点击上图▲立即收听 " 从 2022 年至 2024 年，女性骑手数量从 51.7 万人增长至 70.1 万人， 2 年时间内增长了 35.6% ； 2024 年国内女性网约车司机超过 105 万，而 2023 年这个数字还只有 60 万。 " 文 / 巴九灵（微信公众号：吴晓波频道） 第一天跑外卖的小张，在一排黄蓝两色的骑手身影里显得很突兀。在跑外卖之前，她在餐饮行业干了十多年，上一份固定工作是在酒店做服务员。 今年 39岁的黄晓琴，为了还债，在外卖行业奋斗了5年，已经干到片区队长，管理着近70人的车队。她记得，做骑手的第一天，她挣了173元，用 这笔钱给儿子买了一桶奶粉。 在杭州余杭区的一个片区，不远处就是互联网产业的集散地 ——未来科技城。 对于女性骑手的密度，附近的骑手们给出了一个模糊的判断： 大约 每 20个骑手里，有一位女性。 虽仍然占比不高，但骑手们都说，行业里的女性越来越多。数据显示， 2022 — 2024年，美团女骑手人数2年增长近36%，已经超过70万人。 人到中年、已婚已育、没有固定工作、家庭负担重、负债 ……女性外卖骑手，带着这些身份标签愈发频繁地出现在大众视野。 女骑手，2年激增3 ...

中央财经大学社会与心理学院副教授庄家炽深入快递行业，化身为一名快递员，基于在快递站点开展的田野调查，写成了新书《追系统的人：快递员的劳动 过程与社会关系网络》。这本书在理论研究与田野实景的交织中，勾勒出快递员在数字牢笼中的真实劳动图景，探寻平台经济下个体劳动者的生存智慧。面 对算法的追逐，劳动者并非完全被动，他们通过熟稔固定派送区域、构建互惠关系等方式，使自己成为城市社区中"熟悉的陌生人"，提升劳动过程中的自主 性，重构劳动自主性，寻得与系统共生共存之法，实现对系统的反追。 记者 冯毅 1 在社会转型的宏大背景下，中国正经历着从传统工业经济向数字经济、服务经济的快速跃迁。这一进程中，大量劳动力从农村、传统制造业等领域向新兴的 平台经济行业流动，快递员群体便是这一劳动力转移浪潮中的典型缩影。他们大多来自农村或经济欠发达地区，怀揣着对城市生活的憧憬与改善家庭经济状 况的期望，涌入快递行业。然而，受限于自身教育水平、技能储备等因素，他们在城市劳动力市场中往往处于弱势地位，难以跻身高收入、高稳定性行业。 快递行业的低门槛、高灵活性，恰好为他们提供了一个过渡性的就业选择。 《追系统的人：快递员的劳动过程与社会关系网络》 ...