铁路元旦假期运输安排 - 铁路元旦假期运输自2025年12月31日启动至2026年1月4日结束为期5天全国铁路预计发送旅客7780万人次其中1月1日为客流最高峰 [1] 客运能力供给措施 - 用好2025年底新开通的西安至延安高铁包头至银川高铁包头至惠农段沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段和合肥西站等新线新站能力全国铁路实行高峰运行图日均计划开行旅客列车超1.2万列安排加开直通旅客列车270列 [2] - 通过加开临时旅客列车动车组列车重联普速列车加挂车辆开行夜间高铁等措施增加重点地区热点线路高峰时段运力供给 [2] - 2025年12月31日2026年1月1日在多条热门区间加开夕发朝至的高铁动卧列车 [2] - 精心组织跨境旅客运输开好广深港高铁跨境旅客列车和中老中蒙中俄中越国际旅客列车 [2] - 保持普速列车开行规模持续开好公益性慢火车和乡村振兴旅客列车 [2] - 精心组织开行熊猫专列伊春号大河之南号等各具特色的旅游列车定制化开行歌迷专列球迷专列研学专列 [2] 客运服务质量提升 - 科学制定售票策略加强票额实时监控及时向客流集中的车站投放票额 [3] - 用好铁路12306候补购票同车接续在线选铺等功能加强老幼病残孕等重点旅客出行服务保障落实学生儿童伤残军警等重点群体各项优惠措施 [3] - 保障站车供暖供水和餐饮做好便捷换乘互联网订餐静音车厢高铁宠物托运轻装行雪具便利行等在途服务 [3] - 与地方市政交通部门紧密联动协调加密公交地铁运行车次延长运营时间 [3] 重点物资运输保障 - 充分利用大秦瓦日浩吉兰新等主要货运通道能力大力开行万吨重载列车和跨铁路局集团公司直达货物列车全力保障粮食电煤节日用品等国计民生重点物资运输 [3] - 持续开好中欧(亚)班列西部陆海新通道班列保障国际产业链供应链稳定畅通 [3] 运输安全与应急准备 - 提前开展设备线路接触网通信信号动车组等设备设施检修维护以良好状态迎接假日客流高峰 [4] - 做好突发大客流极端天气设备故障等场景下的应急准备工作完善工作预案加强实战演练确保铁路大动脉安全畅通 [4]

（来源：内蒙古日报） 转自：内蒙古日报 □本报记者 高慧 2025年12月23日，连接塞外钢城包头与塞上江南宁夏的包银高铁通车运营。 2024年12月31日，集大原高铁的复兴号动车组从呼和浩特东站驶出，开启了"蒙晋一家亲"的高铁新篇。 2024年11月，集通铁路电气化改造工程圆满完成，其年货运能力从3600万吨跃升至8000万吨。 当列车呼啸驰骋在辽阔的大地上，窗外蜿蜒的河流与无垠的草原，共同见证着这片土地的深刻变迁与跨 越发展。 内蒙古东西绵延狭长，主要城市呈东西横向分布，与周边省区中心城市的经贸联系历来密切。基于这一 特点，自治区铁路建设确立了"就近快速连接"的规划思路。此前，内蒙古已开通包头至北京、赤峰至喀 左、通辽至新民、乌兰浩特至长春等多条客运专线和高（快）速铁路，成功解决了呼包鄂乌城市群融入 京津冀，以及赤峰、通辽、兴安盟等地接入东北城市群的快速交通问题。 "十四五"期间，内蒙古进一步推进铁路网建设，一手加速高铁连线成网，一手提升普速干线铁路质量。 如今，呼和浩特、包头、赤峰、通辽、乌兰察布、巴彦淖尔、乌海7个城市已经接入全国高铁网，鄂尔 多斯、兴安盟实现动车开行，预计到"十四五"末，全区铁路营业 ...

