销量表现 - 7月全系交付量达50129台 创历史新高 同比增长超126% 首次突破5万台月销量 [1] - 上半年海外市场出口量达20375台 在德国市场表现突出 [1] 荣誉与排名 - 首次入围《财富》中国500强 [1] - 荣获"2025年度经销商满意度报告"最佳新品牌 在产品力、品牌形象等关键评估子项中斩获第一 [1] - 《中国汽车保值率研究报告》显示零跑C16、C10、T03、C01上榜 领跑细分市场榜单 [1] 产品动态 - 全新C11于7月10日焕新上市 起售价14.98万元 新增雾淞米车色 实现造型、座舱、续航、辅助驾驶、驾控、安全六大升级 [1] - B01于7月23日上市 起售价8.98万元 推出摩根粉车色 12万内搭载激光雷达与8295芯片 具备650km CLTC长续航 定位年轻人智能轿车 [1] 渠道布局 - 海外渠道总数超600家门店 覆盖欧洲、中东、非洲及亚太等30+个国际市场 [2] - 中国大陆门店总数达951家 包括319家零跑中心、491家体验中心、141家服务中心 [2] - 全国首家S级零跑中心重庆金菱车世界店7月开业 集成销售、交付、服务功能 [2]

2026款哈弗大狗 - 推出3款车型，官方指导价12.39万-14.99万元 [2] - 搭载14.6英寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶仪表，由天马微电子供应，采用LTPS技术、TED内嵌式触控、窄边框设计、高色域显示等技术 [3] - 提供1.5T和2.0T两种动力总成，1.5T最大功率184马力，2.0T最大功率238马力，2.0T车型配备第六代智能电控四驱系统和8种驾驶模式 [5] - 天马微电子与长城汽车合作十多年，覆盖哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮等品牌的车载显示产品 [5] 零跑B01 - 推出6款车型，售价8.98万-11.98万元，CLTC续航430km/550km/650km [6] - 配备8.8英寸全液晶仪表和14.6英寸2.5K中控屏，中控屏由天马微电子供应 [7] - 提供132kW和160kW两种电机功率，扭矩分别为175N・m和240N・m [9] - 标配Leapmotor Pilot辅助驾驶系统和高通8650芯片，高配版搭载多颗摄像头、雷达和激光雷达 [10][11] 天马微电子 - 为2026款哈弗大狗、零跑B01、零跑C11、C16等多款车型供应车载显示屏 [1][7][12] - 在车载显示领域具备创新技术解决方案，包括LTPS、TED内嵌式触控、窄边框设计等 [3][7] - 与长城汽车长期合作，覆盖智能座舱多类显示产品 [5]

特斯拉Model Y L产品分析 - 特斯拉确认推出专为中国市场设计的Model Y L车型，车身总长4976毫米（比Model Y长179毫米），轴距3040毫米（增加150毫米），高度1668毫米（增加44毫米），主打6座布局和加长空间 [1][5][6] - 该车型并非简单拉长版，而是针对中国家庭"空间焦虑"进行系统性车身架构调整，第三排空间显著改善，满足成年人短途乘坐需求 [5][6][8] - 基于长续航版Model Y（现价31.35万元）技术蓝本，预计因新增配置导致成本上升3-5万元，最终售价可能落在33.5-36.5万元区间 [11][13] 中国家庭用车市场竞争格局 - 国产新能源品牌已提前布局大6座市场，理想L9、问界M9、腾势N9、零跑C16等产品形成"全价位包围"，覆盖20-50万元价格带 [9][13][15] - 本土品牌在空间利用（如零跑C16实现3301mm实际可用空间）和场景化设计（理想L9儿童生态、问界M9鸿蒙座舱）方面建立差异化优势 [9][11] - 2024年J.D. Power调研显示超半数消费者购车首要考量变为空间因素，三排六座大型SUV成为家庭用户换购首选 [17][19] 行业竞争趋势 - 特斯拉入局将推动市场竞争从"有无第三排"升级为"第三排实用性"比拼，迫使30万元以上六座/七座SUV重新评估定价和配置策略 [19][23] - 纯电六座SUV市场可能因Model Y L的加入而扩大，但国产混动车型仍占据主流，2023年畅销六座SUV多为混动路线 [15][17] - 行业竞争焦点转向安全性升级、舒适性优化（座椅/隔音/空调）和智能化（自动驾驶/互联技术）的全面比拼 [21][23] 企业战略差异 - 特斯拉采取"教育用户"的产品设计理念（如屏幕换挡、单踏板模式），而国产品牌更注重理解中国家庭需求，本土化创新形成壁垒 [9][11][16] - 国产新能源需强化品牌高端化建设，特斯拉则需加强产品服务的本土化适配，双方在家庭用车市场的优劣势形成互补 [21][23]

