超充网络建设进展 - 超充站总数从3109座增至3113座 单日新增4座 [1] - 基于2025年底4000+座目标 剩余需建设887座 [1] - 年度新增进度达60.98% 时间进度为64.66% 建设进度略滞后于时间进度 [1] - 需保持日均建设6.88座才能达成年度目标 当前单日新增量低于目标值 [1] 新增站点技术规格 - 新增4座均为城市4C超充站 单站配置6-8个4C充电桩 [1] - 覆盖北京东城区、丰台区、江西南昌市、浙江宁波市等区域 [1] - 单站最大容量为北京中谷酒店站 配备8个4C充电桩 [1] 区域扩张策略 - 重点布局一线城市（北京）及省会城市（南昌） [1] - 渗透二线城市（宁波北仑区）社区场景 [1] - 站点覆盖酒店、公馆、社区等多元化场景 [1]

理想超充网络建设进展 - 超充建成总数从2877座增至2881座 [1] - 2025年底目标为4000+座 当前剩余1119座待建 [1] - 年度新增进度达50.77% 时间进度为53.97% 剩余168天需日均建成6.66座以达成目标 [1] 新增超充站点详情 - **福建省福州宏亮商业中心**：城市4C站 配备6个4C充电桩 [1] - **广东省广州新安服务区**：高速服务区5C站 含5个2C桩+1个5C桩 [1] - **贵州省安顺市沪昆高速站点**：高速出入口4C站 配备8个4C桩 [1] - **辽宁省沈阳皇姑601所**：城市4C站 配备6个4C桩 [1] 站点变动情况 - **恢复站点**：江苏常州奥体中心城市2C站 配备8个2C桩 [1] - **减少站点**：广东佛山新智卓产业园城市4C站（原配备6个4C桩） [1] 数据基准 - 统计基准日为2025年7月16日 采用"4C/5C"规格标注充电桩输出功率等级 [1]

超充网络建设进度 - 公司超充建成总数从2859座增至2860座 [1] - 2025年底目标为4000+座超充站 [1] - 当前完成年度目标进度值从49 80%提升至49 85% [1] - 剩余176天需日均建设6 48座才能达成年度目标 [1] 新增站点详情 - 最新建成站点位于浙江省嘉兴市桐乡贵封酒店 [1] - 该站点为城市4C规格 配备6个4C超充桩 [1] 时间进度对比 - 当前时间进度值为51 78% 超充建设进度略滞后于时间进度 [1]

理想超充建设进展 - 公司超充站总数从2851座增至2852座 [1] - 2025年底目标为4000+座超充站 [1] - 当前年度新增进度达49.49%（原49.45%） [1] - 剩余182天需日均建成6.31座以实现目标 [1] 新增站点详情 - 最新建成站点位于江苏省常州市钟楼区乐颐大厦 [1] - 该站点为城市4C规格（4C × 6） [1] 时间进度分析 - 当前年度时间进度为50.14% [1] - 建设进度（49.49%）略滞后于时间进度 [1]

热门新车 - 2026款零跑C16正式上市，共8款车型，售价区间15.18-18.18万元，新增5座版本，增程版纯电续航280km，CLTC综合续航1150km，纯电版续航提升至630km [1] - 零跑C16智能座舱和驾驶辅助功能升级，配备128线激光雷达和高通骁龙8650辅助驾驶芯片，实现端到端辅助驾驶，新增记忆泊车功能，配备前后双FSD可变阻尼减振+One box制动系统 [3] - 智己LS7焕新版上市，权益价32.99万元，标配800V高压平台和灵犀数字底盘，新增后轮转向系统，最大转向角度6度，转向半径缩小至5.3m [4][6] - 新款别克E5上市，共3款车型，官方指导价16.99-18.99万元，叠加政策后14.99-16.99万元，搭载奥特能2.0多元驱动平台，最长续航620公里，充电速度提升30%，30%-80%充电仅需19分钟 [9][10][12] - 奇瑞艾瑞泽8 PRO 2.0T上市，共2款车型，售价13.79-14.99万元，搭载2.0T发动机，最大功率187kW，0-100km/h加速6.8秒 [15][17] - 一汽奥迪A5L开启预售，将搭载华为乾崑智驾系统，配备2颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13个摄像头及12个超声波雷达 [21][22] 行业事件 - 华为超充网络已接入1000座超充站、4093座超充站，覆盖32个省份和278座城市，采用600kW全液冷超充终端技术，最高支持600A电流输出 [25][28] - 理想5C超充站达2500座，超过特斯拉国内充电站数量，理想i8和i6将支持5C超充，充电10分钟可续航500公里 [31][32] - 小米以6.35亿元竞得北京亦庄新城工业用地，面积48.51万平方米，拟用于新能源智能网联汽车整车与零部件制造项目，或为小米汽车三期工厂 [35][37] - 极星汽车获得2亿美元股权投资，投资方为吉利控股集团创始人李书福实际控制的PSD Investment Limited，资金将用于营运资金需求和一般企业用途 [39][41] - 国内油价上调，汽油每吨上调260元，柴油每吨上调255元，92号汽油每升上调0.20元，95号汽油每升上调0.22元 [44]

