NOT FOR RELEASE, PUBLICATION OR DISTRIBUTION IN WHOLE OR IN PART IN OR INTO THE UNITED STATES. BEIJING, China, Oct. 27, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Pony AI Inc. (“Pony.ai” or the “Company”) (Nasdaq: PONY), a global leader in the commercialization of autonomous mobility, today announced the launch of its initial public offering in Hong Kong (the “Hong Kong IPO”) of 41,955,700 Class A ordinary shares of the Company (the “Offer Shares”) pursuant to Regulation S (“Regulation S”) of the U.S. Securities Act of 1933, ...

[Music] Pony AI and Stellantis have signed a non-binding memorandum of understanding to accelerate the development and roll out of robo taxi solutions across Europe. The partnership will combine Pony's autonomous driving software with Stellantis medium van platform to deliver safe, scalable, and efficient urban mobility solutions. Testing will begin in the coming months with broader deployment across European cities starting in 2026. The trials will focus on validating safety, performance, and regulatory co ...

业务拓展与合作 - 公司与 Ras Al Khaimah Transport Authority (RAKTA) 合作 在 Ras Al Khaimah 酋长国启动 Robotaxi GXR 和 Robobus 试点服务 标志着公司首次进入该酋长国并拓展至其在阿联酋的第三个市场 [1] - 试点项目将公司自动驾驶车辆整合进 Ras Al Khaimah 的公共交通系统 公司成为该酋长国智慧出行战略的独家合作伙伴及首个在当地拥有活跃服务的自动驾驶运营商 [1] - 公司与 RAKTA 签署谅解备忘录 以提供先进技术、运营支持和培训 确保自动驾驶车辆的安全部署 [4] 运营与服务详情 - Robobus 初期将在快速增长的旅游中心 Al Marjan Island 的九个站点间运行 而 Robotaxi GXR 将服务于市中心 [3] - 商业运营预计于2026年初在 RAKTA 的《2030综合交通计划》框架下启动 该计划旨在建立自动驾驶监管框架并在全酋长国整合可持续交通 [3] 市场表现与股价 - 公司股票在消息公布当日（周四）盘前交易中上涨2.71% 至10.60美元 [6] - 尽管有国际扩张 公司年初至今股价下跌超过27% 与竞争对手 Pony AI 超过60%的回报率形成鲜明对比 [4] - 上周五股价进一步下跌 因有消息称自2026年1月1日起 中国将要求纯电动乘用车出口商获取许可证 [5] 全球扩张与技术发展 - 公司积极追求全球增长 近期获得迪拜的Robotaxi试验许可 在迪拜世界自动驾驶运输挑战赛中赢得近100万美元 并计划到2030年将其区域车队从50辆Robotaxi扩大到1000辆 [6] - 公司目标在2026年实现完全无人驾驶运营 [6]

市场增长预测 - 全球Robotaxi市场估值将从2023年的4亿美元爆炸性增长至2030年的457亿美元 [1] - 预测期内的复合年增长率高达91.8% [2][3] 核心驱动因素 - 对网约车巨头而言，司机补偿是最大的运营支出，通常占其总收入的60%至80% [5] - Robotaxi有望完全消除司机成本，并实现24/7的全天候车队运营 [5] - 这将从根本上重构出行经济，使每英里成本降低40%至60%，并提升运营商的利润率 [6] 主要参与者 - 市场已形成主要参与者格局，吸引了包括福特、大众、丰田和通用汽车在内的汽车制造商数十亿资本投入 [7] - 主要公司包括Waymo LLC（美国）、百度（中国）、北京嘀嘀无限科技发展有限公司（中国）、Cruise LLC（美国）和EasyMile（法国） [12] 市场细分 - 按车型划分，自动驾驶汽车将占据最大市场份额和最快增长，但厢式货车和接驳车在固定路线公共交通和最后一公里货物配送领域崭露头角 [9] - 按自动化等级划分，Level 4自动驾驶将在近期部署中占主导地位 [10] - 按推进方式划分，电动汽车预计将占据95%以上的市场份额 [11][13] 区域格局 - 亚太地区预计将在预测期内占据最大市场份额 [14] - 中国提供了积极的监管支持，例如在2022年8月发布草案允许对全自动驾驶服务收费 [15] - 北美地区受益于先进的测试基础设施和宽松的州级法规 [16] - 欧洲联盟在2022年7月通过了《通用安全条例》，为自动驾驶车辆建立了法律框架 [16]

