2026年深圳春运出行数据与运力安排 - 2026年春运于2月2日启动，预计深圳营运性旅客发送总量达**1700万人次** [1] 各交通方式旅客发送量预测 - **铁路**预计发送**1210万人次**，同比增长**4%** [1] - **民航**预计发送**410万人次**，同比增长**5%** [1] - **公路**预计发送**50万人次**，同比大幅下降**57%** [1] - **水路**预计发送**30万人次**，同比增长**9%** [1] 相关交通流量预测 - 全市**高速公路**进出车流总量预计约**3200万车次**，同比增长**2%** [1] - **深港口岸**通关客流预计达**2800万人次**，同比增长**7%** [1] 行业应对措施 - 为应对大客流，深圳已统筹提升各运输方式供给能力以保障春运出行 [1]

行业与市场动态 - 2026年春运期间，北京八大火车站进出京旅客预计达到3970万人次，同比上升约2.2% [1] - 北京“八站两场”新格局形成后迎来首次春运“大考” [1] 公司运营与保障措施 - 为保障旅客出行，将在客流高峰时段采取地铁延时组网、网约平台倾斜派单、公交兜底保障等“组合拳”措施 [1]

密切关注春运期间电煤、日用百货等重点物资供需形势，实施"一企一策"优化调整运输组织方案，常态 化开好进藏货物班列，加强"三冻"（冻油、冻煤、冻矿）物资卸车组织，并结合货物流向，及时调整集 装箱等货物运输方式，全力筑牢物资运输防线。 青藏集团公司推出多项便民利民惠民新举措，开通60周岁及以上老年人12306电话购票服务，试行官方 线上售票主渠道30分钟内限时免费退票，持续为学生、务工人员提供预约购票服务；自2月1日起，在管 内D字头动车组全面推广静音车厢服务，各车站候车区配备带有USB/Type-C的多接口多孔插座，满足各 类电子设备应急充电需求；西宁站、拉萨站扩大"轻装行"行李寄送服务范围，实现门到站、站到门双向 运输；西宁站新增高铁宠物托运服务，破解旅客携宠出行难题；西宁客运段在普速列车卧铺车厢试点免 费提供儿童安全网，进一步为出行提供安全保障。 本报讯 （记者 倪晓颖） 2月2日，为期40天的2026年春运正式启动，至3月13日结束。中国铁路青藏集 团有限公司预计发送旅客205万人次，日均5.13万人次，较去年春运增幅1.03%。 今年春运，青藏集团公司聚焦客流集中地区挖潜扩能，兼顾热点出行方向运力补能， ...

2026年铁路春运总体安排与客流预测 - 2026年铁路春运自2月2日开始至3月13日结束，为期40天，全国铁路预计发送旅客5.39亿人次，同比增长5% [1] - 节前客流高峰日预计为2月13日，节后客流高峰日预计为2月23日，春运首日火车票于1月19日开售 [1] - 因春节时间晚，2026年春运是十余年来最晚的一次，节后客流将与复工和开学客流叠加，客流压力超过往年 [1] - 2026年铁路春运客流预计将超过历年，成为有史以来客流量最大的一次 [1] - 客流高峰期单日最高可安排开行旅客列车超1.4万列，客座能力同比增长5.3% [1] 历年春运客流趋势与近期表现 - 自2017年铁路春运发送旅客突破3.5亿人次后，历年客运量均呈上升态势，2019年突破4亿人次达4.1亿人次，2025年首次突破5亿人次大关 [2] - 2025年春运，全国铁路累计发送旅客5.13亿人次，同比增长6.11%，创历史新高 [1] - 从近几年情况看，铁路春运客流增幅不断减少，2024年铁路春运客流增幅高达39% [1] - 2025年国家铁路完成旅客发送量42.55亿人，同比增长4.2%，全国铁路高峰日发送旅客达2313.2万人次，再创历史新高 [5] 春运运力部署与热门方向 - 2025年新开通的线路、车站和一批新投用的复兴号动车组将在2026年春运中发挥作用 [1] - 北京、广深和沪宁杭等是节前客流集中地区，成渝、武汉、南昌和湖南等为节后客流集中地区 [2] - 西安至成都、太原，大连至哈尔滨，青岛至上海等是2026年春运热门方向 [2] - 2026年春运将在京广、京沪、沪昆、京哈等主要高铁干线通道增开夜间高铁 [2] - 铁路部门将实时分析需求变化，动态调整票额投放，在客流集中方向及时安排加开旅客列车或夜间高铁，最大限度增加运力供给 [3] 售票服务与系统保障措施 - 铁路12306平台自1月19日起推出旅客误购限时免费退票服务，旅客购买2月2日及以后车票，在支付成功30分钟内且开车前4小时以上，可线上自助免费退票 [2] - 铁路部门提前对12306售票系统资源进行补强，优化资源配置，拓展网络带宽，加强监控巡检，扩充余票查询云服务能力，以提升应对超大规模并发访问需求与网络安全防护的能力 [3] - 铁路部门强调12306网站是中国铁路唯一官方火车票网络售票平台，从未与任何第三方平台机构合作，没有购票加速包、会员费等额外收费 [4] - 所有新增票额将优先配售给已提交候补购票订单的旅客 [3] - 铁路部门提醒旅客关注12306平台动态信息，切勿“买短乘长” [3] 服务优化与新增举措 - 从2026年春运期间开始，铁路部门扩大“静音车厢”服务范围，将拓展至除动卧列车之外的“D”字头、“G”字头动力分散动车组列车 [4] - 届时全国铁路提供“静音车厢”服务的列车将增至超8000列 [4] - 8辆、16辆编组的单组动车组列车设1节“静音车厢”，17辆编组的长编复兴号动车组列车设2节“静音车厢”，重联动车组列车前组、后组分别设1节“静音车厢” [4]

