核心观点 - 东营机场在1月18日山东地区降雪天气中，通过启动预案、协同联动与强化服务，成功保障了航班运行安全与旅客顺畅出行，机场运行总体平稳有序 [1] 应急响应与预案启动 - 降雪预警发布后，公司第一时间启动冬季降雪保障预案，召开专项准备会议，全面统筹航班运行、场道除冰雪、旅客服务等重点工作 [3] - 公司细化了岗位职责清单，明确了除冰雪作业流程和航空器除冰标准，并强化了值班值守和信息传递机制，确保任务责任到岗、落实到人 [3] - 公司同步完成保障准备，对吹雪车、除冰车等特种设备进行全面检查，确保设备状态良好，并启动24小时备勤制度，实现人员、设备、物资“三到位” [5] 现场除冰雪作业执行 - 18日6时降雪后，机场迅速进入应急保障状态，各保障单位协同联动 [7] - 采用“机械为主、人工为辅”的作业模式，科学组织吹雪车梯队式编组作业，通过网格化责任分区管理，同步推进跑道、滑行道、机坪的除冰雪工作 [7] - 本次除冰雪累计出动热、冷吹车4车次，消耗航煤7000升，确保道面始终处于适航状态 [7] 旅客服务与运行保障 - 公司通过航站楼广播、电子显示屏等多种渠道，及时向旅客发布天气变化和航班动态信息，以提升信息透明度，缓解旅客候机焦虑 [6] - 公司在值机区、安检区、候机区等重点区域合理增派服务保障力量，加强现场引导和咨询服务，并重点做好老弱病残孕等特殊旅客关爱保障 [6] - 公司加强航站楼运行保障管理，确保供暖系统安全稳定运行，保障餐饮、商业服务正常开放，并对上下桥通道、贵宾区等重点区域及时清扫积雪、铺设防滑设施，以降低旅客通行风险 [6] 后续计划与能力建设 - 公司下一步将持续密切关注天气变化，动态优化冬季运行保障措施 [8] - 公司致力于不断提升极端天气应急处置和综合保障能力，全力守牢航空运行安全底线，确保冬季航班运行安全、平稳、有序 [8]

台风应急响应与协调机制 - 民航局运行监控中心启动应急预案 主动联系港澳民航单位共同应对超强台风"桦加沙" [1] - 通过简化调机申请审批手续 加强空管局实时沟通 实施雷达监控等措施确保调机计划高效落地 [1] - 提前协调内地机场停机位分配 地勤保障及燃油补给等资源 为29架转降飞机提供地面支撑 [1][2] 航班转降执行情况 - 9月23日成功协调国泰航空25班 香港航空4班航班安全转降内地机场 [1] - 国泰航空调机需求从22日晚初步9架激增至23日清晨25架 首架调机计划起飞前审批时间不足6小时 [2] - 民航局运行监控中心4小时内完成国泰航空25份调机计划批复 所有29架飞机当日安全离港 [2] 航空器防风技术方案 - 飞机虽重达几十吨但无法在地面固定 风速超标时机翼获得升力易偏离位置 [4] - 按规定大风天气需对航空器进行系留固定 但转场至无台风影响机场更为安全稳妥 [4] - 转场机场选择兼顾无台风影响区域和旅客需求 均为日常有固定航班运行的机场 [5] 后续恢复与机制建设 - 民航局将持续监测台风残余影响 协助港澳航空公司制定科学合理的返港航班恢复方案 [3] - 未来愿与港澳建立更完善运行协调机制 提高应对特殊情况的应变能力 [3] - 转场飞机可保障已购票旅客在9月25日乘坐返回航班第一时间抵港 [5]

台风应对措施 - 海南空管分局召开防台专题会议，要求全员以"安全第一"为原则落实各项防台措施 [1] - 为应对可能出现的通勤困难，7月20日分局各部门主要领导和一线运行人员提前到岗值守 [1] - 海南空管分局管制部门与气象部门紧密协作，实时跟踪台风动态，为航班提供精细化指挥 [2] 协同机制 - 海南空管分局与机场、航空公司等单位启动多轮会商机制，发布业务与安全提示，协同调整航班计划 [2] - 7月20日至21日海口美兰机场运协委共组织召开多次台风会商，科学决策航班动态调整 [2] - 海南空管分局加强与军民航单位的协调配合，动态调整空域资源，提升返航备降保障能力 [4] 应急预案 - 管制部门动态优化专项预案，细化绕飞、返航、备降等处置程序 [2] - 组织全员学习防台预案及雷雨保障措施，依据防台检查单开展巡视检查 [4] - 技术保障部门主动与通信运营商、电力部门沟通对接应急处置预案 [4] 运行保障 - 针对空域受限等突发情况，积极与周边管制单位协调，与机组共同决策 [2] - 在管制现场放置特情处置单，全面提升应急处置能力 [4] - 通过深化协同预警响应机制，形成多方联动的防台工作合力 [4]