行业整体发展 - 中国正成为全球自动驾驶领域的重要力量 公司已在各种环境下测试自动驾驶汽车 包括北京繁忙街道和郊区道路[1] - 行业进入新阶段 正在全球范围内推出robotaxi车队 覆盖中东、欧洲和东南亚地区[1] - 小马智行、百度、文远知行三家公司处于行业领先地位 正在塑造未来自动驾驶出行方式[2] 小马智行(PONY) - 在中国四大一线城市（北京、上海、广州、深圳）提供完全无人驾驶robotaxi服务 覆盖超过2000平方公里区域[3] - 全球累计测试里程超过5000万公里 虚拟司机系统积累超过50万小时自动驾驶运营时间[3][4] - 与广汽和北汽合作于2025年中开始第七代robotaxi量产 已部署200多辆车 目标年底达到1000辆[5] - 正在全球扩张：与ComfortDelGro合作进入新加坡市场 在卢森堡与Emile Weber进行道路测试 在首尔江南区进行全天候试验[6] - 迪拜是重点市场 已开始试点测试 计划2026年推出商业无人驾驶服务 目标2028年达到1000辆车[6] 百度(BIDU) - Apollo Go在2025年第二季度提供超过220万次完全无人驾驶出行 同比增长148%[8] - 截至2025年8月 在中国累计完成超过1400万次出行[8] - 2025年7月与Uber达成多年协议 在亚洲和中东部署数千辆自动驾驶汽车[9] - 2025年8月与Lyft合作 将完全无人驾驶汽车引入德国和英国等欧洲主要市场[9] - 获得迪拜首个自动驾驶试验许可 50辆测试车于2025年8月开始运营 计划2028年扩展到1000多辆车[10] - Apollo Go在16个城市运营 累计安全驾驶超过2亿公里[11] - 2024年11月获得香港首个自动驾驶测试许可证 从东涌住宅区扩展到南区进行开放道路测试[11] 文远知行(WRD) - 2025年8月获得东南亚超级应用Grab投资 加速L4级robotaxi和接驳车在东南亚的部署和商业化[13] - 通过Ai.R在新加坡部署GXR和Robobus车辆 运营11辆车在榜鹅两条路线 是该市首个住宅区自动驾驶接驳服务[14] - 与Uber在阿布扎比合作扩大车队 覆盖高速公路、岛屿和机场[15] - 在沙特阿拉伯获得首个robotaxi许可证 在迪拜开始试点服务 计划2026年全面运营[15] - 在中国上海与奇瑞集团和锦江出租车合作运营L4级robotaxi 连接主要交通枢纽和文化地标[15] - Robobus在新加坡圣淘沙名胜世界、巴黎罗兰加洛斯和利雅得多个地点运营 提供最后一公里交通解决方案[16] - 已获得六个国家批准 包括新加坡、沙特阿拉伯、阿联酋、中国、法国和美国[16]

股价表现与近期催化剂 - 特斯拉股价在9月份强劲反弹超过28%，收复了年内所有跌幅 [1] - 股价反弹的催化剂包括首席执行官埃隆·马斯克近五年来首次买入2568万股公司股票，价值约10亿美元，以及市场对Robotaxi在亚利桑那州推出的长期增长持乐观态度 [1] - 股价于9月22日触及444.98美元，较4月份低点214.25美元反弹了104%，过去52周涨幅近72% [1][2] 2025年经营挑战与财务表现 - 2025年初公司面临挑战，包括第一季度业绩不佳、特朗普4月份关税政策冲击、交付量增长放缓、中国竞争加剧以及首席执行官的政治活动，导致股价在春季触底 [2] - 第二季度营收为225亿美元，同比下降12%，每股收益为0.27美元，同比下降23% [9] - 第二季度汽车交付量为384,122辆，下降超过13%，汽车营收下滑16%，监管信贷销售额几乎减半 [10] - 尽管面临3亿美元关税影响，第二季度毛利率仍达到17.2%，超出预期，现金储备为368亿美元，但自由现金流大幅萎缩至1.46亿美元，去年同期为13亿美元 [11] 自动驾驶出租车（Robotaxi）业务进展 - 特斯拉的Robotaxi业务已获得在亚利桑那州凤凰城运营的批准，但要求配备安全驾驶员，此前公司已在奥斯汀启动项目，并扩展至加州和内华达州 [5] - Robotaxi被设想为完全自动驾驶车辆，旨在比传统出租车更经济、高效、环保，首席执行官设想到2025年在美国部署数百万辆 [6][15] - 该业务面临监管审批、安全担忧、消费者 skepticism 以及来自Waymo和Zoox等竞争对手的激烈竞争 [16][17] 分析师观点与未来预期 - 水岸证券将目标价从375美元上调至450美元，预计2026年交付量将达到191万辆，维持"跑赢大盘"评级 [18] - 派珀桑德勒将目标价从400美元上调至500美元，认为特斯拉是自动驾驶和机器人领域的首选标的 [19] - 贝雅公司将评级上调至"跑赢大盘"，目标价从320美元大幅上调至548美元，认为公司应被视为实体人工智能巨头而非传统汽车公司 [20] - 贝雅公司预测，到2035年，特斯拉可能销售2000万辆汽车，拥有1000万FSD活跃订阅用户，部署100万辆Robotaxi，并以50%的毛利率销售100万台Optimus机器人，市值可能超过5.5万亿美元 [21] - 在42位分析师中，13位给予"强力买入"，2位"温和买入"，17位"持有"，10位"强力卖出"，平均目标价为315.19美元 [22]

