项目提案概述 - 俄亥俄州向美国联邦航空管理局的电动垂直起降集成试点计划提交了一份综合提案 旨在解决四州区域的关键医疗运输挑战 并计划在获批后三个月内部署运营飞机 [1] - 该提案由俄亥俄州交通部牵头 联合了JobsOhio、BETA Technologies、Joby Aviation、NEOEx、国家先进空中交通卓越中心以及密歇根州、印第安纳州和肯塔基州 提供了一个随时可以启动的项目 该项目拥有超过12亿美元的现有先进空中交通基础设施、经过认证的螺旋桨技术和成熟的多州协调框架作为支持 [1] - 提案直接响应了特朗普总统第14307号行政令《释放美国无人机主导地位》中概述的试点计划目标 展示了先进空中交通如何带来即时运营效益 同时为全国部署建立可扩展的标准 [1] 参与方角色与技术应用 - BETA Technologies的电动飞机将为DHL供应链在印第安纳波利斯、哥伦布市和阿克伦之间运送常规和即时的医疗货物 [2] - NEOEx的氢混合动力无人驾驶飞机系统将在俄亥俄州和密歇根州的医疗机构之间进行短途区域运输 [3] - Joby将利用其先进的飞行能力 包括其Superpilot™自主飞行技术 来支持长途医疗运输 并致力于解决该地区最关键、最紧迫的需求 [3] 多州合作与基础设施 - 密歇根州、印第安纳州和肯塔基州正式支持俄亥俄州的试点计划申请 强调了协调的多州方法对于先进空中交通的重要性 [6] - 俄亥俄州交通部已争取到所有四个州的关键机场参与 这些机场渴望将这些先进飞行器纳入国家空域系统 [6] - 俄亥俄州拥有无与伦比的测试和评估基础设施 包括位于代顿市赖特-帕特森空军基地的美国空军研究实验室 以及位于斯普林菲尔德-贝克利市政机场的FAA指定无人机系统测试场SkyVision 后者允许进行超视距飞行操作验证 [12][12][13] 俄亥俄州的产业生态与投资 - 俄亥俄州拥有超过640家航空航天公司 并拥有美国第三大制造业劳动力 [8] - JobsOhio近年来显著发展了俄亥俄州的先进空中交通产业 于2023年引进了Joby的制造工厂 并于2025年赢得了Anduril Industries的制造工厂 [10] - BETA Technologies已在俄亥俄州安装了两个充电器 在密歇根州安装了四个 并与辛克莱社区学院合作提供未来劳动力的电动航空航天培训 [10] 关键技术与制造进展 - 位于俄亥俄州皮夸的Hartzell Propeller于2025年7月获得了FAA第35部型号认证 这是首个专为先进空中交通飞行器设计的螺旋桨 是与BETA Technologies独家合作开发的 [14] - Joby于2025年10月在其俄亥俄州代顿工厂开始制造螺旋桨叶片 使代顿成为该公司长期的叶片生产中心 [14] - Joby于2026年1月以6150万美元收购了代顿地区的第二座制造工厂 使其在俄亥俄州的制造占地面积增加了一倍多 总产能超过70万平方英尺 并计划到2027年将产量翻倍至每月四架飞机 [14] - GE Aerospace于2025年9月宣布对BETA Technologies进行3亿美元的股权投资 以共同开发用于先进空中交通应用的混合电动涡轮发电机 [14] 项目预期时间线与目标 - 如果俄亥俄州被选中参与FAA试点计划 飞行演示将在协议达成后三个月内开始 常规运营将持续三年 [13] - 该计划旨在测试针对实际痛点的实用解决方案 利用新的空中技术处理高影响力的用例 这些新型飞机通常可以在传统飞机无法起降的地方操作 从而避免拥堵并改善可达性 [4][5]

