理想i8碰撞测试说明 - 公司进行碰撞测试的目的是验证和提升理想i8的被动安全性能，采用"短前悬安全结构"设计，兼顾宽敞驾乘空间和车辆安全 [3] - 测试委托中国汽研执行，模拟现实生活中对用户安全极为关键的"小车对撞大车"场景，通过视频形式透明展示测试过程和结果 [3] - 理想i8前向有3条纵向力传递路径，前舱中密布11个环形吸能结构，有效化解正面撞击冲击力 [5] - 测试结果显示理想i8的A柱、B柱、C柱、门梁均未发生明显变形，9个安全气囊全部正常展开，电池包无漏液无起火 [5] - 公司强调测试并非针对其他品牌进行产品质量评价，测试结果不应被解读为对其他品牌产品质量的论断 [6] 中国汽研声明 - 中国汽研说明测试时间为2025年6月27日，地点在中德智能网联汽车四川试验基地性能路 [10] - 测试仅验证理想i8车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的安全性能评价 [10] - 测试中理想i8碰撞速度为60±2km/h，移动式壁障车相向速度为40±2km/h [14] - 测试后理想i8乘员舱无明显变形，气囊展开正常，电池包无漏液无起火，车门自动解锁 [15] - 中国汽研强调秉持科学严谨态度开展评测活动，将保留对恶意解读、误导传播的法律追诉权 [15] 行业动态 - 7月新能源重卡销量达1.6万辆，徐工月榜登顶，三一累计销量第一 [18] - 福田重卡7月销量大涨135%，跻身行业前三 [18] - 7月新能源牵引车销量1.3万辆再创新高，部分品牌同比暴涨7倍 [18] - 东风商用车在马来西亚市场取得关键性突破 [18]

测试背景与目的 - 公司始终将用户生命安全放在首位，致力于为家庭用户打造安全出行空间 [2] - 采用"短前悬安全结构"设计，兼顾宽敞驾乘空间与被动安全性能 [2] - 主动模拟"小车对撞大车"高危场景，委托中国汽研进行第三方权威测试以验证安全性 [2] - 测试视频公开透明展示结果，旨在让用户了解车辆安全性能提升成果 [2] 测试设计与执行 - 参照普通公路高频事故情形制定测试标准，由中国汽研（国家一类科研院所）执行 [3] - 短前悬结构含3条纵向力传递路径和11个环形吸能结构，有效化解正面冲击力 [3] - 测试结果显示A/B/C柱无变形、9气囊正常展开、电池无泄漏起火、车门自动解锁 [3] 技术标准与认证 - 开发阶段符合GB 11551-2014等三项国家碰撞安全标准 [5] - 同步满足C-NCAP 24版五星标准和C-IASI 23版G+G+G+A等级要求 [5] - 覆盖"钻卡"、"卡车夹击"等100+项企业测试工况，全系车型历史测试均获最高评价 [5] 舆论回应与行业立场 - 澄清测试仅验证自身产品安全，无意评价东风柳汽乘龙卡车质量 [4] - 强调与卡车领域无直接竞争关系，尊重东风乘龙行业标杆地位 [4] - 响应国家反内卷号召，倡导公平有序的行业竞争环境 [4] 行业协作展望 - 对中国汽车行业整体安全技术进步持坚定信心 [5] - 承诺与同业共同推动安全技术创新，保障用户出行安全 [5]