跨境客运方面，7月广深港高铁发送跨境旅客279.4万人次，中老铁路发送跨境旅客1.8万人次；此外暑运 以来，全国铁路已累计开行旅游列车266列。 从具体数据看，2025年铁路暑运发送量将首次突破9亿人次。事实上，自2023年以来，铁路暑运连破纪 录，每年迈上一个新台阶。2023年全国铁路暑运完成8.3亿人次，同比增长88.6%；2024年完成8.87亿人 次，同比增长6.9%。 国铁集团方面称，在全国范围内，铁路部门充分用好京哈高铁京沈段、沪昆高铁杭长段高标运行和渝厦 高铁重庆东至黔江段、重庆东站等新线、新站能力。暑运以来，全国铁路日均开行旅客列车11272列， 同比增长9%以上，日均安排加开旅客列车561列。 从铁路客运整体形势看，上半年全国铁路累计发送旅客22.4亿人次、同比增长6.7%，创历史同期新高。 铁路暑运自7月1日启动以来，客流一直保持高位，截至8月11日，全国铁路累计发送旅客突破6亿人次。 中国国家铁路集团有限公司（以下简称"国铁集团"）近日发布上述消息。 上述国铁集团人士对记者表示，上半年，全国铁路动车组共发送旅客16.6亿人次左右，占全国铁路旅客 发送量的75%左右，同比增长5%。"今年下 ...

客运表现 - 全国铁路暑运7月累计发送旅客4.41亿人次，同比增长4.3%，日均发送旅客1421.3万人次 [1] - 全国铁路日均安排开行旅客列车11416列，同比增长9.3% [1] - 客运能力提升主要来自三季度列车运行图优化及新线新站投用，包括京哈高铁京沈段、沪昆高铁杭长段高标运行等 [1] 旅游客运 - 暑运期间全国铁路累计开行旅游列车266列 [1] - 跨境客运表现突出：广深港高铁发送跨境旅客279.4万人次，中老铁路发送跨境旅客1.8万人次 [1] 货运保障 - 7月国家铁路累计发送电煤1.2亿吨，重点保障发电企业用煤需求 [1] - 通过北煤南运、西煤东运、疆煤外运等通道保障能源供应，371家铁路直供电厂存煤可耗天数稳定在25天以上 [1]

外商投资 - 2023年前6个月全国新设立外商投资企业30014家 同比增长11.7% [1] - 实际使用外资金额4232.3亿元人民币 [1] - 制造业实际使用外资1090.6亿元人民币 服务业实际使用外资3058.7亿元人民币 [3] - 高技术产业实际使用外资1278.7亿元人民币 [3] - 电子商务服务业实际使用外资增长127.1% 化学药品制造业增长53% 航空航天器及设备制造业增长36.2% 医疗仪器设备及器械制造业增长17.7% [3] - 东盟地区实际对华投资增长8.8% 瑞士增长68.6% 日本增长59.1% 英国增长37.6% 德国增长6.3% 韩国增长2.7% [5] 外商投资政策 - 国家发展改革委等7部门出台12条新政策措施促进外商投资企业境内再投资 [6][8] - 措施包括强化项目服务保障、优化土地要素配置、简化企业办理流程、便利外汇资金使用等 [8] - 建立外资企业再投资项目库 符合条件的项目可纳入重大和重点外资项目清单 [8] - 将研究出台新版《鼓励外商投资产业目录》引导外资投向先进制造业、现代服务业、高新技术等领域 [10] 铁路运输 - 暑运期间全国铁路累计发送旅客2.6亿人次 同比增长4% [17] - 日均旅客发送量超1440万人次 较今年春运日均增长13.2% [17] - 渝厦高铁重庆东至黔江段开通 重庆东站每日始发动车组列车54列 单列客座率最高达95.2% [13] - 第三季度运行图实施后 京哈、沪昆等干线按时速350公里运行 新增复兴号标准动车组121列 [15] - 铁路新增60余条汽车托运线路 覆盖成都、重庆至拉萨 广州、上海至乌鲁木齐等方向 [15]

