公司签订2.54 亿元（含税）日常经营合同，拓展机身特种功能材料产品。受益于军队现代化建设及航空 航天领域快速发展，公司业绩有望稳定增长。 投资要点： 上调目标价至84.9元，维持增持。维持公司 25-27 年 EPS 预测至1.77/2.13/2.66 元，参考可比公司2026 年39.86 倍PE，给予公司2026年39.86 倍PE，上调目标价至84.9 元，维持"增持"评级。 催化剂：批产型号持续稳定放量，新一代产品定型批产加速。 风险提示：公司新产品研发进度不及预期，客户需求不及预期。 签订日常经营合同，拓展机身特种功能材料产品。陕西华秦科技实业股份有限公司近日与某客户签订框 架采购合同，合同总金额为254,143,300.00 元（含税）, 合同标的为航空器机身用特种功能材料产品。本 合同的签订是公司"一核两翼"战略规划布局逐步落地的体现。"一核"指公司以航空发动机为中心，通过 本部及子公司业务及产品的拓展，持续提升公司在航空发动机领域关键材料供应商的市场地位。"两 翼"指公司进一步拓展航空器机身以及其他高端制造领域关键核心材料产品供应。 受益于军队现代化建设及航空航天领域快速发展，积极布局行业前 ...

项目投资 - 楚江新材控股子公司江苏天鸟高新技术股份有限公司拟以自有资金3亿元投资建设空天复合材料高性能纤维预制体产业化项目 [1] - 项目目标为提升空天复合材料用高性能纤维预制体制备技术 实现新一代先进复合材料及其预制体国产化 [1] - 项目将满足未来十年不断增长的市场需求 [1] 技术发展 - 项目针对航空航天产品工艺结构复杂、装备专用、任务急、工期短、难度大等特点 [1] - 遵循航空航天产品设计一代、研制一代、装备一代的发展理念 重点关注国际前沿技术 [1] - 依托江苏省企业院士工作站、江苏省碳纤维织造工程中心等研发平台 [1] 战略重点 - 围绕新材料、新技术、新装备等"卡脖子"关键技术研发与创新 [1] - 加快推进自动化、数字化、智能化装备建设进程 [1] - 突破空天复合材料及其高性能纤维预制体先进制造瓶颈 实现工艺及装备技术自主可控 [1] - 推动关键材料产业化 拓展新应用领域 为我国航空航天及新材料技术发展作出贡献 [1]

航空航天新材料行业概述 - 空天领域对新材料性能提出极致要求，材料技术发展照亮产业新蓝图 [1] - 航空航天新材料需具备轻量化、高强度、耐高温、耐腐蚀等特性，复合材料最受关注 [1] - 全球航空航天复合材料市场规模预计2029年达4285.41亿元 [1] 碳纤维复合材料应用进展 - 碳纤维复合材料含碳量超90%，具有密度低、比强度大、透波能力等特性 [2] - C919使用T800级碳纤维复合材料实现减重7%以上 [2] - 碳纤维减重可提升飞行器运载能力、降低燃料消耗并扩大航程半径 [2] - eVTOL领域应用案例：广汽GOVYAirJet整机90%碳纤维减重达传统车身1/3，峰飞航空V1500M减重30%且续航提升40% [3] - 全球eVTOL复合材料需求预计从2024年500吨增至2030年11750吨，年化增长率69% [3] 国产化与产业化进程 - 高端复合材料国产化率提升，支撑国产大飞机、低空飞行器和商业火箭批量应用 [4] - 中简科技ZT7系列碳纤维已在航空航天领域稳定批量应用，持续开发多功能化产品 [4] - 行业技术赶超推动复合材料向多功能化发展，支撑航空航天装备产业向万亿元级跃迁 [5] 增材制造技术突破 - 商业火箭对材料要求复杂，需耐高温（2000℃以上）、耐低温、高强度等特性 [6] - 蓝箭航天朱雀三号火箭完成高温合金工况考核，深蓝航天"雷霆R"发动机采用3D打印技术 [6] - 3D打印技术可降低火箭生产成本50%、减少零件数量、缩短迭代周期，突破发动机产能瓶颈 [7] - 国内商业航天增材制造市场空间预计2025-2030年达105亿-240亿元 [7]