达效率 [5] - 水路方面聚焦琼州海峡，保障新能源车过海顺畅 [5] - 全链条、多维度的服务优化共同构成了立体交通的春运图景 [5]

2026年深圳春运总体预测与客流特征 - 2026年春运为期40天，预计深圳市营运性旅客发送量达1700万人次 [1] - 铁路发送1210万人次，同比增长4%，民航发送410万人次，同比增长5%，两者合计发送旅客1620万人次，占比超95% [1][2] - 公路发送50万人次，同比下降57%，水路发送30万人次，同比增长9% [1] - 全市高速公路进出车流总量约3200万车次，日均80万车次，同比增长2% [1] - 深港口岸通关客流2800万人次，日均70万人次，同比增长7%，预计单日客流峰值将突破90万人次 [1][2] - 节后返程客流高峰预计集中在2月20日至24日（正月初四到初八） [2] - 自驾出行特别是新能源车出行量持续增长 [2] 各交通方式运力部署与保障措施 - 铁路运力投放日均976对列车，较去年增加124对，其中深圳北站增加63对、福田高铁站增加34对，日均运能72万人次，较去年增加4.5万人次 [3] - 深圳机场起降航班日均超1296架次，较去年增加7架次，出港日均658架次，较去年增加22架次，日均出港运能12万人次，较去年增加0.7万人次 [3] - 全市预计投入各类营运客车共约5800辆，客位超25万个 [3] - 全市18条水路客运航线计划投入客运船舶74艘，客位1.5万个 [3] - 市路网高速公路通车总里程超436公里，出市高速公路通道9条 [3] - 市内地铁将在节前6天和节后5天全网延长运营时间至24时 [3] - 公交将延长11条接驳地铁的公交线路服务时间，开行68条旅游观光景点假日专线，延长枢纽、口岸22条公交线路服务时间 [4] - 在重点区域和枢纽储备200台公交应急运力 [4] - 安排11家企业储备共计1100台巡游出租车作为全市应急运力，全市超过6万辆网约车保持正常运营 [4] 服务优化与应急保障 - 加强公铁、空铁等联程运输和中转服务，提高车船、航班准点率，全面推广电子客票和自助实名制核验通道等服务 [5] - 在主要枢纽场站设立爱心通道、母婴哺乳区、老幼病残孕旅客候乘区和医疗服务点，提供“绿色通道”等服务 [6] - 做好“来深建设者”保障服务，必要时启动“点对点”包车服务 [6] - 在全市15个重点客运场站周边设置65个延伸候乘应急点，可同时容纳应急客流量约15万人 [6] - 提前储备600台应急大巴、600名应急驾驶员 [6] - 建立信息快速通报机制，加强与气象部门会商 [6] - 畅通投诉渠道，充分利用12328等服务热线，联合开展整治专项行动打击损害旅客权益的行为 [7]

春运期间长江干线水路运输总体预测与安排 - 预计春运期间长江干线水路总客运量达251.6万人次，同比增长5.5% [1] - 其中渡运量约178.4万人次，同比增长6.0%，旅游客运量73.2万人次，同比增长4.2% [1] - 春节期间（2月13日至23日）计划投入涉客船舶513艘，包括渡船322艘和旅游客船191艘 [1] 海事与船舶安全保障措施 - 海事部门提前对辖区25艘涉客船舶完成全覆盖安全检查，防止船舶“带病出行” [1] - 严格落实三峡过闸船舶100%安检、旅客行李物品安检和实名制查验制度 [1] - 对客船、危险品船等重点船舶强化监管，运用智管平台、CCTV等信息化手段加强动态监控 [2] 航道与通航管理保障措施 - 长江航道部门加密重点浅险水道探测频次，加强航道维护疏浚，及时发布航道信息服务 [2] - 三峡通航管理部门加强过闸船舶调度组织，优化船闸运行方案，强化现场安全监管 [2] - 对重点物资运输船舶实行优先引航、优先过闸、优先锚泊和优先靠离泊措施 [1] 春运组织与应急保障 - 长航局系统各单位已全面进入春运保障状态，严格执行24小时值班和应急值守制度 [2] - 加强协调联动，全力确保长江水路春运安全、畅通、有序 [2]

文章核心观点 - 海南海事部门发布2026年春运水路运输保通保畅十项举措 旨在保障海南自贸港封关运作后首个春运水路运输安全畅通 聚焦“保安全 保畅通 优服务 强应急”四个方面 [1] 保安全举措 - 对琼州海峡客滚船 三亚陆岛运输船舶实施“全覆盖”专项检查和“全航程”动态监管 [1] - 联合交通运输主管部门开展游艇非法经营专项整治 [1] - 引导商船优先使用沿海公共航路 严查渔船碍航行为 持续推进碍航渔网清理 [1] 保畅通与优服务举措 - 针对煤炭 粮食 瓜果蔬菜等重点物资运输船舶 推行优先锚泊 优先引航 优先进出港 优先靠离泊 优先装卸“五优先”保障措施 [1] - 落实“直进直靠 直出直离”服务 实施船舶安全监督“非必要不登轮 一次性登轮”以缩短在港待检时间 [1] - 巩固琼州海峡新能源汽车“专船专班”运输模式 推动企业新增2艘专用平板船 以提升新能源汽车过海运输能力 [1] - 对船舶进出口岸许可 危险货物进出港申报等事项提供24小时审批服务 [2] - 推行“容缺事项承诺办” 船舶证书文书“一件事一次办”及批量事项预约“上门办”等便利举措 并设立“排忧解难”专窗提供政务办理兜底保障 [2] 强应急与人员服务举措 - 加强联合会商研判 实行直达一线的预警“叫应”机制 [2] - 通过每日双研判动态预置和调整应急力量 确保海上突发事件迅速响应 高效处置 [2] - 依托全省19家船员驿站 为到港船员提供休息 休闲 心理疏导等服务 [2] - 协调开通部分码头接驳专线 切实解决船员上下岸难题 [2]

