股价表现与市值 - 截至2025年8月29日收盘价为12.6元，较上周下跌0.71% [1] - 本周最高价12.87元（8月26日），最低价12.37元（8月28日） [1] - 总市值275.18亿元，在航空机场板块排名7/12，A股市场排名678/5152 [1] 财务业绩表现 - 2025年第二季度净利润同比增长近40% [2][4] - 国际航班客座率较去年同期实现增长 [2] - 其他收益项目同比有所提升 [2] 运力与机队状况 - 部分A320neo系列飞机因普惠发动机问题需停场维修 [3][4] - 在册飞机日利用率因发动机维修影响出现下降 [3] - 通过航班时刻优化和机型调整弥补运力缺口 [3] - 维修进度取决于厂商维修能力 [3] 航线网络布局 - 持续优化以上海为始发点的国际国内航线网络 [2][4] - 加速国际运力投放 [2] - 新开航线信息将通过运营数据公告披露 [2] 战略合作 - 与东方航空等战略合作伙伴持续优化代码共享合作 [2] - 深化国内航线互售互签合作 [2] - 未披露关于减持东方航空的计划 [2] 经营规划 - 下半年将结合暑期旺季和第四季度淡季特征科学调配运力 [2] - 持续推进成本结构优化 [2] - 航线网络布局持续调整 [2]

该条航线将中国"北方对外开放门户"青岛与日本"制造业心脏"名古屋紧密相连。前者是中国（山东）自 由贸易试验区青岛片区核心载体，后者坐拥丰田、三菱等世界500强企业，新航线将有效促进两地经贸 合作、文旅交流及人员往来，为青岛深化对日合作提供高效通道。此前的3月30日，青岛航空加密青岛 —大阪航线至每日1班，至此青航青岛至日本的周航班量增至11班。 在青岛城投集团党委坚强领导下，青岛航空始终与城市发展同频共振。近年来持续加码国际航线布局， 初步构建起"立足青岛、辐射国内、面向东北亚、连接东南亚"的航线网络。 东北亚方向，青岛航空已拥有韩国首尔、济州和日本大阪、名古屋4个通航城市并不断加密日韩航线， 其中青岛—首尔、青岛—大阪实现每日1班，为旅客搭建起贯通日韩、畅联内外的空中高速通道。 《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 报道：4月30日，一架喷涂耐冬花标识的青岛航空空客飞机从 青岛胶东国际机场起飞，向着隔海相望的日本名古屋振翼启航。正值青岛城投集团旗下青岛航空开航11 周年之际，青岛—名古屋直飞航线的开通，标志着青岛航空国际化战略迈出坚实一步，也将为进一步推 动中日经贸合作注入动能。 青岛—名古屋航线每周一、 ...