核心观点 - 亿航控股有限公司正式任命帅峰为首席技术官，此举标志着公司技术管理框架向系统化创新和产业化实施迈进的关键里程碑 [1] 公司治理与人事任命 - 帅峰的任命自2026年1月14日起生效，其将向创始人、董事长兼首席执行官胡华智汇报，并在胡华智的总体指导和方向下工作 [1][7] - 帅峰是公司多年培养的下一代技术领导者，自2014年7月加入亿航，是创始团队的核心成员 [2][3] - 帅峰毕业于清华大学自动化专业，专攻无人机技术，目前还担任清华-亿航低空航空技术联合研究院副院长等多项学术和社会职务 [6] 技术战略与研发基础 - 公司创始人胡华智多年来直接领导技术开发，为亿航奠定了坚实的技术基础并确立了行业领先地位 [2] - 胡华智全面监督技术研发、生产制造、质量体系和供应链整合等一体化举措 [2] - 在胡华智的指导下，团队在关键无人机和电动垂直起降飞机技术与认证方面取得了多项突破 [2] - 帅峰在胡华智的战略指导和技术理念下，在包括EH184、EH216-S、VT35以及GD系列空中编队无人机在内的多款无人驾驶载人eVTOL产品开发中发挥了关键领导作用 [3][4] - 这些创新在全球无人驾驶先进空中交通和空中媒体表演应用中开创了商业化先河 [4] 商业化与运营进展 - 公司已进入商业化新阶段，其旗舰机型EH216-S已获得中国民航局颁发的全球首张无人驾驶eVTOL型号合格证、生产许可证和标准适航证 [8] - EH216-S目前已在获得中国首张载人eVTOL服务航空运营人许可证下进行商业运营 [8] - VT35机型则将业务范围扩展至远程和城际场景，支持多层次低空交通网络的发展 [8] 供应链与生产能力建设 - 为配合胡华智的全产业链整合战略，帅峰近年来承担了构建亿航采购和供应链管理体系的关键职责 [5] - 通过加强上下游协同、提升产品化效率、推进深度产业链整合和区域生态系统发展，帅峰显著增强了亿航在关键部件研发和规模化制造方面的能力 [5] 管理职责与公司理念 - 帅峰目前还担任公司的合规官，通过其跨职能领导角色，持续维护亿航“安全、合规、创新、可持续”的发展原则 [5] - 帅峰表示将继续以胡华智的技术原则为指导，严格遵守公司既定的技术战略，并将技术开发与制造和质量控制紧密结合 [7] - 公司致力于提供安全、可扩展和可持续的先进空中交通解决方案的长期愿景 [7]

首次公开发行 - 公司拟首次公开发行2,500,000股A类普通股，发行价预计4 - 6美元/股，承销商全额行使超额配售权则为287.5万股[7][8][103] - 假设发行价5美元/股，总发行金额12,500,000美元，承销折扣及佣金937,500美元，公司所得收益11,562,500美元[13] - 发行后大股东Neo Kok Beng持股14.05%，行使70.50%投票权[9] - 公司预计发行总现金费用约1,100,000美元，不包括折扣和佣金[14] - 承销商有45天选择权，可按发行价减折扣和佣金价格，购买最多15%股份填补超额配售[14] 业绩情况 - 2024财年净亏损127.0108万新元，2023财年为154.2076万新元，2025年前9个月净亏损99.8035万新元[38][106][111] - 2024年运营活动净现金使用量140.0225万新元，2023年为149.6064万新元，2025年前9个月为99.8035万新元[108][113] - 截至2024年12月31日，公司累计亏损370.8288万新元，持有现金及现金等价物3.4013万新元[113] - 截至2025年9月30日，公司总资产25.0658万新元，总负债95.5981万新元，股东权益 -70.5323万新元[107] 市场规模与增长 - 2024年AAM行业市场规模约117.4亿美元，预计到2032年增至约680亿美元，复合年增长率35%[40] - 预计到2034年全球超轻型飞机市场规模从2024年102.1亿美元增至255.7亿美元，复合年增长率9.62%[45] - 