行业核心表现 - 2025年全国铁路客货运量、投资等主要指标创历史新高，为经济社会发展提供坚实支撑 [1] 客运表现 - 2025年全国铁路累计完成旅客发送量46.01亿人，同比增长6.7% [1] - 2025年全国铁路累计完成旅客周转量16395.56亿人公里，同比增长3.8% [1] - 12月单月完成旅客发送量3.23亿人，同比增长8.5% [1] - 12月单月完成旅客周转量1015.59亿人公里，同比增长6.0% [1] 货运表现 - 2025年全国铁路累计完成货运发送量52.77亿吨，同比增长2.0% [2] - 2025年全国铁路累计完成货运周转量36869.09亿吨公里，同比增长2.8% [2] - 12月单月完成货运发送量4.47亿吨，完成货运周转量3203.45亿吨公里 [2] - 分品类运输中，集装箱发送量10.58亿吨，同比增长15.8% [2] - 分品类运输中，粮食发送量0.64亿吨，同比增长13.0% [2] - 分品类运输中，化肥及农药发送量0.51亿吨，同比增长6.7% [2] 固定资产投资 - 2025年全国铁路固定资产投资完成9015亿元，同比增长6.0%，年度投资规模创历史新高 [2]

2025年经营业绩与财务状况 - 2025年国家铁路完成运输总收入10204亿元，同比增长3.1%，首次突破1万亿元 [1] - 截至2025年底，国铁集团资产负债率降至62.5%，较上年末下降1个百分点 [1] “十四五”期间发展成就 - 全国铁路营业里程由14.63万公里增至16.5万公里，增长12.8% [2] - 高铁营业里程由3.79万公里增至5.04万公里，增长32.98%，建成世界规模最大、先进发达的高速铁路网 [2] - 国铁集团资产总额由8.7万亿元增加到10.2万亿元，增长17.1% [2] - 运输收入由6500亿元增至1.02万亿元，增长56.8% [2] - 资产负债率降低3.1个百分点 [2] - “十四五”期间国家铁路完成旅客发送量162亿人次、货物发送量196亿吨，较“十三五”分别增长8.7%、24.1% [2] 2025年铁路投资与建设 - 2025年全国铁路完成固定资产投资9015亿元，同比增长6% [1] - 2025年投产新线3109公里，其中高铁2862公里 [1] - 截至2025年底，全国铁路营业里程达到16.5万公里，其中高铁营业里程超5万公里 [1] “十五五”期间发展目标 - 到2030年，全国铁路营业里程达到18万公里左右，其中高铁6万公里左右 [2] - 到2030年，复线率和电气化率目标分别达到64%和78% [2] - 战略骨干通道全面加强，“八纵八横”高铁系统成网，基本建成世界一流的现代化铁路网 [2] 2026年主要工作目标 - 国家铁路计划完成旅客发送量44.02亿人次，同比增长3.5% [3] - 国家铁路计划完成货物发送量41.3亿吨，同比增长1.5% [3] - 全面完成国家铁路投资任务，高质量推进国家重点工程，投产新线2000公里以上 [3] - 坚持绿色发展，务实稳妥推进铁路碳达峰、碳中和 [3] 2026年投资与建设重点 - 投资原则为适度超前、不过度超前，合理把握建设时序、规模和标准 [3] - 建设重点为出疆入藏、沿边沿海沿江通道、联网补网强链项目 [3] 2026年数智化转型规划 - 将设立“人工智能+”科研专项，打造铁路行业国家人工智能应用中试基地 [3] - 实施客运、货运、经营管理数智化示范工程，推进铁路业务数智化应用 [3] - 加快信创替代，强化关键信息基础设施保护，建立数据安全基础防护体系 [3]

