文章核心观点 文章记录了在第20届中国保险创新论坛上，多位保险行业高管与专家围绕“构建保险+生态模式，如何控制合理边界”主题的讨论。核心观点是，保险公司在构建“保险+”生态时，必须明确界定并协同“能力圈”与“生态圈”，坚守风险管控与合规经营的金融主业核心，避免盲目扩张。同时，应通过轻资产整合、数据共享与价值共赢等策略，构建开放、可持续的生态模式，推动行业从规模扩张向高质量发展转型 [1][19]。 行业战略与边界界定 - 战略边界应以能力圈为根基，以生态圈为场景，核心是能力输出与场景反哺，实现战略闭环 [3][21] - 保险业的能力圈必须定义在不可替代性上，即基于大数法则的风险定价、精算技术及长期资金的资产负债管理能力 [3][21] - 生态圈对于保险公司本质上是触点网络和数据矿藏，界定原则是价值互补而非简单堆砌，应做生态的“链接者”和“支付方”，而非全产业链的“拥有者” [4][22] - 目标是构建以保险为核心的同心圆结构：内核是金融风控能力，外环是柔性生态服务网络，通过标准化API接口和数据流互动 [5][22] 生态构建的具体路径与模式 - 头部险企凭借资本优势以重资产投入布局生态圈，投入规模动辄数十亿甚至数百亿元，但该模式对资金和运营能力要求极高 [8][25] - 中小保险机构应立足自身禀赋，走轻资产、高效率的特色之路，核心是打造专业化团队、实现服务产品化与标准化、强化运营推广能力、完善资源调度与质量管控体系 [8][25] - 中小公司可探索“轻资产为主、重资产为辅”的路径，例如择机打造小规模康养机构旗舰店，形成品牌标杆 [9][26] - 生态资源整合应兼顾全国连锁康养机构的标准化服务与地方特色机构的差异化服务，以满足客户多样化需求 [10][26] 生态模式的价值驱动与趋势 - 构建“保险+医养”生态圈是行业发展趋势，客户需求已从一张保单转向全生命周期的一站式服务 [11][27] - 纳入医养服务可将保险从低频、弱需求变为高频、刚性需求，促进销售，并能起到“风险减量”作用，改善保险公司赔付情况 [11][28] - 美国牙医险案例表明，提供定期牙科检查和洗牙服务后，客户牙齿健康状况改善，保险公司赔付情况也非常好 [11][28] - 根据科斯的交易成本理论，保险公司特别是中小公司应看清能力边界，通过资源整合而非全线扩张来打造生态圈 [11][28] 公司实践案例与能力建设 - **德华安顾人寿**：注重打造可持续成长的内部生态，为代理人提供成长土壤，同时构建“保险+”外部生态，整合医疗、养老、健康管理服务 [6][7][24] - **长城人寿**：与约30家养老机构合作，并将合作内容整合为标准化产品，形成体系化的养老产品矩阵 [8][25]。通过筛选全国连锁与地方特色机构（如安徽静安康养）构建康养生态 [10][26] - **国富人寿**：2025年与头部康养机构、养老社区、三甲医院合作，为客户提供入住权限和折扣，并推出自营平台“国富保险在线”，探索提供AI检测和问诊服务以构建生态圈 [12][29] - **东吴人寿**：以“健康小屋”实践生态融合，将其发展为与社区治理、公共卫生深度耦合的柔性公共基础设施，推动保险角色从事后补偿向事前事中风险管理的“共建者”转变 [13][30] - **长城保险经纪**：近十年持续构建生态圈，互联网平台已汇聚近50家保险公司的数百款产品，线下合作打通全国上千家三甲医院，在养老领域布局超200家机构，覆盖近50个城市 [17][33] 运营思维与核心原则 - 保险业应从“猎人思维”转向“农民思维”，即从“流量狩猎”到“土壤精耕”，通过持续、非功利性的健康服务经营客户信任与生命周期价值 [14][31] - 从“产品货架”转向“能力货架”，对外输出客户触达、品牌公信力与支付解决方案等核心能力模块，与合作伙伴进行能力耦合与价值互换 [15][31] - 从“单方主导”转向“生态共治”，以“利他共赢”为起点，共同设计规则、共享流量价值、共担运营责任 [15][31] - 必须确立清晰的生态边界，包括：守卫核心、开放外围的**能力边界**；互联互通、防火隔离的**数据与合规边界**；以及激励相容、长期主义的**价值分配边界** [15][32]

行业变革趋势 - 硬派越野车行业正从以非承载式车身和大排量发动机为核心的"老三样"向"电驱动 智能化和生态圈"的"新三样"转型 [2] - 消费者需求从单纯"能越野"升级为要求车辆"会思考"且"懂生活" [2] - 传统燃油硬派越野车在环保法规和市场需求压力下日渐边缘化 [2] 电驱动技术突破 - 新能源硬派越野车通过电气化技术解决传统车型高油耗 舒适性差和用车成本高的痛点 [3] - 方程豹豹8配备2.0T纵置混动系统 输出550kW最大功率和760N·m扭矩 百公里加速4.8秒 WLTC综合油耗低至1.79L/100km [3] - 猛士M817采用四电机布局实现每个车轮扭矩独立控制 智能E锁可在1秒内完成四轮转速同步 三轮打滑仍可单轮脱困 [3] 外放电功能拓展 - 大容量电池组和V2L外放电功能重新定义越野车使用场景 实现"移动营地"概念升级 [4] - 调研显示87%新能源越野车主使用过车辆外放电功能 远超城市SUV车主 [4] 智能化驾驶演进 - 硬派越野车从"最不需要智能驾驶"车型转变为智能辅助驾驶系统标配化 [6] - 全新坦克500搭载长城第三代智能辅助驾驶系统 采用激光雷达+视觉多传感器融合方案 首次实现高速NOA和记忆泊车功能 [6] - 猛士M817配备华为乾昆智驾ADS 4系统 具备车位到车位P2P2.0功能 支持跨城通勤"0干预" 搭载27个高感知传感器含192线激光雷达 [6] 智能座舱升级 - 高算力芯片和L2+级辅助驾驶成为2025年硬派越野车标准配置 [7] - 新一代产品如方程豹豹5智驾版采用大尺寸中控屏 AR-HUD和智能语音交互系统 科技体验直追城市新能源车 [7] - 智能座舱系统能根据越野场景提供实时地形分析 车辆状态监测和路线建议 [7] 生态圈建设 - 硬派越野车演变为连接多种生活方式的"移动生态平台" [8] - "可城可野"成为新车标配宣传语 捷途纵横以"轻越野"生活方式为核心卖点 [8] - 调研显示64.8%硬派越野车主每月越野不超过2次 但100%车主希望车辆体现越野精神和生活方式 [8] 用户社群价值 - 硬派越野车市场具有最强用户情感认同 催生改装件 户外装备和活动服务等周边产业生态 [9] 市场影响 - "新三样"推动硬派越野车从小众市场走向主流 降低使用门槛和拥车成本 扩大潜在用户群体 [10] - 变革模糊了硬派越野与城市SUV的界限 催生"轻越野"新品类 [10] - 品牌价值主张从机械性能转向生活方式表达 [10]