每经记者｜刘艳美 每经编辑｜杨欢 "长江云新闻"11月25日消息，湖北宜昌至湖南常德高速铁路预计今年内开工，2029年底建成。 宜常高铁北起湖北省宜昌市长阳东站，南至湖南省常德市常德站，全线234.4公里，设计时速350公里，总投资约324.7亿元。沿途将设6个车站，其中湖北境 内有长阳东站、宜都站、松滋西站，湖南境内有澧县西站、临澧东站、常德站。 根据此前信息，项目建成后，宜昌至常德的旅行时间将缩短至约1.5小时，到长沙也只需约2.5小时，比目前绕行武汉的路线缩短一半以上。 解读：宜常高铁是我国"八纵八横"高速铁路主通道之一呼南通道的关键一环，也是《长江中游城市群发展"十四五"实施方案》提出的交通基础设施重点项目 之一。 公开信息显示，早在2017年，呼南通道襄阳至常德段就完成设计招标，并开展预可研等前期准备工作。不过此后数年，由于湘鄂两省对线路走向方案未达成 一致，加上襄阳至荆门高铁和沿江高铁通道的优先实施，宜常铁路此前推进较为缓慢。直至2023年，宜常铁路被纳入国家储备开工计划。今年以来，项目开 始加快推进： 1月6日，国家发展改革委官网通报，该委已批复新建宜昌至常德铁路可行性研究报告。9月29日，生态 ...

● 虽为 " 千河之省 " ，但内河水运却 " 大而不强 " ，水路货运量仅占全社会货运总量的 3.56% 四川虽为"千河之省"，但内河水运却呈现"大而不强"的特点，水路货运量仅占全社会货运总量的 3.56%，较同处长江上游的重庆低14.7%，较长江中游的湖北低23.8%。为补齐水运短板，今年四川提出 实施"畅通一条江"航运振兴发展行动。四川省航务海事管理事务中心相关负责人表示，此次《方案》的 出台，是对行动的进一步部署。下一步，四川将拓宽融资渠道，通过超长期特别国债、地方政府专项债 券及银行贷款等加强对符合条件水运项目和船舶建造的支持；加大"以电养航"支持力度，支持航道建设 养护；研究惠企政策，通过资源补偿、优化服务等惠企政策，吸引产业沿江布局。 （四川日报全媒体记者寇敏芳） 根据《方案》，四川将开展攻坚整江贯通联通、推动航道通行提效、推进港口整合集约、加快运输提质 增效、支撑高质量发展五大重点任务。其中，攻坚整江贯通联通方面，推动长江等级提升、嘉陵江提 效、岷江畅通、金沙江联通、渠江和涪江有序改造；推动航道通行提效方面，完善航道运行监测设施， 确保维护水深达标，完善调度运行，提升通航要素保障水平，强化水、 ...