长三角地区外贸表现 - 上半年进出口额达8.16万亿元 同比增长5.4% [1] - 占全国进出口总值37.4% 比重较去年提升0.9个百分点 [1] 海关监管创新措施 - 五大海关建立特殊物品联合监管机制 简化审批流程 [1] - 推广供应链安全评估模式 为10万余票货物减少布控查验量 [1] - 实施跨关区AEO培育认证试点 释放制度红利 [2] 区域物流协同发展 - "联动接卸"模式覆盖长三角14个港口 [1] - 实现江苏南通通海港与启东吕四港"水水直联、多港互动" [1] - 上海口岸枢纽功能进一步拓展 [1] 产业支持成效 - 监管创新惠及集成电路、生物医药、人工智能等先导产业 [1] - 建立300余人联络员队伍提升通关问题处置效能 [2] - 长三角生态绿色一体化示范区加强三地海关协作 [2]

洋山特殊综合保税区进出口表现 - 自2020年5月挂牌以来累计进出口货值达1 05万亿元 年复合增长率22% [1] - 2024年前4个月进出口1026 2亿元 同比增长16 1% 创历史新高 [1] 监管模式创新 - 首创"径予放行"监管模式 不涉证 不涉检货物可免申报直接提发货 5年内政策持续扩容增效 [2] - 4月24日低温蝶阀通过"径予放行"实现海运口岸与保税区无缝衔接 [2] - 该模式推动汽车保税中转业务发展 实现整车"不停车自动验放" 提发货最快2小时 4月监管保税中转车辆超1万辆 同比增长近3倍 [2] 物流体系协同创新 - "沿海捎带"业务拓展至连云港口岸 外资班轮可开展非五星旗船舶外贸集装箱中转业务 [3] - 2024年前3个月受理"沿海捎带"业务2664票 2 7万标箱 同比分别增长54 1% 84 2% [3] - "联动接卸"模式将长三角14港视为洋山港延伸 出口每标箱节约成本400元 进口节约200元 [5] - 2024年前3个月监管联动接卸集装箱超12万标箱 每年吸引超50万标箱至上海港中转 [5] 保税维修业务发展 - 2024年保税维修实现贸易额17 22亿元 同比增长超两倍 [5]

长三角港口一体化创新模式 - 洋山港与吕四港通过"联动接卸"模式实现首单货物运输 该模式将吕四港作为洋山港延伸 采用"水水直联、多港互动"的一体化监管 货物在吕四港报关后直接驳运至洋山港装国际货轮 省去传统转关查验环节 [1] - "联动接卸"模式下每集装箱节省物流成本400元 物流时间显著缩短 南通利达国际货运作为首批试点企业证实其降本增效作用 [1] - 吕四港一季度进出口货物达7.1万吨(同比+36.8%) 集装箱吞吐4.9万标箱(同比+41.43%) 显示新模式对港口吞吐量的拉动效应 [1] 监管创新与区域协同 - 上海海关与南京海关协同推进跨关区作业 启东海关与洋山海关共享监管数据 实现查验放行全流程在洋山岛完成 提升通关效率 [1][2] - 启东海关计划组织业务推介会 联合船运公司及物流企业优化流程 同时加速"智慧口岸"建设 应用物联网技术追踪货物轨迹 [2] 长三角港口资源整合 - "联动接卸"模式深度融合洋山港国际航线优势与吕四港腹地货源优势 成为长三角港口资源整合的关键举措 [2] - 新模式通过"直装直提"等便利化措施持续释放吕四港黄金水道集聚效应 推动长三角一体化进程提速 [1][2]