航空口岸建设 - 西安咸阳国际机场新开和恢复7条国际客运航线，运行12条国际货运航线 [1] - 前11个月国际（地区）运输起降16755架次，同比增长59.6% [1] - 前11个月国际（地区）旅客吞吐量182.99万人次，同比增长54.7% [1] - 前11个月完成国际货邮吞吐量66861.7吨，同比增长118.4% [1] - 机场三期口岸工程项目建设顺利完成，航空口岸出入境旅客公共信息服务平台上线运行 [1] - 机场进境冰鲜水产品指定监管场地于11月通过海关总署验收 [1] - 榆林榆阳机场被列入2025年度口岸开放审理计划 [1] 铁路口岸发展 - 西安铁路口岸粮食指定监管场地扩建项目于7月通过验收，扩建后面积近3200平方米，可承接250箱/天（折合5列/天）货运量 [2] - 创新推进“区港一体化”监管模式，将铁路安检前置于西安综合保税区口岸作业区，通关时间由1.6小时压缩至0.5小时 [2] - “西安港”智慧通关系统二期项目于8月通过验收并运行，实现7×24小时无间断自动验放和自动无纸化放行 [2] - 前11个月，中欧班列（西安）开行5671自然列，同比增长20.5% [2] - 相继开行西安至布拉格、布达佩斯的全程时刻表班列，中欧班列西安集结中心地位进一步凸显 [2] 国际贸易“单一窗口”建设 - 陕西“单一窗口”地方特色服务达22大类347项，服务外贸企业能力水平步入全国第一方阵 [3] - 今年以来，国家标准版功能新增43项，注册用户新增1600余家，服务企业新增2000余家 [3] - 相继建成并上线运行航空物流公共信息平台（二期）、法律服务平台（二期）、服务贸易平台（二期）等 [3] - 陕西“单一窗口”宝鸡服务中心于8月挂牌运营 [3]

2025年11月云南省综合运输生产态势月度指数（TDMI）核心观点 - 2025年11月云南省综合运输生产小幅回落，综合运输生产态势月度指数（TDMI）为101.87，环比减少4.20%，但同比增长6.53% [1] 客运生产态势 - 11月云南客运生产呈现季节性回落 [1] - 公路客运量环比减少1.93%，同比增长1.07% [1] - 铁路客运量环比大幅减少20.83%，同比增长4.99% [1] - 民航旅客吞吐量环比减少5.90%，同比增长8.60% [1] - 高速公路小客车通行量为3257万辆，环比大幅减少20.46%，同比增长4.80% [2] 货运生产态势 - 11月整体货运呈现小幅震荡态势，受季节转换、市场需求结构性调整及气候等因素影响 [1] - 在“双十一”电商促销带动下，快递快运需求阶段性释放，叠加农产品采收季冷链物流及日用消费品配送需求上升，推动公路货运量环比增长2.70%，同比增长3.85% [1] - 随着能源保供政策持续推进以及冬季建材、化肥等物资储备需求增加，煤炭、矿石、钢铁等大宗货物发运稳定，铁路货运量环比微增0.10%，但同比减少4.03% [1] - 节后航空物流需求自然回落，叠加国际航线运力阶段性调整，民航货邮吞吐量环比微降0.15%，同比增长6.74% [1] - “双十一”电商促销引发快递物流高峰，干线运输和区域配送需求显著上升，叠加制造业和建筑业进入年末冲刺阶段，建材、能源、农产品等物资运输需求增强，推动11月高速公路小货车通行量超820万辆，环比增长1.98%，同比增长4.99% [2]

铁路网络建设与扩张 - 新疆伊宁至阿克苏铁路先期工程正在建设，罗若铁路米兰至罗布泊段铺轨正酣 [1] - “十四五”以来，新疆铁路累计开通新线6条，新增营业里程超1395公里 [1] - 截至目前，新疆铁路营业里程达9557公里，覆盖全疆80%以上县级行政区，形成“一轴、三出疆、两环、两对外”的格局 [1] 客运量增长与运营效率 - 新疆铁路旅客发送量从2004年的1000万人次增长至2024年的5000万人次 [2] - 2025年1至11月，新疆铁路累计发送旅客5075.93万人次，同比增长7.2% [2] - 新疆铁路部门每天开行旅客列车175列，其中动车组列车72列，占比41%，兰新高铁密集时段约6分钟就有一趟列车到发 [2] 货运量增长与枢纽地位 - 2025年10月22日，新疆铁路货运发送量超2亿吨，较2024年提前19天突破此大关 [3] - 2025年1至11月，新疆铁路货运发送量达2.29亿吨，同比增长6.2% [3] - 新疆铁路实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的转变 [3] 中欧班列运营与口岸通量 - 截至2025年10月15日，新疆阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸累计通行中欧（中亚）班列超10万列 [4] - 截至2025年11月30日，当年双口岸通行中欧（中亚）班列达1.6万列，较2024年增长7.6% [4] - 霍尔果斯铁路口岸平均每2小时完成一列入境返程班列换装，通行线路达90条，辐射境外18个国家、46个城市和地区 [4] - 阿拉山口铁路口岸通行班列线路达128条，覆盖德国、波兰等21个国家 [4] 铁路沿线生态建设 - 通过“草方格固沙+红柳种植”、滴灌、客土喷播、智能控制等技术，铁路沿线实现“绿进沙退” [5] - 兰新铁路、南疆铁路沿线已建成宽40米、累计长度超1000公里的绿色长廊 [5] - 和若铁路沿线种植了1290多万株苗木，形成上百米宽的绿色防沙林 [5]