2023年全球最后一英里交付市场价值约1594.3亿美元，预计到2028年达2880亿美元，复合年增长率约12.6%[50] - 全球商业航运船队每年400万次港口停靠，无人机应用可节省7亿美元，每次停靠交付成本最多降80%[54] - 预计到2029年农业无人机市场规模约259.7亿美元[56] - 消防飞机市场从2023年64.9亿美元增长到2024年69.6亿美元，预计年增长率7.67%，到2030年可能达108.9亿美元[58] - 2023年高空云梯消防车市场规模39亿美元，2024 - 2032年复合年增长率超4.5%[59] - 2023年全球溢油管理市场规模1481.4亿美元，2024 - 2030年复合年增长率3.2%[61] - 2023年灾难救援物流市场规模68亿美元，2023 - 2032年复合年增长率超5.8%[66] 未来展望 - 预计2026年开始商业飞行，到2040年机队规模增长至45000架[48] - 公司计划到2028财年实现自持现金流[114] 新产品和新技术研发 - SeaArcher消防设备和用于溢油控制管理的SeaArcher预计2026年商业化[60][63] - 公司PAV室内飞行试验已于2025年5月完成，预计2025年8月开始户外飞行试验并于2026年8月完成[167] 其他信息 - 公司于2024年8月20日在特拉华州注册成立为控股公司，目前有两个子公司[78] - 2025年12月12日公司完成重组，持有Neo Aeronautics Pte. Ltd. 100%股权[79] - 发售所得净收益约60%用于PAV业务，30%用于LAV业务，10%用于一般营运资金等[103] - 公司作为新兴成长型公司，有资格在最多五年内享受多项报告要求豁免[94] - 公司大股东Neo Kok Beng持股14.05%，能行使70.50%投票权，公司为“受控公司”[102] 面临挑战与风险 - 公司面临开发可靠可认证飞机、符合法规、商业化和盈利、战略伙伴合作等挑战[70][71][72] - 公司面临业务和行业、本次发行和A类普通股所有权、一般等风险因素[84][87][88] - 公司面临设计生产、获取审批、建立品牌等多方面挑战[154] - 公司面临管理、法规、竞争、制造等多方面风险[145][146][147][149] - 公司面临电池安全、产品责任索赔、网络安全等问题[133][134][164][165][140][141] - 公司面临知识产权保护、侵权索赔等风险[192][193][197] - 公司面临战略联盟或收购、业务伙伴、天气和季节性等风险[187][188][189][175][173] - 公司面临金融或经济危机、自然灾害、疫情等风险[183][184][185] - 公司面临无法招募、培养和留住关键员工等风险[186] - 公司面临无法充分保护知识产权、执行美国判决等风险[193][198][199][200]

美国先进空中交通国家战略发布 - 美国交通部发布《先进空中交通国家战略 2026-2036》，标志着政府明确且协调一致地承诺加速先进空中交通飞机及系统的开发与部署 [1] 战略与公司业务的高度协同 - 美国交通部的战略规划与公司的飞机及市场进入战略直接契合，该规划旨在利用现有基础设施、现代化空中交通管理、优先发展美国制造业并培养国内劳动力，以在美国实质性地扩大先进空中交通运营规模 [2] - 公司的综合商业模式涵盖飞机、充电基础设施、培训和零部件，这使其独特地定位于成为推动美国交通部目标的合作伙伴，这些目标包括加强国内工业基础和创造高质量航空就业岗位 [3] - 公司创始人兼CEO表示，该国家战略为行业未来描绘了大胆的长期愿景，使美国走上了全球领先的道路，而公司的产品正有助于实现这一愿景，这为公司继续生产美国制造的下一代技术以支持民用社区和军队机动需求创造了清晰路径 [4] 公司的具体实践与承诺 - 公司通过持续演示、公用事业规模的充电设施部署以及与全国机场运营商和社区的合作，积极致力于确保先进空中交通补充现有交通系统，并带来切实的公共利益，如改善连通性、应急响应能力和经济发展 [4] - 公司致力于成为电动垂直起降集成试点计划的行业领先参与者 [5] - 来自华盛顿的这一需求信号进一步验证了公司的具体方法，并加速了先进空中交通运营的发展 [6] 政府持续的政策支持 - 此次战略发布延续了政府对行业的支持，此前包括一项建立美国交通部电动垂直起降集成试点计划的行政命令、一项关于现代化国防采购和刺激国防工业基础创新的行政命令，以及战争部发布的包含竞争性后勤在内的六项关键技术领域 [5]

行业与公司概述 - 航空业正快速向电动飞行迈进，投资者对先进空中交通的兴趣日益增长 [1] - Archer Aviation Inc 和 Vertical Aerospace Ltd 是两家开发电动垂直起降飞行器用于未来城市及区域交通的知名公司 [1] Archer Aviation 进展 - 公司正为其Midnight飞行器争取美国联邦航空管理局认证，目标在2025年底前启动商业空中出租车服务 [2] - 2025年11月，公司与The Helicopter Company及Red Sea Global在迪拜航展达成协议，旨在开发、测试并可能将eVTOL引入沙特阿拉伯的交通网络 [3] - 本月早些时候，公司与Anduril Industries和EDGE Group签署协议，为其提供双用途电动动力总成技术，以加速Omen自主空中载具系统的开发和规模化生产 [4] - 公司签署最终协议，以1.26亿美元现金收购洛杉矶占地80英亩的霍桑机场，该机场将支持其计划的洛杉矶空中出租车网络并作为其人工智能技术的关键测试平台 [5] Vertical Aerospace 进展 - 公司正推进其VX4飞行器的认证工作并拓展全球市场 [2] - 2025年11月，公司获得英国民航局颁发的飞行许可，并开始VX4原型机的第四阶段（过渡）测试，这标志着其飞行测试计划的最后阶段 [6] - 2025年10月，英国交通部宣布为零排放飞行器和垂直起降技术开发项目提供资金，其中OxCam AAM走廊项目获得支持，该项目旨在加速英国从试飞向商业先进空中交通运营的转变，计划的VX4试飞是项目的关键部分 [7] 财务与市场表现对比 - Zacks对Archer Aviation 2025年每股亏损的共识预期为0.74美元，表明同比改善34.51% [11] - Zacks对Vertical Aerospace 2025年每股收益的共识预期为0.08美元，表明同比改善100.2% [12] - 过去一年，Archer Aviation股价下跌21.7%，表现优于下跌56.5%的Vertical Aerospace [14] - Archer Aviation的流动比率为18.20，远高于Vertical Aerospace的0.55，表明其拥有充足的资本偿付短期债务 [15] 总结与展望 - Archer Aviation在新兴eVTOL市场中表现更为突出，拥有更清晰的商业进展、更强的合作伙伴关系、有意义的基础设施扩张以及更好的流动性状况 [16] - 其改善的盈利前景和推进中的认证工作进一步巩固了其领导地位 [16] - Vertical Aerospace持续取得技术进展，但Archer Aviation的商业运营准备度使其在行业增长时处于更有利的获益位置 [17]

