公司技术战略与产品规划 - 公司在2025广州车展前夕展示AMG GT XX概念车，该项目是其XX科技项目的重要成果，勾勒出公司在电动化和智能化时代的技术演进路径[1] - AMG GT XX概念车是AMG EA平台的前瞻之作，为首款搭载源自F1驱动科技的纯电车型，配备了创新的轴向磁通电机和电芯直冷技术，旨在兼顾性能与耐久性，并在真实赛道上打破25项性能纪录[1] - 概念车所搭载的轴向磁通电机及F1灵感高性能电池技术，将于2026年率先应用于AMG EA纯电架构平台的首款量产车型——全新高性能四门跑车[1] - 搭载AMG GT XX概念车技术的首款车型将在2026年问世，并将很快在中国市场推出[5] 核心技术亮点与性能 - 概念车搭载AMG EA架构专属超800伏电气架构的超快充电系统，平均充电功率超过850千瓦，约5分钟即可增加400公里续航（WLTP工况）[4] - 公司对电池进行了重新设计，电池外壳体能应对大多数碰撞场景，高压线缆及组件均按公司安全标准设计，外壳改用激光焊接铝合金，比钢材更轻且散热更快[4] - 电池应用最新NCMA（镍/钴/锰/铝）化学材料，能量密度高达300瓦时/千克[4] 全球研发网络与中国团队角色 - 从概念到量产的技术转化过程依赖于中国及全球研发网络的支撑，中国研发团队被定位为全球研发网络的核心支柱[2] - 越来越多的项目由中国团队主导并推向全球市场，例如全新插混电池、下一代后排娱乐系统及下一代智能辅助泊车系统[2] - 在AMG GT XX概念车及AMG EA平台的开发中，德国团队负责整车集成和电池管理系统，英国YASA公司负责轴向磁通电机，英国HPP公司带来电池技术和F1赛道策略，中国团队则在插混电池、智能座舱及智能辅助泊车系统等方面发挥重要作用[3] 本地化合作与“创新朋友圈” - 公司在中国扩大合作“朋友圈”，采用强强联合策略以重构其在中国市场的位置，全新架构MB OS采用自主研发、开源设计的思路[5] - 公司与字节跳动合作，基于豆包大模型深化生成式AI和LLM合作，以优化本地化语音交互体验[5] - 在辅助驾驶领域，公司与Momenta合作，将其AI技术与公司近40年自动驾驶研发经验结合，应用于全新城区及高速领航辅助驾驶系统[5] - 公司还与中国合作伙伴如腾讯、宁德时代、思必驰、清华大学等持续深化在智能化、电动化及材料科学领域的协作，将技术从实验室带入中国用户日常场景[6] 行业挑战与技术命题 - 电动时代高性能车型面临高速性能衰减、持续输出受限、补能较慢等行业共性难题，动力系统在高负载、多场景下的稳定性能表现成为衡量高性能电动车成熟度的关键指标之一[3]

电池系统方面，GT XX概念车采用全新四元电池、电芯直接冷却系统和800伏高压架构三项核心技术， 以同时满足高功率、持续输出与高效补能需求。其灵感源自F1 赛车，是AMG"将赛道科技带向量产"的 重要成果。 依托于超800伏电气架构，GT XX概念车的补能能力同样达到行业前沿水准。平均充电功率超过850千 瓦，约5分钟即可增加400公里续航（WLTP工况）；在原型充电桩的充电实测中，凭借单根电缆实现峰 值1041千瓦的兆瓦级充电功率，可持续约2.5分钟。这意味着高性能电动车在激烈驾驶的频繁高负载运 行后，能够快速恢复可用性能，将纯电补能体验推近传统燃油车的便利水平。 本报讯 （记者刘钊）11月20日，2025梅赛德斯-奔驰XX科技创新日亮相广州，梅赛德斯-奔驰全新XX科 技项目——梅赛德斯-AMG GT XX概念车在中国首秀。 作为AMG.EA平台的前瞻之作、首款搭载源自F1 驱动科技的纯电车型，GT XX概念车搭载了创新的轴 向磁通电机和电芯直冷技术，打破了传统纯电高性能车型性能、耐久不兼得的矛盾；更在真实赛道上打 破25项性能纪录，力证梅赛德斯-AMG引领高性能未来的领先实力。GT XX概念车搭载的轴向磁 ...