大六座SUV市场发展现状 - 2025年大六座SUV市场参与者数量激增至20余款，较2022年增长超3倍，涵盖腾势N9、深蓝S09、领克900、零跑C16等新车型 [1] - 该细分市场已从新兴领域演变为红海，价格带覆盖50万至十几万，2025年至少有10余款新车集中上市 [1] - 特斯拉计划推出Model Y L车型，定位大六座豪华纯电SUV，轴距超3米，预估售价40万元，预计2025年Q3上市 [4][6] 市场驱动因素 - 二孩及以上家庭占比达33.7%（2023年），较2016年提升近10个百分点，30-45岁中产家庭对空间舒适性需求从2020年23%升至2025年41% [9] - 理想和问界率先在5.0-5.3米大六座SUV市场取得突破，其他车企因前期预判不足加速跟进布局 [9] - 理想通过增程技术和家庭场景化配置（冰箱彩电大沙发）建立优势，问界依托华为智能驾驶和鸿蒙座舱技术实现差异化 [12] 竞争格局与价格体系 - 2025年4月C级SUV批发量达5.3万辆，同比增长41%，环比增长66%，成为增速最快细分市场 [15] - 价格带分层明显：理想L9/问界M9主导30万+高端市场，深蓝S09/银河M9覆盖20-30万中端市场，零跑C16/东风奕派008下探至15-20万经济型市场 [20][21][22] - 零跑C16以15.58万起售价成为现象级产品，深蓝S09以20.49万起售价击穿30万防线 [20][21] 行业趋势与挑战 - 六座SUV市场月销规模为数万台量级，头部效应显著，新进入者需具备核心技术壁垒或精准用户洞察才能突围 [18] - 车企跟风布局主要因高利润空间（理想和赛力斯已实现盈利）及战略价值（品牌提升、技术验证） [12][18] - 行业进入饱和式竞争阶段，后来者需在智能化、场景创新或价格上寻找差异化突破口 [20]

行业价格体系重构 - 小鹏G7以不足20万元起售价打破中大型纯电动SUV市场定价惯例，直接挑战特斯拉ModelY和小米YU7等头部车型 [2] - 85%潜在购车者认为20万元价位应标配800V平台+2级辅助驾驶，消费理念倒逼车企调整产品策略 [2] - 别克E5以14.99万~16.99万元限时定价入市，星途星际元ET首月获2.6万辆订单，20万元不再是中大型纯电SUV入门门槛 [3] - 电池成本下降+智能化技术普及推动高端配置大众化，20万~30万元区间将成为技术竞争最激烈红海 [3] 市场竞争格局演变 - 50万元以上高端市场仅剩宝马X5等传统燃油车，30万~50万元区间被理想、问界等新势力占据 [6] - 20万~30万元区间汇集小鹏G7、深蓝S09、问界新M5Ultra等多款车型，15万~20万元出现零跑C16等破局者 [6] - 10万~15万元区间成为新蓝海，部分车企尝试推出"入门级中大型SUV"降低消费门槛 [10] - 传统燃油车定价依据（排量/品牌/豪华配置）被电动车的电子电气架构/智能驾驶/充电效率等新标准取代 [7] 技术驱动因素 - 城市NOA功能交付进度和用户体验成为核心差异化因素，2级辅助驾驶从卖点变为标配 [9] - 800V高压平台从高端配置变为市场准入证，主流车型CLTC续航普遍突破600km [9] - 高算力芯片支持下的多屏互动/AR-HUD/语音助手重新定义人车交互方式 [9] - 电池原材料价格回落+规模化效应+本土供应链成熟推动制造成本持续下降 [3] 未来竞争维度 - 高端市场（30万元以上）依靠豪华配置和专属服务维持溢价，如问界M9（46.98万元起）和理想L9（40万元起） [10] - 15万~25万元主流市场竞争最激烈，车企需平衡成本控制与技术升级 [10] - 瑞银预测15万~20万元价位段将成盈利关键区间，巩固价格下探趋势 [10] - 竞争重点从价格战转向成本控制/技术创新/用户体验等综合维度 [10]