核心观点 - 公司发布2025年第三季度未经审计财务业绩，季度收入为9250万元人民币（1300万美元），同比下降，但维持全年5亿元人民币的收入指引[1][15][38] - 公司产品线取得重大进展，推出长航程无人驾驶电动垂直起降飞行器VT35，并与现有EH216-S形成“城内+城际”的可扩展产品矩阵[3][4][12] - 公司在商业化准备和全球扩张方面取得显著突破，包括在中国推进商业运营准备，以及在泰国、卡塔尔、日本等多个国家开展试点运营和建立合作[6][7][8][12] 财务表现 - 第三季度总收入为9250万元人民币（1300万美元），对比2024年同期的12810万元人民币和2025年第二季度的14720万元人民币有所下降[15] - 第三季度毛利率为60.8%，对比2024年同期的61.2%和2025年第二季度的62.6%[17] - 第三季度运营亏损为9170万元人民币（1290万美元），净亏损为8210万元人民币（1150万美元）[19][21] - 非GAAP调整后运营亏损为2990万元人民币（420万美元），非GAAP调整后净亏损为2030万元人民币（290万美元）[31][32] - 截至2025年9月30日，现金及现金等价物、受限短期存款和短期投资余额为11.267亿元人民币（1.583亿美元）[24] 产品与技术进展 - 推出新一代长航程倾转旋翼无人驾驶电动垂直起降飞行器VT35，设计满载航程约200公里，将产品组合从城市空中交通扩展到一小时城际空中交通生活圈[4] - VT35采用独特的紧凑轻量化设计，双座串联翼布局，可与现有EH216-S起降场兼容[4] - VT35自3月起已获中国民航局型号认证受理，并成功完成风洞测试、地面载荷测试、多旋翼试飞、单桨失效测试和转换飞行等多个关键测试[4] - EH216-S系列产品（包括客运标准型EH216-S、消防专用型EH216-F和物流专用型EH216-L）在第三季度销售和交付42架，其中EH216系列41架，VT35一架[4] 商业化与运营准备 - 两家持有运营合格证（OC）的运营商（全资子公司广东亿航通用航空有限公司及合资公司合肥合翼航空有限公司）自获证以来已安全完成超过1700次运营飞行[8] - 公司已准备好启动商业运营，计划近期逐步推出基于预约的电动垂直起降飞行服务，并积累超过80000次无人驾驶电动垂直起降安全飞行记录[8] - 内部测试版的EHang Trip票务系统已上线，为未来公众在线票务服务做准备[8] - 作为中国民航局大型民用无人驾驶航空器地面运行人员执照管理试点项目的关键参与方，公司已完成并提交所有材料，预计首批地面运行人员培训计划将在监管指导下很快启动，目标在明年初培训出首批持证地面运行人员，并计划建立百人规模的专业地面运行团队[8] 全球市场扩张 - 在泰国与泰国民航局及当地合作伙伴启动先进空中交通沙盒计划，目标是通过创新的监管沙盒方法启动全球首个电动垂直起降商业运营，EH216-S已在曼谷沙盒区域持续进行一个多月的试运营和一系列应急响应飞行演示[8] - 在卡塔尔，EH216-S在卡塔尔民航局运营授权和卡塔尔交通部支持下，在多哈核心区进行了一系列试点空中出租车飞行，包括点对点和载人飞行，这是中东地区首次无人驾驶电动垂直起降飞行器城市载人飞行[8] - 在日本，EH216-S于8月在2025年大阪世博会以及10月在富士山附近的御殿场Premium Outlets完成载人无人驾驶飞行，EH216-L在石川县完成货运物流航线飞行，公司电动垂直起降飞行足迹已扩展至日本18个城市[8][9] - 在哈萨克斯坦，公司与该国最大汽车制造商之一Allur Group签署谅解备忘录，共同开发中亚城市空中交通解决方案新兴市场，Allur Group有意分阶段订购50架EH216系列，并计划建立城市空中交通运营中心和本地组装设施[14] - 在卢旺达，公司与中国路桥工程有限责任公司合作完成非洲首次无人驾驶电动垂直起降飞行器载人飞行，公司全球飞行足迹扩展至21个国家[14] 生产制造与产业链合作 - 