行业投资评级 - 投资评级为“看好”，并维持此评级 [15] 报告核心观点 - 报告对交通运输行业2025年第四季度基本面进行前瞻，核心观点为“客运景气复苏，货运提质增效” [1][6] - 各子行业呈现分化态势：航空需求边际改善并大幅减亏，机场流量爬坡盈利改善，快递行业降速提质且“反内卷”驱动盈利改善，物流供应链业绩底部企稳且跨境物流景气修复，海运中油轮和散货船延续改善而集运承压，港口散杂货改善集装箱有韧性，高速公路增长有限盈利稳定，铁路客运增速加快货运增速放缓 [2] 各子行业总结 航空 - 2025年第四季度行业供需关系边际改善，国内商务需求触底维稳，干线盈利修复，国际航班延续高度景气 [6][23] - 尽管中日突发航班取消事件冲击短期盈利，且油价微幅反弹（预计航油价格同比上涨1.3%），但人民币略有升值（环比上升0.7%）带来汇兑正贡献 [23][26] - 预计2025年第四季度行业整体盈利有望大幅减亏 [6][23] - 主要航空公司运营数据预测向好：中国国航ASK（可用座位公里）同比增5.0%，RPK（收入客公里）同比增9.0%，客座率提升3.0个百分点；春秋航空ASK同比增15.0%，RPK同比增19.0%，客座率提升3.1个百分点 [25] 机场 - 2025年第四季度国内机场运量进一步释放，国际航班高位爬坡，收入逐步改善，收益持续修复 [7][26] - 预计上海机场和白云机场业绩获益于内需运量增长以及国际持续爬坡，盈利有望环比改善 [7][28] - 具体运营数据预测：上海机场起降架次同比增7.6%至14.1万，旅客吞吐量同比增13.9%至2179.6万人；白云机场起降架次同比增9.0%至14.6万，旅客吞吐量同比增12.3%至2249.2万人 [27] - 国际市场恢复强劲：截至12月19日，2025年第四季度国际航班量恢复比例达99.9%，客运量恢复比例达113.1%，国际客座率达81.0%，同比2024年同期增加3.0个百分点 [26][28] 快递快运 - 2025年第四季度，电商税收落地叠加物流成本增加，电商行业降速提质，快递业务量增速显著放缓 [8][27] - “反内卷”政策驱动快递公司单价改善，电商快递单票利润环比有望显著提升 [8][29] - 预计2025年第四季度快递行业业务量在539.9亿件左右，同比增速介于3%至8%之间，单价约为7.44元/件，同比降幅介于5%至10%之间 [30] - 直营快递（如顺丰控股）通过调优价格策略、提升高价值业务比重，预计第四季度净利润同比转正 [8][29] - 零担快运市场需求承压，德邦股份因经营整固、资源投入加大，预计第四季度业绩持续承压，归属净利润预测为-1.0亿元，同比大幅下滑 [8][30][47] 物流 - 2025年第四季度，国内“反内卷”政策发力，PPI环比改善，但货量需求相对疲弱，预计大宗供应链龙头业绩环比略有下降 [9][31] - 跨境物流景气修复：主营“一带一路”市场的嘉友国际，受益于焦煤价格环比改善及蒙煤贸易量增长（甘其毛都口岸累计通车量预测同比增26.5%至8.3万车），第四季度业绩有望同比大幅提升（归属净利润预测4.0亿元，同比增113%） [9][31][47] - 对美关税后延，对美出口维持平稳，预计货代利润表现韧性 [9] - 跨境空运价格旺季表现强劲（航空货运平均指数同比微增0.7%），航司运力引进驱动运量快增，预计东航物流等公司第四季度业绩实现稳健增长（归属净利润预测7.0亿元，同比增13%） [9][31][47] 海运 - 2025年第四季度三大船型盈利持续分化 [10][32] - **集装箱运输**：受传统淡季主导及去年红海事件高基数影响，运价同比显著下降，CCFI指数（前置1个月）为1360点，同比下跌40.3%，预计远洋船东盈利同比下跌，但内贸集运受益于外租船业务及传统旺季，盈利仍有韧性 [10][32][35] - **油品运输**：景气强兑现，受益于南美及OPEC增产提振货量，以及印度增加合规原油进口，运价同比大幅上涨，VLCC-TCE运价均值（前置一个月）为8.5万美元/天，同比上涨145.2%，预计头部公司（如中远海能）盈利同比显著上涨（归属净利润预测24.1亿元，同比增288%） [10][35][36][47] - **干散货运输**：景气延续修复，BDI指数均值（前置一个月）为2097点，同比上涨21.8%，预计船东盈利同比改善明显 [10][35][36] - 成本端，第四季度油价同比下滑（高硫油同比-20.4%，低硫油同比-21.2%），对以程租为主的船东成本有改善 [35][36] 港口 - 2025年第四季度，散杂货受益于原油、铁矿石补库，进口同比增长（10-11月原油进口量同比+6.5%，金属矿石进口量同比+9.3%），预计相关港口盈利延续改善 [11][38] - 集装箱方面，受益于对东盟、欧盟等出口增长及中美贸易摩擦缓和，吞吐量仍有韧性，预计集装箱港口盈利稳定 [11][38] - 整体预测：2025年第四季度港口货物吞吐量达47.7亿吨，同比增长3.1%；集装箱吞吐量达9076.5万TEU，同比增长8.8% [39] 高速公路 - 2025年第四季度，货车流量同比小幅改善（高速公路货车周度平均通行量同比增加1.0%），客车景气相对稳健（10-11月公路客运周转量累计同比小幅下滑1.6%），预计整体流量保持稳定，行业盈利同比有望微增 [12][40] - 以宁沪高速（沪宁高速段）为例，预测日均车流量同比增长介于0%至5%之间，日均收入同比增长亦介于0%至5%之间 [41] 铁路 - 2025年第四季度，铁路客运增速加快，全国铁路旅客运输量同比增长9.6%，客运周转量同比增长约8.2% [13][41] - 铁路货运增速放缓，全国铁路货运量同比增长0.9%，货运周转量同比增长3.6% [13][41] - 具体公司：京沪高铁受益于出行需求增长，预计净利润增速相较第三季度进一步回升（归属净利润预测31.0亿元，同比增13%）；广深铁路受益于高铁转型，业绩同比有所改善 [13][42][43][47] - 大秦铁路因拓展非煤业务和全程物流导致成本增加，预计第四季度发运量同比下滑1.4%至10427万吨，利润仍存压力（归属净利润预测-0.4亿元） [13][42][44][47]