公司近期动态 - 公司于2025年11月4日以通讯表决方式召开第八届第十七次董事会临时会议 [1] - 会议审议关于聘请2025年度审计机构的议案等文件 [1] 公司财务与业务构成 - 2025年1至6月份营业收入构成为水路运输占比92.9% [1] - 2025年1至6月份营业收入构成为港口占比5.4% [1] - 2025年1至6月份营业收入构成为运输增值服务占比1.7% [1] - 截至发稿公司市值为313亿元 [1]

公司治理 - 公司于2025年9月28日以通讯表决方式召开第八届第十五次董事会临时会议 [1] - 会议审议了关于聘任公司副总经理的议案等文件 [1] 财务表现 - 2025年1至6月份公司营业收入构成中水路运输占比92.9% [1] - 港口业务收入占比5.4% [1] - 运输增值服务收入占比1.7% [1]

2025年上半年四川航运核心业绩 - 水路固定资产投资完成31.2亿元，占年度计划52% [1] - 水路货运量预计完成3378万吨，同比增长11.67%；货物周转量178.4亿吨公里，同比增长41.3% [1][10] - 港口集装箱吞吐量18.54万标箱，同比增长12.85% [1][10] - 全省新增运力53.75万吨，超额完成50万吨阶段性目标，达全年55万吨目标的97.7% [1][11] 航道建设进展 - 新增高等级航道32.3公里，占全年新增目标50公里的64.6%，全省高等级航道总里程达2033公里 [1][7] - 重点推进“畅通一条江”行动，包括长江等级提升、金沙江联通、岷江畅通、嘉陵江提效 [5][6] - 岷江港航电综合开发项目将延伸长江黄金水道至成都平原经济区162公里，力争2027年实现千吨级船舶通行 [6] - 渠江风洞子航运工程建设进度达80%，建成后将实现渠江达州段千吨级船舶直航重庆 [7] 多式联运与港口整合 - 四川港口公司成立，整合泸州港、宜宾港、乐山港、南充港、广安港，其集装箱吞吐量之和占全省99%以上 [9] - 首次通过水路运输“新三样”产品（电动汽车、锂电、光伏），打通与长江经济带沿线地区水路运输“最后一公里” [8] - 宜宾港成功实施公铁联运，实现煤炭大宗散货公、铁、水三条通道全面贯通，预计全年带来超30万吨货运增量 [10] 政策支持与运力提升 - 省际水路货运企业由66家增至83家，万吨级以上企业由32家增至51家 [1][11] - 创新“三个一”机制：建立适水货物数据库，推动磷矿、进口粮等品类签订长期运输协议，上半年除砂石外的大宗货物中长途运输量达348万吨，同比增长38.4% [11][12] - 构建产业协同平台，推动宜宾港粮食分拨中心、磷矿集散中心投运，新成立长途运输企业贡献货运量572万吨，占全省总量17% [12] 行业发展背景与战略意义 - 水运吨公里平均运费约为铁路的四分之一、公路的十五分之一，具有显著成本优势 [2] - 四川全社会物流总费用占GDP比重为14.2%，高于全国0.1个百分点，提升水路运输占比是降本关键 [3] - 内河航运被视作横贯东西、连接南北的重要通道，有助于内陆省份实现“沿海化”，激发经济活力 [4] - “十四五”期间四川水运投资总量预计突破310亿元，投资已连续3年超60亿元 [1]

交通运输服务分类 - 交通运输服务定义为利用运输工具实现货物或旅客空间位置转移的业务活动 包括陆路 水路 航空和管道运输四大类 [2] 陆路运输服务 - 通过地上或地下陆路运送货物或旅客 分为铁路运输和其他陆路运输 [2] - 其他陆路运输涵盖公路运输 地铁运输 索道运输 城市轻轨运输等 [3] - 出租车公司向司机收取的管理费按陆路运输服务缴纳增值税 [3] 水路运输服务 - 通过天然/人工水道或海洋航道运送货物或旅客 程租和期租业务属于水路运输范畴 [5][6] - 程租指运输企业为租船人完成特定航次并收取租赁费 [8] - 期租指运输企业将配备操作人员的船舶出租 按天收取费用且承租方承担固定费用 [9] 航空运输服务 - 通过空中航线运送货物或旅客 湿租业务（配备机组人员的飞机出租）属于航空运输 [10] - 航天运输服务（如火箭发射卫星）按航空运输服务缴纳增值税 [10][11] 管道运输服务 - 通过管道设施输送气体 液体或固体物质的运输业务 [11] - 无运输工具承运业务按交通运输服务缴纳增值税 [11]