与合肥市政府合作在合肥建立VT35系列产品中心，涵盖研发、测试、制造、适航认证、供应链管理、销售、运营和人才发展等多功能，合肥市政府将提供总值约5亿元人民币的全面支持，包括电动垂直起降飞行器订单、投资或产业链其他形式的合作[4][5] - 公司与全球汽车外饰结构件制造领军企业敏实集团建立战略合作伙伴关系，共同开发电动垂直起降飞行器高安全性机身系统及文旅示范场景[14] - 与Enpower的合资公司云浮鹰航的云浮生产基地二期项目已于9月开始试生产，完工后云浮工厂将扩至48000平方米，目标年产能力达1000架电动垂直起降飞行器及飞机部件，合肥、威海、北京等其他生产设施建设也按计划推进[14] 产学研合作与管理层评论 - 公司与清华大学合作于7月成立“清华-亿航低空航空技术联合研究院”，在低空航空领域进行科研、技术创新和人才培养[14] - 10月与中国民用航空科学技术研究院签署战略合作框架协议，在飞行安全、运行支持、空域管理、生态建设、技术合作、政策标准制定六个重点领域开展合作[14] - 创始人、董事长兼首席执行官胡华智先生表示，公司在产品组合、运营准备和海外扩张方面取得重大进展，对推进创新、规模化商业化和全球应用充满信心[12] - 首席财务官杨姓先生指出，尽管第三季度收入同比下降，但基于客户采购计划主要按年度安排且大部分交付集中在第四季度的经验，维持全年约5亿元人民币的收入指引，并对维持长期高质量增长充满信心[12] 董事会任命 - 公司任命李海燕女士自2025年11月24日起担任董事会新董事[35] - 李女士在环球资本市场、资产管理和企业战略方面拥有深厚经验，预计将为其国际拓展、投资者沟通和战略规划提供宝贵视角，并加强董事会的多元化和治理[36]

事件概述 - 公司成功在泰国曼谷举办城市载人飞行演示活动，这是其全球先进空中交通商业化布局的又一里程碑[1] - 泰国民航局局长亲自乘坐无人驾驶的EH216-S，成为全球首位体验城市飞行的民航局局长[1] - 此次活动是泰国先进空中交通沙盒计划的一部分，标志着该计划向商业运营迈出重要一步[5] 活动细节与参与者 - 活动于11月24日在曼谷中央商务区的地标性建筑暹罗商业银行总部举行[2] - 高级别参与者包括泰国民航局局长、新加坡民航局局长以及SCB X上市公司副首席执行官等近100名泰国商界领袖和媒体代表[2] - EH216-S完成了一系列起降和航线飞行，并在曼谷核心商务区进行了无人驾驶城市飞行演示[2] 技术验证与安全测试 - 这是公司首次在海外对EH216-S进行全面紧急场景安全能力进行现场演示和验证[7] - 公司与泰国民航局团队围绕飞行安全、产品技术、售后维护和操作系统四大核心支柱进行了深入探讨[7] - 共同完成了九项极端场景测试和四次专项技术交流，验证了EH216-S的安全性和商业可行性[7] - 演示验证了EH216-S在极端条件下的可靠性能及其商业运营准备就绪[8] 市场战略与未来规划 - 公司已将泰国确定为其核心海外战略市场之一[9] - 计划与当地合作伙伴逐步将沙盒区域扩展至芭堤雅、普吉岛和苏梅岛等热门目的地，构建覆盖城市通勤和空中旅游的多元化低空航线网络[9] - 泰国民航局局长表示，期待泰国在2026年成为先进空中交通商业化和大规模发展的全球典范[11] - 公司首席财务官强调，此次活动是公司海外战略的关键实践成果，泰国极有可能通过创新的“沙盒”监管方式实现全球首次电动垂直起降飞行器商业运营[11] 行业地位与认证 - 公司是全球首家获得中国民航局颁发的型号合格证、生产许可证和标准适航证的无人驾驶载人电动垂直起降飞行器企业[12] - 旗舰机型EH216-S现已在中国首批载人电动垂直起降飞行器航空运营人许可证下进行商业运营[12]