青藏铁路集团“十四五”期间运营表现 - 核心观点：“十四五”期间，青藏铁路集团客运与货运量均创历史新高，铁路网络持续加密，运输效率显著提升，形成了覆盖普速到高铁的全谱系运力格局 [1] 客运网络发展 - “十四五”期间累计运送进出藏旅客超过1225万人次，创历史同期新高 [1] - 开行旅客列车总数达到104.5对，营业里程突破4060公里 [1] - 形成了覆盖从“K”字头普速到“G”字头高铁的全谱系运力格局 [1] - 由青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路构成的“Y”字形主骨架铁路网改变了西藏当地民众的出行方式 [1] 货运网络发展 - “十四五”期间累计运送进出藏货物超过3450万吨 [1] - “双十一”期间，进藏城际班列运输时间从以往约60小时压缩至48小时以内，运输效率大幅提升 [1]

瓦日铁路货运量表现 - 瓦日铁路2025年货运量已达10007万吨，是继2022年和2023年后第3次年运量突破亿吨大关 [1] - 瓦日铁路创下年运量破亿吨用时最短纪录 [1] - 自2014年底开通运营以来，瓦日铁路累计货运量已超过7亿吨 [1] 瓦日铁路战略地位与基础设施 - 瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照市，全长1269公里，穿越晋、豫、鲁三省 [1] - 该铁路是我国西煤东运大通道和重要的能源入海重载运输通道 [1] - 瓦日铁路与京广、京九、京沪等7大铁路干线及京杭大运河、黄海水路互联互通 [1] - 该铁路是我国首条一次性建成的30吨轴重重载铁路 [1] 运输效率提升与未来发展 - 瓦日铁路自开通以来持续提高重载技术和运输组织效率 [1] - 兴保线二期复线、汾西荣欣矿区专用线等项目正加快推进，项目完工后将进一步激活该通道的运输潜能 [1]

