政策核心内容 - 小米汽车宣布为2025年11月30日前锁单、但因公司自身原因延迟至2026年交付的用户，全额承担因购置税政策变动产生的差额，单车补贴上限为1.5万元 [2] - 该补贴政策覆盖SU7、YU7、SU7 Ultra全系车型，展现出全面的市场保障 [8][12] - 政策触发条件、时间和金额明确，补贴将以减免购车尾款的方式直接兑现 [8] 市场反应与订单情况 - 政策公告在微博平台获得超过2万次互动，相关话题在热搜榜停留超过4小时，互动量超过4万次 [4] - 社交平台用户反馈积极，评论包括“瞬间松口气”、“大企业风范”等，显示出政策获得高度认可 [12][13] - 小米汽车SU7和YU7系列的交付周期仍长达30-40周，待消化订单规模约为20万台 [4] 财务影响分析 - 参考9月超过4万辆的交付量，公司预计今年还能交付约12万辆 [4] - 若不考虑SU7 Ultra，公司为每辆SU7/YU7系列承担的购置税补贴在1.1万至1.4万元之间 [4] - 基于约20万台的待消化订单规模，仅购置税补贴一项，公司在2026年将投入超过20亿元 [7][8] 战略意图与行业背景 - 此举被业内视为将购车成本增加的不确定性转化为对用户的确定性承诺，旨在建立品牌信任与客户黏性 [12][16][23] - 政策源于“和用户交朋友”的企业文化基因，是品牌文化在汽车业务上的延续，历史上有类似举措，如2021年向首批手机用户返还约3.7亿元购机款 [17][23] - 在行业竞争加剧的背景下，公司通过承担政策变动成本来巩固用户关系，构筑以用户终身价值（LTV）为核心的长期竞争壁垒 [23][24]