合作项目核心信息 - 美国电动汽车制造商Lucid Group展示了其机器人出租车工程车队并与Uber和Nuro合作启动全球机器人出租车项目[1] - 该服务基于Lucid的Gravity SUV车型并搭载Nuro的L4级自动驾驶系统计划明年在一个美国主要城市推出并在六年内扩展至全球市场超过20000辆车[2] - Lucid负责制造集成自动驾驶硬件的车辆Nuro提供人工智能驱动的自动驾驶软件Uber及其车队合作伙伴将独家通过其应用程序运营这些机器人出租车[3] - Uber作为交易的一部分向Lucid和Nuro分别承诺了数亿美元的投资[3] 市场与分析师观点 - 华尔街分析师对Uber与Lucid和Nuro的新合作表示欢迎视其为在平台上扩展自动驾驶出行的重大步骤[3] - 摩根大通分析师强调Uber向Lucid投资3亿美元并向Nuro投资数亿美元此举显示了Uber扩展其自动驾驶应用场景的意图[4] - 美国银行证券分析师指出Lucid-Nuro合作将先在美国主要城市启动再全球扩张Uber的数亿美元投资加强了其作为不断增长的AI驱动自动驾驶生态系统中需求聚合者的角色[5] 行业竞争格局 - Uber已在奥斯汀与Waymo合作并与其他自动驾驶汽车开发商如May Mobility合作而特斯拉计划在其全自动驾驶技术获监管批准后推出Cybercab进入市场[6] 公司股价表现 - Lucid股价在消息发布当日上涨4.41%至23.22美元但年初至今累计下跌超过24%[6][7] - 公司面临亏损扩大、进行了1比10的反向拆股以及市场担忧包括潜在政府政策从电动汽车转向和关税不确定性[6]

股价表现 - 公司股价在短短一个月内上涨超过29% [1] - 公司股价在一年内涨幅超过75% [6] 管理层信号与激励 - 公司首席执行官本月购买价值10亿美元公司股票 向市场发出强烈看涨信号 [2] - 首席执行官的新薪酬方案与公司实现超常增长里程碑直接挂钩 将其财务激励与雄心勃勃的股价表现目标对齐 [4] - 首席执行官的个人投资行为表明其认为公司股票被低估 并愿意将个人财富押注于公司未来 [3] 新业务与增长计划 - 公司于6月正式推出机器人出租车服务 并已在努力扩大其业务范围 [5] - 公司获得亚利桑那州交通部门批准 推出半自动叫车服务 这标志着在自动驾驶交通这一潜在价值数十亿美元的机会上迈出了一步 [5] - 投资者正将公司视为人工智能、自动驾驶和机器人领域的领导者 而不仅仅是电动汽车制造商 [6] 技术创新与市场需求 - 公司持续专注于提升车辆性能和推出由人工智能驱动的先进功能 使其产生需求的能力保持强劲 [7] - 全自动驾驶等产品凸显了公司在创新方面的优势 这些技术为高级自动驾驶系统的广泛采用奠定了坚实基础 可能显著扩大公司的可触达市场 [7]

