协议核心目标 - 旨在构建全球竞争力的电池生态系统，推动欧洲电池产业复兴并实现气候目标 [3] - 核心目标是建立可持续、包容的电池产业链，确保欧洲在技术主权和产业竞争力上的领先地位 [3] - 通过协同行动构建电池生态系统，防止欧洲失去对支撑多领域转型的价值链的掌控权 [4] 战略框架与支柱 - 协议通过创新、生产、采购、保障四大支柱制定统一的电池产业战略 [4] - 战略框架结合规模效应、推进速度、可持续性等跨领域原则 [4] - 关键行动方向包括加强研发投入以推动技术突破，以及扩大本地化生产规模以减少进口依赖 [4] 全生命周期管理要求 - 协议与欧盟《新电池法》互补，强化电池环境监管和资源回收要求 [5] - 电动汽车电池和工业电池需披露全生命周期碳排放量，并在2027年设定严格阈值限制超标产品进入市场 [5] - 通过构建数字"电池护照"记录电池从原材料采购到报废的全流程数据，确保来源合规和风险可追溯 [5] 技术创新目标 - 聚焦固态电池、钠离子电池、全钒液流电池等前沿领域，并提出开发仿生自修复材料等创新方案 [5] - 目标是到2030年实现电池能量密度提升40%、生产成本降低30% [5] - 旨在巩固欧洲在动力电池技术迭代中的主导权，使欧洲电池凭借技术优势脱颖而出 [5] 产业战略驱动逻辑 - 协议驱动逻辑包括环境与经济双重目标、产业保护主义以及战略自主安全 [6] - 通过提高锂、钴、镍等关键金属的循环利用率，减少对外部矿产资源的依赖和价格波动风险 [6] - 降低电池生产碳排放是欧洲迈向2050年碳中和目标的重要一步 [6] 市场竞争与供应链策略 - 以"可持续性"为掩护设置法规门槛，如数字电池护照和碳足迹绩效分级，为本土企业争取发展窗口期 [7] - 将强化本土电池产能布局作为核心任务，构建从矿产开采到回收利用的闭环产业链 [7] - 旨在减少地缘问题和贸易摩擦等外部因素干扰，确保动力电池产业供应链的稳定与安全 [7]

新能源后市场发展前景 - 预计到2035年新能源汽车保有量将达1.7亿辆，其中5000万至8000万辆将超过质保期限，市场规模达数万亿元 [2] - 行业已进入规模化发展关键拐点，新能源汽车将逐步进入售后高峰期 [2] - 电池回收和梯次利用市场规模预计2035年超过1万亿元 [11] 当前市场痛点 - 服务体系难以应对三电系统检测、电池健康度评估等新型需求 [5] - 存在技术壁垒、标准缺失、人才匮乏等挑战，导致独立售后服务质量有待提升 [6] - 电池检测方式和标准不统一，检测结果缺乏公信力，同一车辆在不同渠道检测结果差异大 [6] 公司解决方案 - 建立超1100家服务门店，覆盖75个国家或地区，拥有67座备件仓网总面积超37万平方米 [6] - 已主导或参与24项行业标准，覆盖乘用车、商用车、储能三大产品线和六大应用场景 [6] - 提供集检测、诊断、维修于一体的全套自研专业设备 [6] 业务布局规划 - 2025年将完成17家直营店布局，覆盖吉林、长沙等国内城市及荷兰、沙特等海外地区 [7] - 提供电池检测、维保、二手车交易、电池回收再利用、CTP返修等全链条服务 [9] - 打造"72小时极速回收"网络，县区覆盖率达第三方平台三倍 [9] 电池全生命周期管理 - 提供贯穿"生产-使用-回收再生"全生命周期的服务 [8] - 退役电池将根据状态和性能进行返修再制造、梯次利用或报废处理 [9] - 梯次利用可应用于三轮车、路灯等场景，无价值电池拆解成原材料循环利用 [11]

行业会议 - 2025高工钠电产业峰会将于6月9日在苏州香格里拉大酒店举行 主办单位为高工钠电和高工产业研究院 总冠名为众钠能源 [1][2] - 2025高工固态电池技术与应用峰会将于6月10日在同一地点举行 主办单位为高工锂电 高工储能和高工产业研究院 总冠名为利元亨 [2] 电池行业政策 - 锂电池新国标《锂离子电池编码规则》将于2025年11月1日起实施 标准覆盖从单体电池到电池系统的全层级产品 实现"一池一码"全生命周期管控 [3] 公司投资动态 - 德尔股份拟投资3亿元在湖州市吴兴区建设新型锂电池中试及产业化项目和智能电机产业化项目 其中固定资产投资约2.5亿元 [4][5] - 中绿电获得内蒙古自治区2025年第一批独立新型储能建设项目指标 项目为乌海市20万千瓦/80万千瓦时固态电池储能电站 [6][7] 材料行业动态 - 中核钛白终止"年产50万吨磷酸铁"募投项目 该项目为5年前披露的"年产50万吨磷酸铁锂项目"一期工程 [8][9] 海外业务拓展 - 远景动力法国杜埃电池超级工厂正式投产 首期产能10GWh 每年可为20万辆电动汽车提供动力电池 [11] - 韩国企业Solus Advanced Materials与宁德时代签署电池铜箔供应合同 自2026年起从匈牙利工厂向宁德时代欧洲工厂供货 [12] - 巴斯夫位于德国施瓦茨海德的Black Mass工厂投入商业运营 年处理能力达1.5万吨报废锂离子电池 相当于约4万块电动汽车电池 [13][14][15]