2025年暑期铁路运输预测 - 2025年暑期运输期限为62天（7月1日至8月31日），铁路杭州站预计发送旅客2150万人次，日均34.7万人次，较2024年同期增长4.3% [1] - 客流结构以常规通勤、探亲、公商务流为基础，探亲访友、亲子旅游、研学为核心增长点，学生儿童占比上升，观赛观演等新形态客流成为亮点 [1] - 客流呈现"两头高、中间低"走势，6月底至7月上旬首波高峰，8月中下旬达最高峰，周末日均发送旅客超39万人次，最高日可达42万人次 [1] 客流分布特征 - 长途客流集中在北京、西安、青岛、厦门等传统旅游城市，长沙、成都、武汉等网红城市，东北、西北等避暑地区 [1] - 短途客流集中在上海、南京、杭州、苏州、扬州、黄山等地区城市 [1] 运力调配措施 - 铁路部门采取加开列车、动车组重联、加挂车辆等方式加大运力投放，实施"一日一图"精准调度 [1] - 铁路杭州站增开列车9.5对（杭州站1.5对、杭州东站5对、杭州西站2对、杭州南站1对） [1] 高铁提速与服务优化 - 7月1日起沪昆高铁杭长段提速至350公里/小时，杭州至南昌最快1小时58分钟（压缩14分钟），至长沙最快3小时12分钟（压缩23分钟） [2] - 杭州至贵阳最快6小时7分钟（压缩43分钟），至昆明最快8小时45分钟（压缩2小时），至南宁最快8小时45分钟（压缩1小时26分钟），至重庆最快8小时12分钟（压缩2小时6分钟） [2] - 铁路杭州站自7月4日起每日组织近80名志愿者在五大车站提供问询引导等服务 [2]

铁路运行图调整 - 全国铁路第三季度列车运行图调整后昆山南站办客列车总数达231趟较二季度新增3趟 [1] - 昆山南站首开至北京南站的G4次始发标杆车全程仅需4小时32分钟较其他车次单程节省约70分钟 [1] - G4次列车为复兴号动车组共16节车厢最高时速350公里每日7：08从昆山南站始发停靠苏州北、无锡东、南京南、济南西等主要站点 [1] 昆山南站枢纽能力提升 - 昆山南站是京沪高速铁路、沪宁城际铁路交会的重要铁路车站但以往长期依赖过路车次直达枢纽能力薄弱 [1] - 国铁集团在沪昆等高铁干线加开标杆列车具有停站少、速度快、旅时短的特点G4次列车享有最高通行优先级 [1] - 昆山交通运输部门会同昆山南站成功争取到昆山始发进京高铁 [1] 铁路暑运情况 - 暑运期间昆山南站预计发送旅客173.32万人次预计到达旅客176万人次 [2] - 客流以常规通勤、探亲、公商务为基础探亲访友、亲子旅游、研学等为核心增长点学生、儿童出行占比较高 [2] - "苏超"足球赛带动观赛、观演等新形态客流或成为增长亮点 [2] 暑运服务保障 - 昆山交通运输部门动态调配客货运力建立防汛防台应急响应机制遇列车晚点启动公交、出租接驳预案 [2] - 昆山义工联组建暑运志愿服务队提供进出站引导、自助购票、特殊旅客帮扶等服务 [2] - 昆山南站动态调整安检通道设立爱心急客通道保障旅客出行 [2]

2025年陕西铁路暑运概况 - 暑运时间从7月1日至8月31日共计62天 [1] - 预计发送旅客3183万人次高峰期日均发送61 8万人次同比增长8 5% [1] 客流结构与方向 - 客流构成以旅游流、学生流、省内流为主初期学生流为主中期亲子流为主8月下旬返程叠加探亲流 [1] - 长途客流集中在北京、上海、成都、重庆等方向省内客流集中在西安、宝鸡、汉中、安康、延安、榆林等方向 [1] 运力调配与新增服务 - 共计加开列车71对其中动车组50对占比70 4% [1] - 省外夜间动车组加开25对首次开行西安至郑州夜间动车组扩大长三角、华中、西北运能 [1] - 省内加开动车组20对（含西安至宝鸡/汉中15对及西安至安康/榆林5对）普速列车9对 [1] - 暑运期间列车开行总量达522对新增列车串联黄金旅游线路 [2] 运营优化措施 - 车站优化安检班制科学设定进出站流线保障通畅 [2] - 开通绿色爱心通道快速进站服务增加客运人员满足人工问询及现金服务需求 [2]