先进核能行业合作与进展 - Oaklo公司与Seammens Energy签署具有约束力的合同，由Seammens为Oaklo的首个Aurora先进视觉反应堆设计和交付动力转换系统[1] - 该协议推进了关键涡轮机和发电机部件的工程、制造和采购，有助于降低项目供应链风险并支持在爱达荷国家实验室的及时部署[2] - Nanuclear Energy完成其高温环形线性感应泵的全尺寸测试，验证了对先进反应堆冷却剂系统至关重要的新耐久性和绝缘特性[3] - 测试结果支持感应泵作为熔盐和液态金属反应堆以及太空和海底应用等极端环境的长期免维护热管理解决方案的潜力[4] 自动驾驶卡车技术发展 - Pony AI推出其第四代自动驾驶卡车阵容，采用汽车级部件，成本降低约70%，并延长使用寿命且支持大规模生产[2] - 该第四代卡车配备完全冗余的安全系统，专为苛刻的货运环境设计，旨在提高物流效率、降低成本和减少排放[2] - 初始部署计划于2026年，旨在推进中国大规模自动驾驶货运业务[2] 电动垂直起降航空器市场拓展 - Archer Aviation与Red Sea Global签署协议，测试并可能将Archer的电动垂直起降飞机整合到Red Sea Global的运营中，这标志着沙特阿拉伯首批计划中的电动垂直起降部署之一[3] - 合作将利用Archer的Midnight飞机构建结构化测试框架，以评估性能、可行性以及长期融入沙特新兴先进空中交通生态系统的可能性[3]

合作概述 - SkyGrid与High Lander在2025年迪拜航展上签署谅解备忘录，旨在共同开发先进的空域管理生态系统[2] - 合作目标是支持载人及无人飞行器（包括货运无人机和电动垂直起降飞行器）的安全整合[2] - 此次合作旨在将阿布扎比打造为自主空中交通的全球枢纽，推动该地区的创新与经济增长[1] 合作重点领域 - 双方将共同评估先进空中机动性的支持性操作环境，重点关注空域整合、数字化运营、垂直起降机场整合、网络安全和监管框架等关键领域[3] - 合作将致力于为阿布扎比及更广泛地区的先进空中机动性运营制定技术路线图、监管框架和基础设施计划[4] 战略意义与行业影响 - 该合作符合阿布扎比的"2030年经济愿景"，强化了其对技术创新、经济多元化和可持续性的承诺[5] - 合作将结合SkyGrid在下一代数字空域整合解决方案方面的专业知识与High Lander领先的无人机交通管理技术，加速先进空中机动性在该地区的应用[5] - 合作旨在创建一个统一的操作环境，使无人与载人航空器能够安全高效地共存，展示了自动化、数据驱动管理和跨行业合作如何改变空中交通的未来[6] 公司背景 - SkyGrid是一家先进空中机动性第三方服务提供商，致力于为自主飞行开放空域，提供高保证度的第三方服务以确保自主航空器的安全运营与整合[6] - High Lander成立于2018年，提供两款纯软件解决方案：硬件无关的无人机任务管理平台Orion DFM和下一代无人机交通管理平台Vega UTM[7]

财务报告发布安排 - 公司将于2025年11月26日美国市场开盘前发布2025年第三季度未经审计财务业绩 [1] - 管理层将于2025年11月26日美国东部时间上午8:00（北京时间晚上9:00）举行财报电话会议 [2] - 电话会议提供英文和中文线路接入 并提供实时及存档网络直播 [3] 公司业务与行业地位 - 公司是全球领先的先进空中交通技术平台公司 致力于提供安全、自动、环保的空中交通解决方案 [4] - 业务涵盖开发及制造多种无人驾驶电动垂直起降飞行器 应用场景包括空中旅游、城市内交通、城际旅行、物流及应急救援等 [4] - 旗舰机型EH216-S已获得中国民航局颁发的全球首张无人驾驶eVTOL型号合格证、生产许可证和标准适航证 并已投入商业运营 [4] - VT35机型拓展了长距离和城际应用场景 支持构建多层次低空交通网络 [4]