核心观点 - 国铁集团1至11月货运量稳健增长，通过多元化物流产品、提升服务品质及加强跨境与重点物资运输保障，有效满足市场需求并促进国际经贸往来 [1][2] 货运总量与效率 - 1至11月国家铁路累计发送货物37.27亿吨，同比增长2.7% [1] - 1至11月日均装车18.7万车，同比增长3.7% [1] - 大力发展大宗直达、城际快捷、专精特新及冷链物流等定制化班列，紧密对接市场需求 [1] 专项物流业务表现 - 1至11月国家铁路累计发运棉花106.4万吨，同比增长31.8% [1] - 1至11月国家铁路累计发送铁水联运集装箱货物1578.9万标箱，同比增长15.4% [1] - 铁水联运“一单制”物流产品累计订舱3.4万标箱 [1] - 累计签订物流总包合同14.0亿吨 [1] 物流服务与金融创新 - 中国铁路网络货运物流平台全面推广，入驻汽车达17.8万辆，提供两端接取送达服务 [1] - 推广铁路运费贷、信用证结算等物流金融服务，客户累计获得授信总额约248亿元 [1] 跨境货物运输 - 1至11月中欧（亚）班列累计开行3.12万列，同比增长9.0% [2] - 中欧班列11月单月开行1852列，同比增长21%，创历史新高 [2] - 实行全程时刻表的中欧班列运行径路增至17条，每周开行数量增至22列 [2] - 1至11月中老铁路跨境货物列车累计发送货物498万吨，同比增长15% [2] - 1至11月西部陆海新通道班列累计发送集装箱131万标箱，同比增长55% [2] 重点物资运输保障 - 1至11月国家铁路冶炼物资、粮食运量同比分别增长8.5%、10.0% [2] - 精心组织煤炭保供运输支持迎峰度冬，截至11月底全国铁路直供电厂存煤保持较高水平，存煤15天以下的电厂实现动态清零 [2]

全国铁路2025年前11个月客货运量数据 - 2025年前11个月全国铁路累计完成货运发送量48.30亿吨，同比增长2.4%，其中11月完成4.60亿吨，同比增长1.2% [1] - 2025年前11个月国家铁路货运总发送量37.28亿吨，同比增长2.7%，其中11月完成3.5亿吨，与去年同期持平 [1] - 2025年前11个月全国铁路发送旅客42.8亿人次，同比增长6.6%，创历史同期新高；国家铁路发送39.61亿人次，同比增长4.1% [2] 铁路货运分品类及重点线路表现 - 从分品类运输看，前11个月全国铁路累计发送集装箱9.63亿吨、粮食0.57亿吨、化肥及农药0.46亿吨，同比分别增长16.2%、15.4%、6.7% [1] - 西煤东运主干线大秦铁路前11个月累计完成货物运输量3.56亿吨，其中11月完成3722万吨，同比增长1.75% [1] - 大秦铁路相关人士预计，12月运量会继续增加，2025年全年大秦线运量有望取得增长，2025年四季度和2026年一季度运量将接近5亿吨 [2] 跨境班列及国际运输情况 - 前11个月，中亚班列累计开行1.31万列，同比增长22.0%；中欧班列累计开行1.81万列，同比增长1.2% [2] - 中亚班列、西部陆海新通道班列、中老铁路跨境货物列车保持稳定开行 [2] - 前11个月，广深港高铁、中老铁路分别发送跨境旅客2894万人次、24.4万人次 [3] 全年目标完成进度与预期 - 国铁集团人士预计全年国家铁路货运量将接近41亿吨，超额完成全年任务 [1] - 2025年国家铁路预计完成货物发送量40.30亿吨，同比增长1.10%，目前国家铁路已经完成全年任务的92.5%，当前货运增幅已超过全年目标增幅1.6个百分点 [2] - 全年国家铁路旅客发送量目标预计为42.8亿人次，同比增长4.9%，目前国家铁路已经完成全年任务的92.5% [2] 客运能力供给与市场策略 - 前11个月，全国铁路日均安排开行旅客列车11258列，同比增长7.1% [3] - 公司根据铁路12306售票大数据动态优化调整列车开行方案，精准满足旅客出行需求，并加强跨境客运组织 [3] - 公司表示下一步将密切跟踪客流，动态调整列车开行方案，优化客运产品供给和站车服务，为扩大内需、促进服务消费发展提供支撑 [3]