公司发展历程与战略 - 公司从纺织业起步，30多年间业务已拓展至九大生产基地，覆盖从“一滴油”到“一匹布”的全产业链，并进入高端装备制造领域 [1] - 公司发展战略核心为“国家缺什么，公司就做什么；全球行业哪里薄弱，公司就发展什么” [1] - 公司积极响应国家战略进行布局：2010年响应东北振兴战略建设大连长兴岛石化产业园；2020年响应长三角一体化建设长三角产业园；并通过在西南及东南沿海投资响应“一带一路”倡议 [3] 经营规模与行业地位 - 2024年公司销售收入达8715亿元 [3] - 公司在“世界500强”中排名第81位，位列中国民营企业500强第3位 [3] 炼化板块成就 - 公司在大连长兴岛建成年产2000万吨炼化、520万吨芳烃、150万吨乙烯、180万吨乙二醇、1200万吨PTA等装置，打破国外技术垄断 [3] - 公司首创分子炼油技术，全球首次应用全加氢工艺，将原油利用率提高5% [4] - 恒力炼化项目被国家部委评为“真抓实干成效明显的产业转型升级示范项目” [4] 化纤板块创新 - “十四五”期间建成三座工业丝车间，总产能达80万吨，产品可替代钢铁材料 [5] - 成功开发出25D/144f和50D/288f微细纤维，单丝直径仅约3微米 [5] 新材料板块突破 - 康辉新材自主研发3.9微米超薄碳带基膜，为国内首家且唯一使用熔体直拉法生产该薄膜的厂家 [6] - 实现12微米在线涂硅离型膜量产，成为国内唯一、全球第二家能生产该产品的企业 [6] 高端装备制造进展 - 2022年跨行业进入船舶制造业，成立恒力重工 [7] - 恒力重工一期“海洋工厂”150天全面运营，二期“未来工厂”5个月实现投产 [7] - 自主研发30.6万吨超大型油轮成功交付，首台发动机8个月完成交付 [7] - 新造船订单已排至2029年 [7] - 2024年9月恒力合作创新暨海工科技产业园正式开工，重点发展海工、造船、高端海工装备等产业 [9] 研发体系与成果 - 公司通过全产业链协同创新，突破多项“卡脖子”技术瓶颈 [3] - 成立“恒力大工研究院”、“能源创新实验室”、“新型纤维研究所”等高水平创新平台 [6] - 累计授权专利数量已超2200件 [6] 未来发展规划 - 公司将全力打造现代化、智能化、绿色化的一流船舶与海工装备制造产业基地 [10] - 加快建设世界一流船舶建造基地与石化产业基地，推动中国造船站上全球行业制高点 [10]

大会概况 - 第二届恒力绿色船舶发展大会于10月24日在大连举行 由大连市人民政府与恒力重工集团联合举办[1] - 大会吸引全球四百余名主流船企 船东 金融机构代表及业内精英参与[1] - 相比去年第一届大会 本次大会规模更大 参与人数更多 受到全球造船行业更广泛关注[1] - 大会通过实地观摩 主旨推介等方式 宣传大连船舶制造产业优势 聚焦恒力重工打造世界一流船舶建造基地的进展[1] 公司发展里程碑 - 恒力重工迎来成立三周年 年初"未来工厂"已投产[1] - 公司世界级绿色船舶建造体系日趋成熟 产能持续释放 生产效率稳步提升[1] - 公司呈现"集散油"多类型船舶订单全面开花 批量建造 节拍交付的态势[1] - 恒力重工已累计开工船舶100余艘 手持订单排至2029年[2] - 全面达产后 公司年加工钢板能力达230万吨 将成为全球单体规模最大 配套最完备的造船基地[2] 近期生产与交付成果 - 公司自主设计建造的首制30 6万载重吨超大型油轮成功交付[2] - 首批21000标准箱双燃料集装箱船集中开工 首台LPG双燃料发动机即将交机[2] - 年内多次实现三船同时命名 两艘30 6万吨VLCC同天出坞等生产节点[2] - 实现国内第一个船台下水18 1万载重吨散货船[2]

公司财务业绩 - 松发股份前三季度实现净利润12.71亿元，扣非后净利润6.88亿元 [1] - 核心资产恒力重工前三季度累计营业收入116.53亿元，实现净利润13.55亿元，扣非后净利润12.41亿元 [1] - 恒力重工提前一个季度超额完成全年11.27亿元的业绩承诺，三年累计承诺净利润为48亿元 [1][3] 公司运营与产能 - 恒力重工手持订单排至2029年，已累计开工船舶100余艘 [4] - 全面达产后，恒力重工年加工钢板230万吨，将成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地 [4] - 公司高端船用发动机总装项目拥有年产180台船用发动机的强大产能 [3] 产品与技术优势 - 公司构建覆盖集装箱船、油轮和散货船的高端产品体系，Kamsarmax型和好望角型散货船以及30.6万载重吨VLCC等为主建明星船型 [3] - 在“船舶动力自主化”方面实现G95及以下机型全覆盖，并完成传统燃料和LNG/LPG/甲醇/氨四种双燃料系统的全布局 [3] - 今年以来，首制30.6万载重吨VLCC成功交付，首批21000标准箱双燃料集装箱船集中开工，首台LPG双燃料发动机即将交机 [4] 市场表现与订单 - 公司近期连续揽获13艘超大型油轮与多艘散货船建造合同，获得Frontline、Dynacom Tankers等国际一线船东及国内大型航运企业信赖 [4] - 公司呈现出“集散油”多类型船舶订单全面开花、批量建造、节拍交付的态势 [4] - “未来工厂”投产后，世界级绿色船舶建造体系日臻成熟，产能持续释放，生产效率稳步提升 [4]