国铁集团工作会议核心成果与目标 - 会议总结了2025年及“十四五”铁路发展成效，并提出了“十五五”及2026年主要工作目标 [1] 2025年经营与财务表现 - 国家铁路完成运输总收入10204亿元，同比增长3.1%，首次突破1万亿元 [1] - 国铁集团资产负债率降至62.5%，较上年末下降1个百分点 [1] - 全国铁路完成固定资产投资9015亿元，同比增长6% [1] - 投产新线3109公里，其中高铁2862公里 [1] - 截至2025年底，全国铁路营业里程达16.5万公里，其中高铁营业里程超5万公里 [1] “十四五”期间发展成就 - 全国铁路营业里程由14.63万公里增至16.5万公里，增长12.8% [2] - 高铁里程由3.79万公里增至5.04万公里，增长32.98%，建成世界规模最大、先进发达的高速铁路网 [2] - 国铁集团资产总额由8.7万亿元增至10.2万亿元，增长17.1% [2] - 运输收入由6500亿元增至1.02万亿元，增长56.8% [2] - 资产负债率降低3.1个百分点 [2] - 国家铁路完成旅客发送量162亿人次、货物发送量196亿吨，较“十三五”分别增长8.7%、24.1% [2] “十五五”期间战略目标 - 到2030年，全国铁路营业里程目标达到18万公里左右，其中高铁6万公里左右 [2] - 复线率和电气化率目标分别达到64%和78% [2] - 战略骨干通道全面加强，“八纵八横”高铁系统成网，基本建成世界一流的现代化铁路网 [2] 2026年主要工作目标 - 国家铁路计划完成旅客发送量44.02亿人次，同比增长3.5% [3] - 计划完成货物发送量41.3亿吨，同比增长1.5% [3] - 全面完成国家铁路投资任务，高质量推进国家重点工程，投产新线2000公里以上 [3] - 坚持绿色发展，务实稳妥推进铁路碳达峰、碳中和 [3] 2026年投资与建设重点 - 坚持适度超前原则，合理把握建设时序、规模和标准 [3] - 投资建设重点为出疆入藏、沿边沿海沿江通道、联网补网强链项目 [3] 2026年数智化转型举措 - 设立“人工智能+”科研专项，打造铁路行业国家人工智能应用中试基地 [3] - 实施客运、货运、经营管理数智化示范工程，推进铁路业务数智化应用 [3] - 加快信创替代，强化关键信息基础设施保护，建立数据安全基础防护体系 [3]

国铁集团2026年主要工作目标 - 铁路安全保持持续稳定 [1] - 国家铁路计划完成旅客发送量44.02亿人 同比增长3.5% [1] - 国家铁路计划完成货物发送量41.3亿吨 同比增长1.5% [1] - 全面完成国家铁路投资任务 高质量推进国家重点工程 [1] - 计划投产新线2000公里以上 [1] - 坚持绿色发展 务实稳妥推进铁路碳达峰、碳中和 [1]

客运业务表现 - 2025年国家铁路完成旅客发送量42.55亿人次，同比增长4.2% [1] - 客运高峰日发送旅客达2313.2万人次，创历史新高 [1] - 开行旅游列车2485列，同比增长33.6%，以发展旅游、冰雪、银发经济 [1] - 优化服务措施，包括全面推行客运电子发票、扩大便捷换乘与互联网订餐服务范围，并对年满60周岁常旅客会员给予票面金额15倍积分优惠 [1] 货运业务表现 - 2025年国家铁路完成货物发送量40.66亿吨，同比增长2.1%，连续9年增长 [2] - 中欧(亚)班列开行3.4万列，发送317万标箱，同比分别增长9.8%和7.6%，其中中欧班列开行超过2万列 [2] - 西部陆海新通道班列发送142万标箱，同比增长47.5% [2] - 铁路物流总包运量完成11.2亿吨，同比提高20.6个百分点，促进“公转铁”运输 [2] - 铁路大客户商品汽车运量占比近92%，汽车运输量突破800万台，创历史新高 [2] - 铁路集装箱运量完成4188.3万标箱，同比增长14.2% [2] - 铁水联运量完成1738万标箱，同比增长15.1% [2] 固定资产投资与网络建设 - 2025年全国铁路完成固定资产投资9015亿元，同比增长6% [3] - 2025年投产新线3109公里，其中高铁2862公里 [3] - 截至2025年底，全国铁路营业里程达16.5万公里，其中高铁营业里程超5万公里 [4] - 2026年计划投产新线2000公里以上 [4] 运营效率与重点项目 - 通过“智慧铁路口岸+属地快速通关”，进口货物口岸通行时间压缩至16小时内，属地出口货物作业时间压缩至1小时 [2] - 2025年以国家“十四五”规划重大工程铁路项目为重点，长赣高铁等8个项目开工建设，雄商、雄忻高铁等一批重点项目加快推进，沈白高铁等25个项目开通运营 [3]

2025年铁路客运业绩 - 国家铁路2025年完成旅客发送量42.55亿人次，同比增长4.2% [1] - 全国铁路高峰日发送旅客达2313.2万人次，创历史新高 [1] 2026年铁路工作目标 - 客运目标：国家铁路计划完成旅客发送量44.02亿人次，同比增长3.5% [3] - 货运目标：国家铁路计划完成货物发送量41.3亿吨，同比增长1.5% [3] - 投资与建设：全面完成国家铁路投资任务，高质量推进国家重点工程，计划投产新线2000公里以上 [3] - 绿色发展：务实稳妥推进铁路碳达峰、碳中和 [3]