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轮胎出海
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证券研究报告、晨会聚焦:汽车何俊艺:轮胎月度跟踪(3):26出海加速拐点年,短期重视产能进度、关注原材料等弱化扰动项-20260311
中泰证券· 2026-03-11 17:44
核心观点 - 报告认为2026年是轮胎行业出海加速的拐点年,板块有望迎来戴维斯双击,短期应重点关注产能进度,并关注原材料、海运费、汇率等扰动项的弱化趋势 [3] 月度核心数据与个股要点 - 头部轮胎企业2026年第一季度主要新增产能预计满产,预计头部企业2026年业绩弹性平均为+30% [3] - 中策、赛轮、森麒麟引领2026年新增产能,规模在1-2000万条之间,海安巨胎新增产能预计在2028年满产后同比+224% [3] - 2026年2月(淡季)赛轮、森麒麟、玲珑的美国进口订单票数月度累计同比分别为+4%、+109%、+64% [3] - 头部企业半钢胎开工率均约95%以上,全钢胎和非公路胎开工率存在分化且有提升空间 [3] 行业供需与出口趋势 - 2025年12月中国轮胎产量同比+1.0%,出口量同比-3.6%,主要受中小胎企受欧洲双反影响 [4] - **半钢胎**:2026年2月国内开工率约45%(受春节假期影响),2025年12月自主品牌对欧盟外销增速同比+6%(中国占欧盟进口量最大,达59%),2025年10月自主品牌对美国外销增速同比-2%(泰国和墨西哥占美国进口量最大,约39%) [4] - **全钢胎**:2026年2月国内开工率约37%(受春节假期影响),2025年12月自主品牌对欧盟外销增速同比+25%(中国占欧盟进口量最大,达20%),2025年10月自主品牌对美国外销增速同比-10%(泰国和柬埔寨占美国进口量最大,达14%) [4] - **非公路胎**:2025年第四季度国内采矿业开工率为72%(稳定在约70%),2026年1月美国采矿业开工率为84%(稳定) [4] 国内库存与成本端因素 - **国内库存(中小胎企)**:2026年2月半钢胎库存天数为44天,同比+6.5%(呈环比去库趋势);全钢胎库存天数约48天,同比+3.3%(稳定) [4] - **贸易政策**:2026年欧洲双反落地预期利好头部胎企,反倾销终裁结果在2026年3月、执行在2026年6月,反补贴追溯在2026年5月、初裁在2026年8月 [4] - **其他地区贸易政策**:2025年欧亚经济联盟、英国、巴西、哥伦比亚对华轮胎发起双反调查或加征关税,利好拥有海外产能的头部企业抢占尾部份额 [4] - **原材料**:截至2026年3月4日,轮胎原材料综合价格指数处于近3年百分位55%,主要受天然橡胶(近3年百分位81%)和合成橡胶(近3年百分位57%)涨价影响 [5] - 天然橡胶价格预期从3月中下旬开割及欧洲反倾销落地后可能受到压制,合成橡胶价格预期在4月有望转弱 [5] - **海运费**:各航线运价长期维持低位,截至2026年3月8日暂未受中东事件影响 [5] - **汇率**:美元持续贬值、欧元稳定,出口链企业具备常态化的对冲管理能力 [5]
赛轮轮胎(601058):出海进程加速助力公司实现全球扩张
华泰证券· 2025-10-29 12:00
投资评级与目标价 - 报告对赛轮轮胎维持“买入”投资评级 [1][4][6] - 基于26年13倍市盈率,设定目标价为19.63元人民币 [4][6] 核心财务表现 - 2025年第三季度实现营收100.00亿元,同比增长18.01%,环比增长8.99% [1][6] - 2025年第三季度归母净利润为10.41亿元,同比下降4.71%,但环比增长31.35% [1][6] - 2025年前三季度累计营收275.87亿元,同比增长16.76%;累计归母净利润28.72亿元,同比下降11.47% [1][6] - 第三季度净利润低于前瞻预期12亿元,主要因原材料降本不及预期及所得税费用、汇兑损失影响 [1] - 第三季度轮胎销量达2130万条,同比增长10%,环比增长8%,创历史新高 [2] - 第三季度轮胎产品平均价格同比上涨7%,环比上涨2% [2] - 主要原材料综合采购价格同比下降8%,环比下降7% [2] - 第三季度综合毛利率环比小幅改善至25% [2] 盈利预测与估值 - 下调2025年归母净利润预测至40.0亿元(前值为45.0亿元,调整幅度-11%) [4] - 维持2026-2027年业绩预测,归母净利润分别为49.7亿元和63.3亿元 [4] - 对应2025-2027年每股收益(EPS)预测为1.22元、1.51元、1.93元 [4][10] - 2025-2027年预测归母净利润同比变化分别为-2%、+24%、+27% [4] - 基于可比公司2026年Wind一致预期平均9倍市盈率,考虑公司海外布局优势,给予其2026年13倍市盈率估值 [4] 全球化布局与增长前景 - 公司全球化布局持续推进,印尼、墨西哥工厂首胎已下线,并于8月进一步布局埃及项目 [3] - 公司在海外五国共规划975万条全钢胎、4900万条半钢胎和13.7万吨非公路轮胎产能,是海外布局产能规模最大的中国轮胎企业 [3] - 在欧盟对华半钢胎“双反”政策背景下,海外产能稀缺性凸显 [3] - 预计2026年公司有望大规模承接欧盟订单,并顺势对海外产能提价,助力业绩增长 [1][3]