指数纳入事件 - 公司被纳入纳斯达克中国金龙指数，该指数包含83家公司，例如阿里巴巴、京东和网易[1][4] - 纳入指数有助于提升公司在机构投资者中的知名度，并可能带来跟踪该指数的基金的资产配置[2] - 纳斯达克中国金龙指数近期攀升至自2022年2月以来的最高点，反映出市场对在美上市中概股的情绪改善[4] 公司财务表现 - 2025年第二季度公司销售额达到1780万美元，同比增长超过60%[3] - 公司机器人出租车业务收入飙升至640万美元，增长近九倍，显示出对其自动驾驶服务的强劲需求[3] 业务运营与扩张 - 公司于2024年10月在纳斯达克上市，成为首家上市的机器人出租车运营商[5] - 公司的测试和服务已扩展至11个国家的30多个城市，积累了数千天的自动驾驶运营经验[5] - 近期业务进展包括2025年9月与Grab合作在新加坡推出自动驾驶服务、在比利时获得Robobus服务许可以及在利雅得启动机器人出租车试点项目[5] - 公司与优步早前达成的协议计划在未来五年内拓展其在欧洲和中东的业务版图[6] 股价表现 - 在过去一年中，公司股价下跌超过30%[4] - 在消息公布后的周二盘前交易中，公司股价微跌0.09%至11.55美元[6]

行业与公司 * 行业为激光雷达（LiDAR）与高级驾驶辅助系统（ADAS）行业[1] * 公司为禾赛科技（Hesai Group）[1] 核心观点与论据 * 海外ADAS市场将成为禾赛科技重要增长动力 预计到2030年海外ADAS激光雷达销量将达300万台（不含美国市场）与中国市场2025年预期销量相当[1][5] 预计到2030年海外ADAS客户将为禾赛贡献10%的销量 20%的收入和23%的毛利润（毛利率较国内ADAS产品高10个百分点）[1] 预计海外ADAS业务将在2026E/2027E年开始大规模生产[3][5] * 禾赛科技在海外市场具备竞争优势 公司已从一家顶级欧洲 OEM 处获得独家设计胜利 项目为期多年并延伸至下一个十年 涉及 ICE 和 NEV 平台[15] 公司拥有成熟的量产能力和为OEM服务的经验 具备强大的成本优势[15] 公司为海外OEM提供的ETX激光雷达定价为500美元 高于国内主力产品ATX的200美元[16] 预计禾赛在海外市场份额将逐步提升至2030年的33%[16] * 中国市场激光雷达渗透率正在加速 公司在中国市场拥有33%的收入份额（2024年）[60] 公司下一代ATX产品从2025年开始进入收获期 具有3年产品周期[60] 报告修订了中国ADAS激光雷达行业销量预测 将2025E预测下调2% 主要因比亚迪/理想汽车销量预期较低 将2026E预测上调5% 主要因HIMA/ Leapmotor销量预期较高[25] * 公司财务前景强劲 预计2030年公司收入/净利润将达到140亿元人民币/30亿元人民币 净利润率达21%[1] 预计2025E-2030E中国ADAS激光雷达销量复合年增长率为+36%[34] 海外ADAS业务预期毛利率约为40% 高于国内约30%的水平[22] * 估值上调与投资评级 因海外ADAS贡献 最新的美国机器人出租车合同以及更高的中国机器人出租车总目标市场（TAM） 将2026E-2027E净利润预测上调11%-17%[2][46] 采用新的长期估值方法 即20倍2030年预期市盈率 再用11%的股本成本（CoE）折现回2026年（此前为30倍2026年预期市盈率 用13%的股本成本折现回2025年）[2][46] 将ADR（美国存托凭证）12个月目标价上调至36美元（原为26.3美元）并首次覆盖H股 给予买入评级 目标价为281港元 意味着24%/23%的上行空间[2][47][59] 其他重要内容 * 主要OEM厂商对激光雷达持积极态度并承诺提升自动驾驶能力 梅赛德斯-奔驰认为激光雷达对于安全自动驾驶至关重要 计划将自动驾驶速度从当前的95公里/小时提升至130公里/小时[8][11] 宝马已在7系上配备激光雷达 并计划推广至其他车型[8][11] Stellantis宣布其内部开发的L3系统已准备就绪[8][11] 大众汽车宣布其ID Buzz AD车辆将配备9个激光雷达 并于2026年在欧美开始大规模部署[8][11] 沃尔沃ES90在2025年将激光雷达作为标准配置[8][11] * 面临的主要风险包括激光雷达 adoption 慢于预期[2][53] 竞争加剧（特别是华为市场份额增长）[56] 客户定价压力（OEM要求年降）[56] 以及政策风险（公司被列入美国国防部“中国军事企业”名单）[56] * 并购框架评级为3 表明被收购概率较低[55] * 公司2024年财务数据 收入20.77亿元人民币 毛利润率42.6% EBITDA为-7310万元人民币 非GAAP每股收益为0.11元人民币[57][59]