中国电动汽车行业技术发展 - 比亚迪推出超快充电技术 充电5分钟可续航400公里 [1] - 蔚来在中国部署超过3000座换电站 [1] - 宁德时代计划2025年自建1000座换电站 [1] - 比亚迪计划建造4000多座"兆瓦闪充站" [1] 中国电动汽车市场表现 - 2023年新能源汽车新车销量占中国汽车新车总销量40.9% [2] - 中国新能源汽车销量占全球近2/3 [2] - "十四五"期间深圳新增注册汽车中新能源汽车占比达60% [2] 中国电动汽车产业竞争格局 - 特斯拉上海超级工厂2019年竣工引发"鲇鱼效应"刺激中国市场竞争 [2] - 2023年上海车展中国本土品牌展示内置厨房 车载影院等创新功能 [2] - 特斯拉缺席2023年上海车展因缺乏新产品展示 [2] 政策与战略背景 - 中国发展电动汽车旨在减少对进口油气依赖并培育新兴技术 [2] - 英国是目前唯一不对中国汽车加征关税的西方主要经济体 [2]

民营企业蓬勃发展 - 截至3月底全国登记在册民营企业超过5700万户，占企业总量的92.3% [1] - 一季度全国新设民营企业197.9万户，同比增长7.1%，超过过去三年平均增速 [1] - "四新"经济民营企业共2267.8万户，一季度新设83.6万户，占同期新设民营企业总量的四成以上，同比增长1.4% [1] - 在民用航空、量子信息、人形机器人等领域民营企业展现出充沛活力 [1] 民营企业推动新质生产力发展 - 民营企业已成为发展新质生产力的重要力量 [1] - 新能源、电动汽车、低空经济、人工智能等行业基本由民企主导，出现一批具有世界级影响力的企业 [1] - 通讯电子、电动汽车、半导体等产业链更加完整 [1] - 民营企业带领中国制造业向高端化、智能化、绿色方向发展 [1] 制造业升级与国际竞争 - 民营企业广泛参与国际竞争，推动我国占据全球产业链供应链网络核心地位 [2] - 技术革命与产业创新驱动的飞轮效应已在各产业领域加速创新迭代 [2] - 我国制造业从价格优势向技术优势转变，初步形成全球竞争力 [3] 生产性服务业短板 - 我国制造业存在生产性服务业水平不足的短板 [2] - 国际先进制造企业普遍实现由传统制造商向服务提供商转型，占据价值链高端位置 [2] - 我国制造业企业主要处于制造环节，利润较薄 [2] - 制造业与服务业融合度需进一步提高，服务业发展依赖人力资本和知识创新 [3] 促进现代服务业与制造业融合 - 需建立与国际接轨的服务业标准体系，打破制造业企业"大而全"格局 [4] - 推动分离和外包服务业务，培育专业性强的研发设计、现代物流、商务咨询等生产性服务企业 [4] - 发展面向制造业全生命周期的新兴服务，探索现代服务业与先进制造业融合发展路径 [4] - 构建与国际通行规则相衔接的服务业开放体系，提升"中国服务"品牌影响力和国际竞争力 [4] 服务业开放与协同发展 - 积极扩大服务业开放力度，利用国际资源发展生产性服务业 [4] - 引入高水平企业服务中国制造业走出去，发挥"鲇鱼效应"促进本土生产性服务业发展 [4] - 鼓励物流、供应链管理、咨询、法律、会计等专业服务与制造业协同"走出去" [4] - 增强全球服务市场资源配置能力，提升中国制造全球综合竞争力 [4]