20+万六座SUV市场分析 - 新能源汽车市场细分加速，20+万三排六座SUV成为新热点，多家车企正加速布局该产品线[1] - 理想L8/L9和问界M9率先打开30万以上六座SUV市场，而当前竞争促使价格下探至20-30万区间，覆盖更广泛消费群体[3] - 长安深蓝S09、吉利银河M9、问界新M7、领克900为20+万价位代表车型，轴距均超3米，月销量预计达5000辆，与30万以上产品性能差距小[3] 六座SUV产品力核心 - 第三排乘坐舒适度是六座SUV的关键竞争力，轴距需达3100mm以保证空间[5][7] - 深蓝S09第三排腿部空间宣传值870mm，实测可保证170cm成年人膝盖距椅背一拳（100-150mm）的舒适距离[6] - SUV第三排存在座椅低矮、腿部悬空等缺陷，MPV在同等尺寸下空间更优，但SUV高底盘适合自驾游，形成差异化竞争[11][14] 六座SUV与MPV用户对比 - MPV用户以36-40岁多孩家庭为主（如小鹏X9），与六座SUV目标群体高度重合[11][13] - MPV销量波动无增长，而"5326"规格SUV（5m车长/3m轴距/2m车宽/六座）销量稳步提升，市场对新形态接受度更高[14] - 理想MEGA销量受阻反映用户偏好转向，六座SUV凭借新鲜感抢占MPV市场份额[14] 长期市场潜力 - 六座SUV需求与多孩家庭数量强相关，购车高峰出现在二胎子女6-7岁（幼儿园至小学阶段）[20] - 2016年二胎政策释放的生育高峰对应2022年六座SUV市场启动，但2020年后新生多孩数量锐减（基数降至1000万以下，二孩占比50%-60%），2025年后需求可能疲软[18][20] - 尽管生育政策持续优化，时间差导致未来几年六座SUV市场增长空间有限[20]

产品发布与升级 - 2026款零跑C11焕新登场，在造型设计、智能座舱、续航性能、辅助驾驶、驾控体验及安全基因六大维度实现全面突破，有超110项重磅升级，价值提升超4万元 [1] - 新车加量不加价，市场指导价14.98万-16.58万元 [1] - 全新C11以"六维进阶"回应用户期待，通过造型、座舱、续航、智驾、驾控、安全六大领域的全面升级，将"越级舒享"推向新高度 [4] 销量表现与市场地位 - 零跑C11累计销量已突破25万辆 [4] - 今年上半年，公司以22.17万辆的成绩，摘得造车新势力半程销量榜首 [4] - 3-6月连续登顶月销榜，增长势头强劲 [4] 造型设计 - 全新C11延续"科技自然美学"核心理念，实现0.28Cd超低风阻系数 [6] - 俯冲式车头设计配合主动闭合式进气格栅 [6] - 30°黄金溜背角度既保证后排头部空间，又强化了动态视觉的流畅感 [6] 智能座舱 - 内饰采用Nappa环保真皮座椅和尤加利木纹饰件 [8] - 中控区域升级为17.3英寸悬浮式超清屏，2.8K分辨率与6mm超窄边框 [8] - 配备16.3L超大镂空储物空间和256色瀑布流光氛围灯 [8] 智能交互与续航 - 搭载高通骁龙SA8295P旗舰芯片和Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统 [10] - 配备60英寸AR-HUD，亮度高达16000nit [10] - 纯电车型CLTC续航提升至640km，增程版CLTC综合续航达1220km [10] 智能驾驶与驾控 - 拥有28个智能感知硬件与高通8650芯片组合，可实现27项辅助驾驶功能 [11] - 采用前双叉臂后五连杆独立悬架，颠簸路面舒适性提升50%以上 [11] - 搭载自研800V高压SIC四合一电驱，百公里加速最快6.1秒 [11] 安全性能 - 车身高强度钢占比达81.9%，热成型钢占比23.37% [12] - 采用TWB一体式热成型地板梁与2000MPa热成型材料 [12] - CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术提升扭转刚度15.5% [12]

