公司近期动态 - 公司于2025年11月4日以通讯表决方式召开第八届第十七次董事会临时会议 [1] - 会议审议关于聘请2025年度审计机构的议案等文件 [1] 公司财务与业务构成 - 2025年1至6月份营业收入构成为水路运输占比92.9% [1] - 2025年1至6月份营业收入构成为港口占比5.4% [1] - 2025年1至6月份营业收入构成为运输增值服务占比1.7% [1] - 截至发稿公司市值为313亿元 [1]

公司治理 - 公司于2025年9月28日以通讯表决方式召开第八届第十五次董事会临时会议 [1] - 会议审议了关于聘任公司副总经理的议案等文件 [1] 财务表现 - 2025年1至6月份公司营业收入构成中水路运输占比92.9% [1] - 港口业务收入占比5.4% [1] - 运输增值服务收入占比1.7% [1]

2025年上半年四川航运核心业绩 - 水路固定资产投资完成31.2亿元，占年度计划52% [1] - 水路货运量预计完成3378万吨，同比增长11.67%；货物周转量178.4亿吨公里，同比增长41.3% [1][10] - 港口集装箱吞吐量18.54万标箱，同比增长12.85% [1][10] - 全省新增运力53.75万吨，超额完成50万吨阶段性目标，达全年55万吨目标的97.7% [1][11] 航道建设进展 - 新增高等级航道32.3公里，占全年新增目标50公里的64.6%，全省高等级航道总里程达2033公里 [1][7] - 重点推进“畅通一条江”行动，包括长江等级提升、金沙江联通、岷江畅通、嘉陵江提效 [5][6] - 岷江港航电综合开发项目将延伸长江黄金水道至成都平原经济区162公里，力争2027年实现千吨级船舶通行 [6] - 渠江风洞子航运工程建设进度达80%，建成后将实现渠江达州段千吨级船舶直航重庆 [7] 多式联运与港口整合 - 四川港口公司成立，整合泸州港、宜宾港、乐山港、南充港、广安港，其集装箱吞吐量之和占全省99%以上 [9] - 首次通过水路运输“新三样”产品（电动汽车、锂电、光伏），打通与长江经济带沿线地区水路运输“最后一公里” [8] - 宜宾港成功实施公铁联运，实现煤炭大宗散货公、铁、水三条通道全面贯通，预计全年带来超30万吨货运增量 [10] 政策支持与运力提升 - 省际水路货运企业由66家增至83家，万吨级以上企业由32家增至51家 [1][11] - 创新“三个一”机制：建立适水货物数据库，推动磷矿、进口粮等品类签订长期运输协议，上半年除砂石外的大宗货物中长途运输量达348万吨，同比增长38.4% [11][12] - 构建产业协同平台，推动宜宾港粮食分拨中心、磷矿集散中心投运，新成立长途运输企业贡献货运量572万吨，占全省总量17% [12] 行业发展背景与战略意义 - 水运吨公里平均运费约为铁路的四分之一、公路的十五分之一，具有显著成本优势 [2] - 四川全社会物流总费用占GDP比重为14.2%，高于全国0.1个百分点，提升水路运输占比是降本关键 [3] - 内河航运被视作横贯东西、连接南北的重要通道，有助于内陆省份实现“沿海化”，激发经济活力 [4] - “十四五”期间四川水运投资总量预计突破310亿元，投资已连续3年超60亿元 [1]

交通运输服务分类 - 交通运输服务定义为利用运输工具实现货物或旅客空间位置转移的业务活动 包括陆路 水路 航空和管道运输四大类 [2] 陆路运输服务 - 通过地上或地下陆路运送货物或旅客 分为铁路运输和其他陆路运输 [2] - 其他陆路运输涵盖公路运输 地铁运输 索道运输 城市轻轨运输等 [3] - 出租车公司向司机收取的管理费按陆路运输服务缴纳增值税 [3] 水路运输服务 - 通过天然/人工水道或海洋航道运送货物或旅客 程租和期租业务属于水路运输范畴 [5][6] - 程租指运输企业为租船人完成特定航次并收取租赁费 [8] - 期租指运输企业将配备操作人员的船舶出租 按天收取费用且承租方承担固定费用 [9] 航空运输服务 - 通过空中航线运送货物或旅客 湿租业务（配备机组人员的飞机出租）属于航空运输 [10] - 航天运输服务（如火箭发射卫星）按航空运输服务缴纳增值税 [10][11] 管道运输服务 - 通过管道设施输送气体 液体或固体物质的运输业务 [11] - 无运输工具承运业务按交通运输服务缴纳增值税 [11]