铁路暑期运输概况 - 2025年铁路暑期运输自7月1日至8月31日共62天，国铁北京局预计发送旅客8045万人次，日均129.8万人次，同比增长5.1% [1] - 北京朝阳站每日开行列车86.5对，其中新增车次5对、变化车次54.5对，京哈高铁京沈段复兴号动车组高标运行列车28对 [4] - 暑运期间客流集中，旅游流、商务流、学生流叠加，车站延长闭站时间至23点40分并增加应急保障人员30名 [4] 高铁提速与运行图调整 - 京哈高铁京沈段实现时速350公里高标运营，北京至沈阳最快旅行时间压缩至2小时29分，比现行最快列车缩短15分钟 [3] - 京哈高铁标杆列车首次延伸至北京西站始发终到运行，为旅客提供更多出行选择 [3] - 国铁北京局安排108对暑期临客列车运行线，包括长春、沈阳等方向长途列车63对和京津冀内短途列车45对 [5] 客运服务优化 - 北京西站、北京南站试点"轻装行"服务，提供同城行李搬运，价格68元/件（站外至车站）或98元/件（站外至站台） [6][8] - 北京南站常态化开启地下换乘层4个快速进站厅，北京丰台站增设4处候车区平面图指引 [5] - 中铁旅集团开行"京藏号""京和号"等银发旅游列车，配备特色美食餐车，并计划开行京津冀旅游班列 [5] 汛期安全防控 - 国铁北京局全面启动汛期防洪备战，与京津冀三地防汛部门数据共享，安排专业人员入驻地方防汛应急管理部门 [9] - 动员民众参与防洪工作，发现险情可拨打010-51821110，核实后奖励1000元至20000元 [9]

暑期铁路运输规划 - 2025年全国铁路暑期运输预计发送旅客9.53亿人次，同比增长5.8%，日均发送1537万人次 [1] - 三季度运行图同步实施暑期临客列车运行图，增开临时旅客列车402列，日均计划开行旅客列车11500列以上，同比增长5.5% [1] - 利用渝厦高铁重庆东至黔江段、重庆东站等新线新站能力，提升京哈高铁京沈段、沪昆高铁杭长段运行标准 [1] 运力优化措施 - 动态分析12306大数据调整售票策略，通过动车组重联、普速列车加挂等方式增加热门方向运力 [1] - 主要城市间普速旅客列车特别是进京、进沪、进穗列车实行满轴或满编组运行 [1] - 优化旅游列车开行时刻，压缩运行时间，实现"昼游夜行""快旅慢游"模式 [2] 旅游服务创新 - 开行亲子游、研学游、红色游、康养游等特色旅游列车及银发专列 [2] - 在东北、西南地区增开哈尔滨东至抚远、昆明至西双版纳等旅游列车 [2] - 新疆维吾尔自治区内增开南北疆方向主线旅游列车，串联沿线旅游资源 [2] 客运服务升级 - 扩大计次票、定期票、旅游套票等新型票制应用范围，部分动车组推出最低4折灵活折扣票价 [2] - 优化12306功能，提供铁路畅行码、静音车厢、便捷换乘、互联网订餐等服务 [2] - 强化站车保洁、空调、供水等基础服务，提升列车餐饮品质 [2] 货运保障措施 - 利用大秦、浩吉、瓦日、唐呼等煤运通道加大万吨列车开行力度 [3] - 抓好疆煤外运等重点物资运输，为迎峰度夏提供支撑 [3] - 发展多式联运"一单制"运输，提升铁路物流效率 [3] 国际运输布局 - 加强中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路国际货物列车组织 [3] - 提升口岸运输能力效率，保障国际产业链供应链稳定 [3]

铁路运输行业 - 2025年铁路暑期运输时间为7月1日至8月31日共计62天 [1] - 长三角铁路预计发送旅客1.9亿人次以上同比增幅6.7%创历史新高 [1] - 7月1日起上铁集团将实行新列车运行图增开多个直通方向旅客列车包括山东四川贵州云南广西等 [1] - 长三角区域内主要城市间将加开多趟管内旅客列车以满足暑期出行需求 [1]