销量表现 - 6月交付48006台，同比增长138% [1] - 1-6月累计交付221664台，连续4个月位居新势力销量第一 [1][5] - 累计交付超80万台，有望成为第二家迈入"百万俱乐部"的新势力企业 [5] - 1-5月海外销量17200台，位居中国新势力出口销量冠军 [6] 产品战略 - 2026款C16于6月18日上市并开启交付，全新B01于6月29日开启预售 [5] - C16定位15-20万元六座新能源SUV，细分市场占有率70% [9] - B10定位10-15万元中型SUV，激光雷达版本下探至12万元区间 [10] - 欧洲市场T03和C10表现优异，T03获评欧洲"里程性价比冠军" [8] 技术优势 - 全域自研核心零部件占整车成本65%以上 [10] - 同系列零部件共享率达85% [10] - 率先搭载LEAP 3.5架构，提升智能化水平和开发效率 [10] 海外扩张 - 与Stellantis集团成立合资公司零跑国际，获15亿欧元投资 [6] - 在英国、德国、西班牙等10国位居新势力销冠 [6] - 轻资产出海模式成为第二增长曲线 [6] 市场预期 - 东北证券预计B系列和明年D/A系列将推动销量创新高 [4] - 里昂证券预测公司将成为2025年中国市场份额增长主要贡献者 [4] - 产品快速迭代将释放更强增长动能 [5]

销量表现 - 6月交付48006台，同比增长超138% [1] - 1-6月累计交付221664台，连续4个月位居新势力销量榜首 [1][9] - 累计交付超80万台，有望成为第二家迈入"百万俱乐部"的新势力企业 [9] - 1-5月海外销量超17200台，位居中国新势力品牌出口冠军 [13] 产品布局 - 2026款C16于6月18日上市并开启交付，定位15万-20万元六座新能源SUV，细分市场占有率70% [13][16] - 6月29日全新智能纯电轿车B01开启预售 [13] - B10车型将激光雷达版本下放至12万元价格区间，低于行业均价 [17] - 欧洲市场主销T03和C10，T03以82欧元/公里续航成本成为欧洲"里程性价比冠军" [14] 技术优势 - 全域自研核心零部件占整车成本65%以上 [17] - 同一系列零部件共享率达85% [17] - 采用LEAP 3.5架构提升智能化水平和开发效率 [17] 战略合作 - 与Stellantis集团成立合资公司零跑国际，涉及渠道网络、售后服务、金融等全方位合作 [13] - Stellantis集团投资15亿欧元，为首家与跨国巨头合作落地的中国新势力 [13] 市场定位 - 聚焦10万-20万元大众化新能源消费区间，形成差异化竞争 [15][17] - C16成为20万内中大型SUV及6座SUV双料销量冠军，NPS高居榜首 [16] - 东北证券预计B系列及后续D/A系列将推动销量新高 [5] - 里昂证券预测公司将成为2025年中国市场份额增长主要贡献者 [5] 行业地位 - 从新势力第二梯队"逆袭"为领跑者 [15] - 1-6月交付量领先理想、小鹏等竞争对手 [10] - 在英、德、西班牙等10国位居新势力销冠 [13]

新造车销量格局变化 - 零跑汽车以22.17万辆上半年交付量成为新势力销冠 连续四个月领先 6月单月销量近5万辆 [2][3][6] - 理想汽车上半年销量超20万辆 仅完成全年目标32% 6月交付3.63万辆环比同比双降 [3][6] - 小鹏汽车上半年销量19.7万辆 同比增长279% 已超去年全年 目标完成率52% [3][7] - 问界品牌6月销量4.47万辆 上半年赛力斯集团交付15.2万辆 单月反超理想汽车 [3][11] - 小米汽车上半年累计销量超15万辆 已完成全年35万辆目标的42% [4][9] - 深蓝汽车上半年交付14.3万辆 位列新造车第六 6月销量2.99万辆同比增长79% [4][12] 头部车企动态与战略调整 - 零跑汽车加速新品投放 推出B10/B01/C16等车型 全球销售网络达1500家 [6] - 理想汽车重组组织架构 成立智能汽车群组 下半年将推出i8/i6两款纯电SUV [6][7] - 小鹏汽车MONA M03 Max订单占比超80% 连续10个月交付破万 7月将推G7车型 [7] - 蔚来上半年交付11.4万辆 三大品牌布局完成 下半年计划推出ES8/乐道L90等 [8] - 鸿蒙智行上半年交付15.67万辆 6月单月5.27万辆创新高 "四界"产品全部进入交付 [10][11] 新兴品牌表现 - 小米SU7上市后持续热销 YU7车型18小时锁单量突破24万辆 产能成主要瓶颈 [9][10] - 极氪品牌上半年销量超9万辆 同比增长3% 完成与领克合并后资源整合 [13] - 岚图汽车上半年交付5.6万辆 6月销量破万同比增长83% [13] - 阿维塔6月销量超万辆 同比增长117% 但绝对销量仍处低位 [13]