超充建设进展 - 超充建成总数从2311座增至2313座 [1] - 距离i8发布会2500座目标还需建设189座 [1] - 当前完成i8发布会目标的75.81% [1] - 剩余71天需每日建设2.63座才能达成目标 [1] - 2025年底4000座目标已完成25.78% [1] - 剩余224天需每日建设7.53座才能达成年度目标 [1] 新增超充站点详情 - 浙江省台州市新增台州皇冠假日酒店站点 [1] - 城市4C站规格为4C×6 [1] - 云南省昆明市新增昆明滇池海埂大坝亚朵酒店站点 [1] - 城市4C站规格为4C×6 [1] 时间进度 - i8发布会时间进度已完成66.35% [1] - 2025年时间进度已完成38.63% [1]

超充建设进度 - 超充总建成数从2115座增至2128座 新增13座 [2] - 318川藏超充站目标16座 当前建成7座 进度43.75% 剩余6天需每日建成1.5座以达标 [2] - i8发布会前目标2500+座 当前进度51.88% 剩余98天需每日建成3.8座 [3] - 2025年底目标4000+座 当前新增进度17.64% 剩余251天需每日建成7.46座 [3] 新增超充站分布与规格 - 北京市房山区新增城市4C站 配备6个4C充电桩 [4] - 广西玉林市容县服务区新增高速5C站 含3个2C和1个5C桩 [4] - 河南商丘市新增城市4C站 配备4个4C桩 [5] - 武汉天河机场新增城市4C站 配备6个4C桩 [5] - 南京大胜关大桥服务区双向新增高速5C站 各含3个2C和1个5C桩 [6][7] - 四川眉山市文宫服务区双向新增高速5C站 各含3个2C和1个5C桩 [7][8] - 浙江温州桥头服务区新增高速5C站 含3个2C和1个5C桩 [8] 建设进度对比 - 318川藏线建设进度43.75%落后于时间进度95% [2] - i8发布会前建设进度51.88%落后于时间进度53.55% [3] - 2025年底目标建设进度17.64%落后于时间进度31.23% [3]

超充建设进度 - 超充总建成数从2105座增至2115座 新增10座 [2] - 318川藏超充站目标16座 当前建成7座 进度43.75% 剩余7天需每日建设1.29座以达标 [2] - i8发布会前目标2500+座 当前进度50.19% 剩余99天需每日建设3.89座 [3] - 2025年底目标4000+座 当前年度新增进度17.07% 剩余252天需每日建设7.48座 [3] 新增超充站分布与规格 - 安徽省合肥丰辉国际广场 城市4C站 配备6个4C充电桩 [4] - 福建省莆田九龙小区 城市4C站 配备6个4C充电桩 [4] - 湖北省武汉CBD泛海城市广场停车场 城市4C站 配备6个4C充电桩 [5] - 湖南省长沙井湾子天心苑 城市5C站 配备3个2C和1个5C充电桩 [5] - 辽宁省沈阳三台子嬴河·邻里汇 城市4C站 配备6个4C充电桩 [5] - 陕西省西安汉城国际创客停车场 城市4C站 配备6个4C充电桩 [6] - 上海市杨浦区滨江国际广场 城市4C站 配备4个4C充电桩 [6] - 浙江省杭州钱江文体公园 城市4C站 配备6个4C充电桩 [6] - 浙江省嘉兴绿地创天地 城市4C站 配备6个4C充电桩 [7] - 浙江省温州桥头服务区 高速服务区5C站 配备3个2C和1个5C充电桩 [7]

超充站建设进度 - 超充站总数从2090座增至2100座 新增10座 [2] - 318川藏超充站目标为16座 当前建成7座 完成率43.75% 剩余10天需每日建设0.9座才能达标 [2] - 为达成i8发布会2500+座目标 当前进度48.25% 剩余102天需每日新增3.92座 [3] - 2025年底4000+座目标完成率16.41% 剩余255天需每日建设7.45座 [3] 新增超充站分布详情 - 广东省新增2座：广州石井丰荟广场（4C×6） 深圳龙岗万隆停车场（4C×6） [4] - 河北省新增1座：石家庄恒大御景半岛（4C×4） [5] - 湖南省新增1座：长沙施家港公园（4C×6） [5] - 江苏省新增2座：南通星湖101广场（4C×6） 无锡兴竹商务中心（4C×6） [5][6] - 辽宁省新增1座：大连瑞柏广场（4C×6） [6] - 山东省新增1座：荣乌高速潍坊北收费站（2C×3+5C×1） [6] - 浙江省新增2座：湖州德清莫富特酒店（4C×8） 宁波江北区宝龙广场（2C×9+5C×1） [7] 建设进度与时间匹配度 - 318川藏线建设进度43.75%落后于时间进度91.67% [2] - i8发布会建设进度48.25%落后于时间进度51.66% [3] - 年度建设进度16.41%显著落后于时间进度30.14% [3]