公司财务表现 - 2025年第一季度营收158亿元 同比增长141 5% 去年同期65 5亿元 [1] - 现金储备规模452 8亿元 环比增长33 2亿元 [1] - 第一季度净亏损6 60亿元 上年同期净亏损13 7亿元 市场预期净亏损13 86亿元 [1] - 整体毛利率达15 6% 创历史新高 连续七个季度提高 [1] - 预计第二季度营收175亿元～187亿元 同比上升115 7%至130 5% [1] - 预计第二季度交付量10 2万～10 8万辆 同比增长237 7%～257 5% [1] 产品与销量 - 2025年第一季度交付量约9 4万辆 同比增长331% 单季交付创新高 [2] - MONA M03第一季度累计销量4 7万辆 占总销量50% 上市8个月累计交付超10万辆 [2] - P7+ 2025款G6和G9三款车型销量稳步增长 [2] - 月交付量连续6个月保持在3万辆以上 [2] - 2025年第二季度将完成5款车型年款升级或增加配置 三季度有2款全新车型交付 [2] - MONA M03 MAX将于5月28日上市 图灵AI辅助驾驶下探至15万元级别市场 [2] - 小鹏G7将于6月发布 全新一代P7三季度上市 鲲鹏超级电动车型四季度量产 [2] 海外市场 - 2025年第一季度海外销量同比增长超3倍 新增超40家海外门店 [3] - 海外业务预计未来三年高速扩张 成为公司销量增长第二曲线 [3] AI与技术创新 - 目标2026年内推出面向工业和商业场景的人形机器人 [1] - 第五代机器人将搭载图灵芯片 提升端侧算力 采用VLA架构复用云端AI基础设施 [1] - 人形机器人有望成为公司第三增长曲线 [4] - 2025年是物理世界基座大模型在AI汽车领域全面应用的起点 [4] - 云端基座大模型参数量达720亿 已建成万卡智算集群 运行效率常年保持90%以上 [4] - 2025年底高质量训练数据规模达2亿条视频 覆盖全国驾驶场景 [4] - 图灵芯片有效AI算力达主流车端芯片的3～7倍 [4] - 预期2025年四季度走向盈利 全年实现规模自由现金流 销量翻倍以上增长 [4] 资本市场反应 - 财报发布后美股股价一度涨超16% 收盘上涨13% [2]

2025年第一季度，小鹏汽车交出了一份亮眼的成绩单，不仅在国内外市场实现"新势力销量第一"，更在 智能化与AI融合上迈出了实质性突破。 5月21日，小鹏汽车召开Q1财报电话会，从自研芯片、智能驾驶.....到人形机器人，董事长何小鹏"多线 开火"，用他的话说："我们的增长潜力才刚刚开始释放。" 何小鹏透露，不仅自研图灵芯片已于2024年一次流片成功，今年Q3将迎来大规模装车。智驾也将冲刺 L3和L4级别，并计划2025年全面落地"物理世界基座大模型"，2026年将推出面向工业和商业场景的人 形机器人。 销量方面，小鹏预计2025年Q2交付量达10.2万~10.8万辆，同比增长最高可能超250%，今年Q4将实现盈 利并迈向全年自由现金流转正，以"强自我造血"支撑AI战略落地。小鹏要的不只是翻3倍以上的销量， 还要用自研技术撑起未来的新物种矩阵。 小鹏汽车绩后股价一度涨超16%，随后回吐部分涨幅。 一季度销量逆势飙升，毛利率创新高 面对传统车市的第一季度淡季，小鹏却逆势突围，实现了94008台的交付量，同比增长331%，单季交付 再创历史新高。不仅如此，小鹏还拿下了国内和国际两个维度的新势力销量第一。 在盈利质量 ...