大会概况 - 第二届恒力绿色船舶发展大会于10月24日在大连举行 由大连市人民政府与恒力重工集团联合举办[1] - 大会吸引全球四百余名主流船企 船东 金融机构代表及业内精英参与[1] - 相比去年第一届大会 本次大会规模更大 参与人数更多 受到全球造船行业更广泛关注[1] - 大会通过实地观摩 主旨推介等方式 宣传大连船舶制造产业优势 聚焦恒力重工打造世界一流船舶建造基地的进展[1] 公司发展里程碑 - 恒力重工迎来成立三周年 年初"未来工厂"已投产[1] - 公司世界级绿色船舶建造体系日趋成熟 产能持续释放 生产效率稳步提升[1] - 公司呈现"集散油"多类型船舶订单全面开花 批量建造 节拍交付的态势[1] - 恒力重工已累计开工船舶100余艘 手持订单排至2029年[2] - 全面达产后 公司年加工钢板能力达230万吨 将成为全球单体规模最大 配套最完备的造船基地[2] 近期生产与交付成果 - 公司自主设计建造的首制30 6万载重吨超大型油轮成功交付[2] - 首批21000标准箱双燃料集装箱船集中开工 首台LPG双燃料发动机即将交机[2] - 年内多次实现三船同时命名 两艘30 6万吨VLCC同天出坞等生产节点[2] - 实现国内第一个船台下水18 1万载重吨散货船[2]

公司治理变动 - 公司董事会拟提前换届选举 提名陈汉伦等6人为非独立董事候选人 [1] - 陈汉伦为实际控制人陈建华、范红卫夫妇之子 出生于2001年 年仅24岁 研究生学历 应用金融硕士 [3] - 陈汉伦未持有公司股份 2024年3月至今任恒力集团有限公司副总裁 曾任普华永道（新加坡）企业所得税税务咨询顾问 [3] 高管背景与经历 - 陈汉伦近两年在恒力集团经营管理中愈发活跃 2024年8月以副总经理身份参与恒力重工与瑞士MSC战略签约 合作涵盖新造船、发动机配套等全链条业务 [4] - 2024年12月作为集团副总裁在绿色船舶发展大会上致辞 提出绿色发展核心课题 阐述"一艘船一个精品"目标 [4] - 2025年3月随陈建华拜访中国船舶集团 参与高层战略对话 探讨国企民企合作形成"一个拳头"应对国际竞争 [5] 控股股东实力 - 恒力集团由陈建华、范红卫夫妇全资持有 是以炼油、石化、聚酯新材料和纺织全产业链发展的国际型企业 [5] - 集团拥有全球产能最大的PTA工厂之一 全球最大的功能性纤维生产基地和织造企业之一 员工人数达21万 [5] - 集团2024年总营收8715亿元 位列中国民营企业500强第3位 [5] - 陈建华、范红卫夫妇以801.2亿元持股市值蝉联江苏首富 位居2025新财富500创富榜第32名 [6] 资产重组与业务转型 - 公司通过重大资产置换及发行股份购买资产 主营业务、控股股东、股权结构发生重大变化 [1] - 2024年10月通过重大资产置换及发行股份方式购入恒力重工100%股权 [6] - 重组前公司主营日用陶瓷制品研发、生产和销售 重组后战略性退出该行业 转向船舶及高端装备研发、生产及销售 [6] - 恒力重工于2022年7月成立 立即以21.1亿元收购原STX大连造船厂资产 2024年4月建造的首艘船舶成功交付 [6] - 2025年5月重组正式完成 6月下旬办公地址迁至大连市 7月1日全面启用 [8] 业务发展规划 - 恒力重工以打造世界一流绿色船舶建造及高端装备制造基地为目标 重点发展船舶建造、海洋工程、发动机等板块 [7] - 已签署超10亿美元造船订单 全面达产后预计年钢材加工量230万吨 年生产发动机180台 [7] - 实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料发动机全覆盖 [7] 财务表现变化 - 2021年至2024年公司净亏损分别为3.22亿元、1.71亿元、1.17亿元、7664.24万元 [8] - 2025年上半年预计净利润为5.8亿元到7亿元 实现扭亏为盈 [8] 行业前景 - 船舶行业发展空间广阔 Clarksons研究预计2024至2034年船舶投资需求总额达2.3万亿美元 其中新造船投资需求约1.7万亿美元 [8] - 船价持续走高、需求景气上行背景下 头部船舶企业盈利能力持续向好 预计2025年及以后造船业务毛利率将达20%以上 [9] 市场表现 - 截至8月5日收盘 公司股价报48.19元/股 总市值415.25亿元 [9]